简介:摘要: 铁路公路大规模建设已许多年,本文详细阐述了利用方案优化,解决连续梁短0号块施工托架设计与利用企业既有挂蓝的过程。根据企业实际情况提出问题,利用计算机建模计算分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;三角托架在桥下加工厂加工,有利于结构质量,取消高空焊接,简化了高空作业,可供类似工程参考。
简介:【摘要】本文结合云南省永武高速A4标(77+140+77)m大桥实际工程概况,介绍了型钢托架结构在高墩连续刚构桥墩顶0号块悬浇施工过程中的结构受力有限元分析与现场静载预压试验的应用情况,通过理论值与实测值的对比分析,为托架结构设计优化提供理论和实践依据,以指导后续施工过程控制。
简介:摘要某高速公路高架桥跨越河流部分为单箱三室结构悬臂箱梁,半幅设分离双柱式矩形墩柱,利用既有的承台,采用钢管及悬挑支架的方式,实现了0#块浇筑施工。该方案具有工期较短、承载力好,安全系数高,同时作为悬臂梁的临时固结,为同类桥梁临时支墩设计施工提供参考。
简介:[摘要]在塔墩梁固结体系斜拉桥施工过程中,塔梁固结段0#块是整个主梁现浇施工过程中的起始段,结构受力复杂,节段长,混凝土方量大,所以0#块支架体系是施工的重要基础。支架在施工前需进行预压试验,以保证施工安全、消除非弹性变形从而控制挠度。本文结合0#块现浇支架预压试验施工,总结了一些具有工程实际意义的经验和方法,为以后类似情况下的施工提供了参考和指导。
简介:太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为(54+57)m、(67+67)m连续刚构桥,其中箱形T构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅T构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成T构墩台锚固、墩梁锚固;对T构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅T构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。
简介:摘要:“依托重庆某高速路特大桥连续钢构施工实例,介绍其0#支架体系的设计与施工技术,探讨其适用性、经济性、安全性等特点。