简介:航班延误只是一个航空史上阶段性的难题,如果对造成航班延误的因素不够了解,就会严重的制约着我国民航事业的快速发展。本文从非天气因素的分析出发,分析带来航班延误的航司因素,空管因素等非天气因素,从而提出大力缓解或解决非天气因素给航班带来延误的措施。
简介:1999年6月1日美国中部时间23时50分44秒,美国航空公司1420航班,一架麦道DC-9—82型客机在阿肯色州小石城国际机场4R跑道上降落时冲出了跑道。这架飞机于22时40分从达拉斯ForthWorth国际机场起飞。机上有2名机组成员,4名空中服务员和139名乘客。到达小石城开始降落的时间是23时50分20秒。冲过跑道尽头后,飞机冲撞了仪表着陆系统(ILS)的定位阵列,穿过了保安锁链栅栏,然后低头撞在了比跑道路基低15英尺的石筑堤坝上。结果包括机长在内的11人丧生,45人重伤,65人轻伤,24人免于伤害。回顾了死亡人员的尸检报告,并参考了生还人员的医疗记录。使用1990年修订版简明伤害评分等级对每一名乘客所遭受的伤害以及毒理学检查结果进行了分类。伤害的模式也与类似飞行事故的做了对比。
简介:摘要:研究大规模航班计划的潜在冲突波,并进行识别,有利于确定空域内合理航班密度,对于民航流量控制部门判断航班计划的合理性具有重要意义。本文基于交通流的流量-密度关系建立航空器之间的时空相关性算法,通过真实航班时刻表识别潜在冲突波风险,当机场小时密度