简介：建立海图符号库是数字海图制图中一项最基础的工作之一，而ArcGIS又是当前最适合于数字海图制图领域使用的一个功能十分强大的GIS工具软件。但与其他GIS工具软件一样，ArcGIS的符号库同样存在无法完全满足数字海图制图与显示需要的问题。为此，通过数字海图符号化的实例，详细介绍了基于ArcGIS环境的海图符号库设计与实现的方法。

简介：海域勘界信息系统建设是省际海域勘界工作的重要组成部分.基于地理信息系统技术实现了各类勘界调查数据的综合管理以及划界方案的辅助生成等功能,为数据查询、分析和海域划界方案生成与评估等提供技术平台.实现了海洋划界中常用的多种划界方法,方法科学、数据处理精确、结果表现直观,在勘界方案制订和协调工作中发挥了重要作用.

简介：按照中国大陆构造环境监测网络项目业务流程和管理要求,基于.NET、OC4J开源框架,结合OmdeSpatial、0racleMapViewer等技术,米用B/S和C/S相结合的方式初步构架了国家测绘地理信息局数据子系统业务运行平台（简称为“子系统”）,包括数据管理、数据监控、数据服务等软件.详细分析了子系统业务需求,对软件功能模块、技术流程进行了详细设计,实现了数据自动汇集与人库管理、系统自主监控和动态信息服务,提高了数据管理的工作效率和规范程度,为各类用户提供数据、成果、信息的共享服务.

简介：本文介绍了多波束测深系统验收试验方案的制定、实施及数据分析,为多波束用户提供一整套实用的系统验收试验方法.

简介：随着遥感技术的飞速发展，特别是传感器分辨率的提高，遥感影像的数据量急剧增加，如何有效地从这些庞大的影像数据中获取用户感兴趣的信息已成为当前的研究热点。针对大数据量影像的快速调度与显示问题，提出了一种基于文件的数据组织与管理方法，实现了单幅和多幅大数据量影像的实时调度与快速显示。经过与当前几种常用的商用软件进行对比发现：提出的方法占用计算机资源少，预处理后的影像浏览速度基本与数据量大小无关，可以在任意一台普通配置的计算机上无缝、平滑地快速显示大数据量影像。

简介：介绍了AutoCAD2000环境下的基本线型、复合线型及形文件的使用及开发方法,并选取测绘行业中有代表性的几种线状符号,对其线型的定制作了详细论述,最后编写程序代码以说明线型在实际工作中的应用.

简介：无人机海洋航磁测量具有操作简单、作业效率高、数据分辨率高等诸多特点,是船载海洋磁力测量和航空磁力测量的有效补充,有望成为一种新的海洋磁测技术手段.在详细介绍国内外无人机海洋航磁测量技术及装备发展现状的基础上,基于海洋航磁测量现实需求,提出了开展无人机海洋航磁测量技术的主要难点,为下一步开展技术研究指明方向.

简介：天津近岸大气气溶胶光学特性季节变化对提高海洋卫星的大气校正精度和了解天津与渤海海陆交界地区的环境具有重要意义。本文利用CE317太阳光度计定点观测了天津近岸2010年4月到2011年5月气溶胶光学数据，分析了渤海湾近岸地区气溶胶周年光学特性。结果表明：气溶胶光学厚度（AerosolOpticalThickness，AOT）光谱基本满足Angstrom关系；AOT日变化基本有三种变化趋势：上升型，平稳型，下降型；天津近岸秋季AOT最高，平均值0.686，春夏次之，冬季最低；Angstrom指数α春夏秋冬依次升高，春季由于沙尘的影响，其Angstrom指数α最小，平均值为0.854。该结果与黄海近岸的青岛地区作了比较分析，表明了气溶胶光学性质的区域性。

简介：介绍了海区兵要地志信息系统的组成及功能，以及系统设计的关键点。系统实现了多媒体海量兵要地志信息存储与查询功能；成功地将GIS技术引入到兵要地志系统中，突破了传统纸质兵要地志的局限性；成功地将不同类型的兵要信息集成在同一个界面上表达，具有很好的兼容性。

简介：海平面变化是由于太阳、月球等几大行星的天体作用、地球本身作用、生物作用、大气作用和海洋作用及人为因素等叠加作用的结果。所以，海平面变化是许多变数中一个敏感的积分变量，或是各大领域系统耦合效应的一个组合函数。为此，可将上述各个方面的叠加作用和耦合影响称为“天地生耦合效应系统”。并据此建立了相应的日动型、气动型、水动型和地动型等概念模型，旨在研究几大作用之间的多重耦合效应和反馈机制。通过集合变量，采用了时段划分的方法进行定量分析，以确定各变量之间的联系性、有效性和相关性，初步获得地球自转速度是控制海平面变化的动力机制；世界海平面速率为＋1．32±0．22mm／a，中国海平面速率为＋1．39±0．26mm／a。以C02含量为气候指标，划分出了公元200年以来的八个冷段（冷期）。第Ⅷ冷段极大值大约出现在公元1850年前后，若按冷暖极值距200年计算，则由目前正在发展的暖期，将在公元2050年前后结束，而后开始降温；若按冷暖极值距250年间隔计算，将在公元2100年前后开始降温，彼时，世界海平面将上升＋7～11±3．5cm左右（在气候暖期的过程中），且其后海平面将呈下降趋势，与此同时，气候将进入下一个新的冷期（亦即第Ⅸ冷段）。

简介：中国的海洋产业近年来发展迅速,但相关产业研究较为匮乏,因此对海洋产业进行定量分析不仅具有理论价值而且具有重要的现实意义.本文基于近十年中国海洋统计公报的数据资料,引入灰色关联度的概念,对各海洋产业之间的关联程度进行了实证分析,发现我国传统海洋产业和新兴海洋产业的结构不均衡现象正逐步改善,但新兴海洋产业仍处于劣势.然后利用灰色预测模型对未来三年海洋产业的发展趋势进行了预测,并提出了一系列针对性政策建议.

