简介:【摘要】目的 观察周期性低负荷运动对预防老年跌倒的影响。方法 招募 60例来我院疗养的老年人,按入院先后顺序随机分为帕维尔康复训练组自由活动对照组,每组 30例。对照组自由活动,无运动相关特殊要求;干预组接收帕维尔康复运动处方,观察周期均为 3个月。将两组治疗前、干预前后、干预 3个月后的步行速度、平衡功能以及握力 3个指标进行组内和组间对比。结果 干预组在进行帕维尔康复训练 3个月后步行速度和握力提高、平衡能力改善( P< 0.05)。对照组 3个月后的步行速度、平衡功能及握力变化不存在统计学差异( P> 0.05)。结论 周期性低负荷运动可以改善老年老年人运动与平衡能力,对老年人跌倒可起到一定的预防作用,为老年人运动负荷的合理制定提供新依据。
简介:摘要目的观察周期性低负荷运动对预防老年跌倒的影响。方法招募60例来我院疗养的老年人,按入院先后顺序随机分为帕维尔康复训练组自由活动对照组,每组30例。对照组自由活动,无运动相关特殊要求;干预组接收帕维尔康复运动处方,观察周期均为3个月。将两组治疗前、干预前后、干预3个月后的步行速度、平衡功能以及握力3个指标进行组内和组间对比。结果干预组在进行帕维尔康复训练3个月后步行速度和握力提高、平衡能力改善(P<0.05)。对照组3个月后的步行速度、平衡功能及握力变化不存在统计学差异(P>0.05)。结论周期性低负荷运动可以改善老年老年人运动与平衡能力,对老年人跌倒可起到一定的预防作用,为老年人运动负荷的合理制定提供新依据。
简介:摘要目的了解高原地区不同运动负荷下乳酸脱氢酶(LDH)的变化,从本角度探讨高原地区所适应的运动强度。方法随机抽取移居拉萨(海拔3658m)满两年的健康汉族人和世居拉萨健康藏族人各120名。汉族和藏族各分为4组,共8组,每组30人,按照课题设计的Bruce运动方案(8min运动强度为3、4两个级别,10min运动强度为3、4两个级别),进行平板运动实验。运动前后5min各抽血一次,用抗凝管存取血液、离心、分离血浆。用ELISA法检测。结果移居汉族8分钟4级运动、10分钟3、4级运动前后相比较P<0.05,其余运动时间、级别相比较均为P>0.05。讨论实验的各个级别无论P<0.05或者是P>0.05均不会对心肌造成伤害。
简介:摘要目的了解高原地区不同运动负荷下尾加亚素(Urotensin,UⅡ)的变化,从本角度探讨高原地区所适应的运动强度。方法随机抽取移居拉萨满两年的健康汉族人120名。分为4组,共8组,每组30人,按照课题设计的Bruce运动方案,进行平板运动实验。运动前后5min各抽血一次,用抗凝管存取血液、离心、分离血浆。用酶联免疫吸附法检测。结果移居汉族8分钟3、4级别运动和10分钟3、4级别运动前后UⅡ相比较均为P<0.05。结论实验结果表明各个运动级别、时间下UⅡ相比较均为P<0.05,且为运动后小于运动前,结合UⅡ在人体内的作用可以看出,运动对血液循环及心血管系统有一定的益处。
简介:摘要空中交通的快速发展客观地要求我国民航的建设和管理适应。但是我们都知道,在很大程度上,目前我们国家的空中交通流量分布是非常的不合理也不均衡的。就目前的数据统计得出,我国民航旅客的总吞吐量可以这样说百分之九十五以上的度是集中在经济政治比较发达的城市里的四十多个机场。就比方北京,上海,广州等城市的机场旅客吞吐量又占了整个总吞吐量的百分之四十左右。随着旅客吞吐量的不断增加,航班量的不断增多等等,也使得我国民航的空中交通系统的拥堵和冲突情况越来越严重,矛盾也越来越尖锐。另外,加上严重的复杂天气以及导航设施设备的落后故障,这些会使得空域上的容量以及资源是越来越紧张和缺乏。因此,虽然我国的空域以及空中交通的容量跟很多发达国家相比还是比较宽广的,但是对于我国的空中交通来说还是有着严重的拥堵现象。这些就会使大量的航班出现延误和滞留状态,也为航空公司造成了相当大的经济损失,也为整个航空业埋下了安全隐患和威胁。
