简介:摘要为了节能降耗、提高机组的经济性,满足电厂供热供汽的实际需求,对600MW凝汽式汽轮机进行供热改造是行之有效的节能手段。汽源采用从再热热段抽汽并对再热热段减温后与中排压力匹配后接至厂区内蒸汽联箱再对外供蒸汽。本文在阐述供热改造的同时,也对改造过程中的几个重要环节进行了分析,解决了机组在改造过程中产生的问题。
简介:摘要:中压调节阀是600MW火电机组汽轮机生产与运行的重要组成部分,中压调节阀部分一旦出现故障,则有可能导致机组运行出现隐患,甚至导致600MW火电机组无法投入生产,对生产质量、人力、物力乃至财力都有一定消极影响。某火力发电厂工程新建两台600MW机组,所装汽轮机为亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽凝汽式汽轮机。每台汽轮机配有两台中压调节阀,分别位于汽轮机中压缸两侧。2#机组首次整套启动并网后,在升负荷的过程中,左右侧中压调节阀均在热态下发生卡涩而不能完全开启,机组被迫停机。本工程的中压调节阀卡涩故障问题最后得到了成功解决,本文就针对600MW火电机组汽轮机中压调节阀卡涩问题的原因、检查、处理等进行分析和总结。
简介:摘要:汽轮机是发电厂的原动机,其主要功能是驱动同步发电机旋转,进而产生电能,向电网传输符合数量和质量要求的电能产品。由于同步发电机的运行特性可知,发电机的端电压取决于无功功率,但是无功功率又取决于发电机的励磁,电网的频率取决于电网的有功功率,即取决于汽轮机的驱动功率。当发电厂的机组在并网运行的时候,根据转速偏差的改变可以调节汽门的开度,对汽轮机的进汽量及焓降进行调节,从而改变发电机的有功功率,满足外界电负荷的变化要求。汽轮机调节系统主要调节的内容是机组的转速,所以一般将汽轮的调节系统成为调速系统。汽轮机调节系统中,高压调节汽阀是一个十分重要的部分,在运行过程中,高压调节汽阀经常会出现一些故障,例如阀门反馈LVDT信号错误,门杆防转梢松动,断裂,阀芯脱落,伺服阀出现故障等,为了提高机组设备的运行效率,必须要加强对各种故障问题的分析,找出具体的成因,采取相应措施进行处理,提高汽轮机组的运行水平。本文对600MW汽轮机高压调节气阀的故障及应对策略进行分析与探讨,旨在为电厂的汽轮机运行提供理论支持。