简介：从郑州市行政境界成果资料的管理和应用出发,介绍了行政区域界线信息管理系统采用MapX组件的开发模式、系统框架结构、功能模块的设计,对系统实现的关键技术进行讨论,并在此基础上作相应的定制研发.

简介：介绍ITRF2014的定义、测站分布、输入数据、分析策略以及与ITRF2008的转换参数,并分析ITRF2014相对于ITRF2008的改进.ITRF2014是国际地球参考框架ITRF的最近一次更新,它是基于四种空间大地测量技术（VLBI、SLR、GNSS和D0RIS）重新处理解实现的.相较于ITRF2008,ITRF2014不仅在观测数据和测站数量上有所增加,还改善了对非线性运动的处理,包括对周期性信号的估计以及对震后形变（post-seismicdefomiation,PSD）的改正,并提供了PSD模型和地球质心运动模型两个新产品.ITRF2014为地球科学等相关领域的研究与应用提供了统一的空间基准,也为其他坐标框架的维持与精化提供了参考.

简介：简要介绍了我国汉字编码标准的制订情况,分析了目前我国地理信息采集中汉字编码使用的现状和存在的问题,最后给出了进行地理信息系统建设时规范汉字编码的办法,达到信息社会的信息沟通和共享.

简介：介绍了海洋权益维护信息系统的总体结构、数据库组成和主要功能.已开发的基础功能模块和子系统包括：基础地理信息系统数据管理、海域划界、海洋调查项目管理和辅助决策等。

简介：针对是否能用IGS快速精密星历代替最终精密星历进行定位的问题,论文通过静态、动态两类实验,从内符合、外符合精度两个方面详细比较了两种星历产品的定位效果。实验结果表明：IGS快速精密星历的定位精度与事后精密星历的定位精度都非常高,且两种产品对应定位结果差异为毫米级,因此可采用快速精密星历代替事后精密星历进行定位解算,而不必担心精度损失。

简介：设计实现了一套功能较为完善的无人机航空照片辅助判读系统。该系统主要完成了判读结果的标号显示、矢量地图与航空照片的匹配、图文报表和打印输出等功能模块。借助于计算机标图技术,导入矢量形式的电子地图和无人机航空照片,利用丰富的地理信息来辅助实现无人机航空照片判读,并介绍了在VisualC＋＋6.0开发环境下利用组件、显示缓存技术标绘判读结果,多比例尺地图的管理、快速显示,矢量地图与航空照片匹配的具体实现。经过实际联调,系统运行良好,实用性较好。

简介：海洋渔业预报使用的遥感数据一般只能获得海洋表面的环境信息，而Argo数据可以为渔业预报提供较深处的温盐数据，为了在渔业预报中按其时间周期进行使用，需要计算它的周期以提高预报质量。通过功率谱估计计算出2001-2008年的数据存在的较长的周期为62．7天和117．5天，较短的周期为4．9天和9．8天，同时还有一个约为7天的不明显周期，观测剖面数据总量在年际与年内都存在较大变化。

简介：5最新全球重力场模型EGM96介绍与分析如前所述,最近几年地面和海面观测数据无论是覆盖范围还是观测密度和精度都取得了很大的进展,联合应用最新的卫星观测数据、测高资料、地面重力和高程数据确定一个新的位模型自然提到议事日程,为了这个目的,美国宇航局(NASA)哥达德航空飞行中心(GSFC)和国防制图局(DMA,现改名为国家影像制图局NIMA),于1994年4月签署一个有关共同研究重力场模型的理解备忘录,其主要目的就是要改善地球重力场模型(EGM)和精化全球大地水准面结构,以满足地球和

简介：远洋船舶压舱水在我国港口海域的大量排放是造成地理性隔离水体间外来海洋有害生物传播和近岸海域环境日益恶化、赤潮灾害频发的重要因素之一。本文基于中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型，通过调查国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息，在确立中国港口入境船舶压舱水输入总量和中国五大港口群体压舱水输入比值的基础上，分析了2007年至2012年中国近海入境船舶压舱水的输入特征和环境生态风险。结果表明：我国五大港口群体入境船舶压舱水的输入总量极不平衡，经济最发达的长江三角洲区域输入的境外压舱水总量最多，2012年输入量为10368万吨，其次是环渤海地区，为7371万吨，珠江三角洲地区排第三位，为6729万吨，东南沿海地区和西南沿海地区输入的压舱水总量较少，仅有1659万吨和571万吨。入境船舶压舱水的大量排放对我国尤其是经济发达区域的港口海域生态环境构成了巨大的威胁。