简介:目的探讨维持性血液透析患者容量负荷与营养状态的关系。方法通过超声测量下腔静脉直径(inferiorvenacavadiameter,IVCD)评价容量负荷状态,以超过健康志愿者下腔静脉内径P95且下腔静脉塌陷指数〈40%定为容量超负荷,将120例尿毒症维持性血液透析患者根据以上标准分为容量正常组(normalvolume,NV组,33例)和容量超负荷组(overloadedvolume,OV组,87例),采用改良的主观整体综合评价法(ModifiedQuantitativeSubjectiveGlobalAssessment,MQSGA)评分量表评价患者的营养状况,比较两组患者营养状况,并应用一元线性回归分析评价容量负荷与MQSGA的关系。结果OV组与NV组相比,OV组重度营养不良发生率明显升高[OV组72.41%(63/87),NV组0%],差异有统计学意义(P〈0.01);而轻度营养不良发生率较低[OV组5.75%(5/87),NV组51.52%(17/33)]、中度营养不良发生率也较低[OV组21.84%(19/87),NV组48.48%(16/33)],两组比较差异均有统计学意义(均P〈0.01)。NV组患者MQSGA为(13.64±3.19)分,OV组患者MQSGA为(24.37±5.04)分,两组比较,差异有统计学意义(P〈0.05)。回归分析显示,MQSGA与容量负荷呈直线回归关系(回归系数b=2.466,P〈0.01)。结论维持性血液透析患者营养状态与容量负荷相关,容量超负荷组严重营养不良的发生率明显增加,随着容量负荷增加,营养状况更差。改善容量超负荷有利于纠正患者营养不良。
简介:目的探讨应用高危型人乳头瘤病毒(humanpapillomavirus,HPV)负荷量指导宫颈上皮内瘤变(cervicalintraepithelialneoplasia,GIN)I的治疗。方法回顾2007~2011年在海珠区妇幼保健院诊断CINI合并HPV持续感染半年以上的30~49岁患者,将90例经病理诊断为CINI、资料齐全的患者按治疗方法分为3组,观察组给予观察,微波组应用微波破坏治疗,切除组应用转化区大环状切除术(1argeloopexcisionofthetransformationzone,LLETZ)切除宫颈移行带,于治疗后6个月、12个月复查,将HPV负荷量≥100.00设为高负荷组,HPV负荷量10.00—99.99设为中负荷组,HPV负荷量1.00—9.99设为低负荷组。结果治疗后1年,切除组清除HPV感染率达到100.0%,HPV高负荷组的患者应用微波破坏治疗和观察的方法清除HPV感染率分别为55.6%、0%,HPV中负荷组的患者应用微波破坏治疗和观察的方法清除HPV感染率分别为70.0%、22.2%,HPV低负荷量的患者应用微波破坏治疗和观察的方法清除HPV感染率分别为90.9%、30.8%。结论对于病理诊断为CINI的患者,HPV负荷量≥100.00、持续HPV感染、已生育,出血症状明显者可考虑行微波治疗或LLETZ治疗。
简介:摘要空中交通的快速发展客观地要求我国民航的建设和管理适应。但是我们都知道,在很大程度上,目前我们国家的空中交通流量分布是非常的不合理也不均衡的。就目前的数据统计得出,我国民航旅客的总吞吐量可以这样说百分之九十五以上的度是集中在经济政治比较发达的城市里的四十多个机场。就比方北京,上海,广州等城市的机场旅客吞吐量又占了整个总吞吐量的百分之四十左右。随着旅客吞吐量的不断增加,航班量的不断增多等等,也使得我国民航的空中交通系统的拥堵和冲突情况越来越严重,矛盾也越来越尖锐。另外,加上严重的复杂天气以及导航设施设备的落后故障,这些会使得空域上的容量以及资源是越来越紧张和缺乏。因此,虽然我国的空域以及空中交通的容量跟很多发达国家相比还是比较宽广的,但是对于我国的空中交通来说还是有着严重的拥堵现象。这些就会使大量的航班出现延误和滞留状态,也为航空公司造成了相当大的经济损失,也为整个航空业埋下了安全隐患和威胁。