简介:我在纽约住的地方离阿尔弗莱德大学孔子学院大约有两公里路程,每次上班都要经过一条正在修建的街道.这条街在建院之初其实就已修过,只是那时限于资金,只在机动车道稍稍铺了点柏油,两旁也没分非机动车道和行人道.现在随着城市的发展,纽约市政决定把这条街改成高标准的"三合道"大街(即街道分出机动车道、非机动车道、行人道),这段日子正在挖路基.一天,我从学院下班回来,发现工人们在原来街道两旁各挖了一个至少1.5米宽的坑道,我大为不解,工人杰克告诉我:"这是为了巩固基础,一般路中间要稍高些,这样下雨时才能尽快排尽积水,这条街两旁原先没有柏油、水泥,被街中的雨水长期侵蚀,土质松软了,如果不挖坑填充石料,新的街道修好后,路面就有可能下陷,最后会毁了这条路."
简介:摘要:目前我国已经建成500多万公里公路网络,随着城市化和道路交通的不断增加,公路试用期的延长,很多公路都出现了不同程度的病害发生,因此道路维护显得尤为重要。道路表面裂缝是常见的损坏形式之一,这些裂缝会给道路的外观以及使用性能带来极大的破坏,影响行车舒适性和安全性,可能会导致车辆事故和行人受伤。因此,开发有效的路面裂缝检测技术对于道路安全和可靠性至关重要。如何解决路面裂缝检测的全面性和精准性是实现实时监测路面使用性能的关键之处。本文针对目前已有的检测手段进行一个较为详细的分析,介绍了路面裂缝检测的手动巡检和自动化检测两种方法,并对它们的优缺点进行比较。