简介：给出了中国飞机强度研究所在民用飞机结构耐久性／损伤容限分析和试验技术研究方面的最新成果：包括耐久性／损伤容限分析技术，广布疲劳损伤的应力强度因子计算及剩余强度分析方法，大型飞机机身整体壁板结构耐久性损伤容限设计与分析技术，腐蚀环境下飞机结构使用寿命修正方法及日历寿命分析方法、大型壁板结构耐久性／损伤容限试验技术。

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架提出了一种振动疲劳损伤累积模型。基于Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。最后针对某飞机典型金属结构件进行了振动疲劳寿命仿真分析，得到了损伤演化过程，并通过试验对分析结果进行了很好的验证。

简介：对LY12CZ铝合金在EXCO溶液中进行了不同时间的加速腐蚀。在扫描电镜下检测了不同腐蚀时间后LY12CZ铝合金材料上形成的腐蚀损伤。腐蚀损伤的严重程度用腐蚀面积率和腐蚀坑深度描述。通过对比性试验获得了腐蚀损伤对LY12CZ铝合金疲劳寿命的影响。

简介：探讨了一种戴荷模拟和损伤当量相结疲劳试验载荷谱的编制方法，重点研究了以损伤当量化为依据的载荷和载荷状态简化的过程。

简介：新型飞机均大量使用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）作为结构用材，若缺乏足够的保护措施，这些CFRP结构在雷击之后往往会出现比传统飞机相应金属结构更为显著的损伤和破坏，因此飞机CFRP结构的雷击防护是一个对航空运行安全具有重大影响的关键问题。本文从人工雷击试验、雷击有限元数值模拟、雷击损伤表征和雷击防护措施四个方面综述了国内外关于雷击对飞机CFRP结构造成的损伤问题的研究进展，为后续开展雷击损伤检测研究奠定基础。

简介：飞机损伤检测数据库系统是根据飞机损伤检测需要设计实现的一个数据库web应用系统，通过本系统可以便捷的进行飞机损伤检测数据的存储、管理、检索等工作，为数据分析奠定基础。系统采用B／S结构，位于服务器的Web应实现web应用程序对数据库的操作；为了避免检索结果数据量较大时占用过多网络资源并影响系统的响应速度，采用存储过程分页技术实现数据分页用程序采用ASP．NET技术开发，并将其划分为表示层、业务逻辑层和数据访问层；使用SQLServer进行试验数据管理，并通过ADO．NET技术功能；为了有效利用已有Word格式的数据资源，并生成标准化Word文档报告，系统提供了Word格式文件的导入导出接口。

简介：本文通过对亚热带气象条件下使用的部分直升机雷达罩故障统计及分析,给出了雷达罩系统在亚热带高盐雾地区使用时外观及性能的变化规律以及常见的结构损伤形式,为直升机雷达罩在该类地区更合理地使用及维修提供了较为准确的依据。同时,通过分析对比,本文还给出了亚热带气象条件下使用的直升机雷达罩在设计及制造时可以借鉴的基本原则。

简介：给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔，该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。

简介：给出了一种基于EIFS分布的概率耐久性/损伤容限及破坏危险性综合分析方法。该方法利用裂纹扩展模型直接确定EIFS分布并避免进行断口金相分析。对于检查维修后的使用间隔的裂纹尺寸分布可用维修后经过修正的EIFS分布表示。并给出了在给定的检修间隔时破坏危险性计算。