简介:摘要:作为航空结构材料,钣金类零件在航空领域中广泛应用,在其生产制造过程中,需要模胎等工装定位后进行钣弯成型,为使工装上用于定位的各类工艺孔位置能够更有利于钣金零件加工制造,需要对工艺孔位置设计方法提出改进措施。通过CATIA软件进行用于模胎制造的工艺数模设计时,结合实际生产制造情况,对已出现或有可能出现的影响加工制造的工艺孔位置情况进行分析、归纳、总结,形成合理的改进设计方法,使工艺数模能够更好的服务于生产制造。
简介:【摘要】随着现代航空技术的发展与进步,用户对于飞机的安全性、舒适性、实用性等要求越来越高,如何高质量、高效率的准时性交付就成为了国内航空制造企业的核心竞争力。与传统手工制孔工艺相比,自动制孔技术在飞机装配中的广泛应用已成必然趋势。为提高制孔工作效率和质量,本文重点介绍了半自动制孔和自动制孔技术众多高新科技与飞机制造行业的深度融合。
简介:摘要:随着全国石油资源勘探形势日益严峻,探索老油田持续开发,是我国油田油气稳产的基础。本文通过开展精细对比枣园油田枣南孔一段地层精细对比,划分同一层位标准,为后续开展地质研究做好铺垫。
简介:摘要:7305工作面,地质条件较为复杂,采用脉冲瞬变电磁法及无线电磁波坑透探测7305工作面内部隐伏构造发育情况除巷道掘进揭露的断层外新发现3条物探断层,为7305工作面安全合理回采提供透明地质平台,为回采方案的设计提供技术支持。
简介:摘要:沙溪铜矿上部中段开拓及采场采矿前期产生的矿废石唯一运输方式是通过高深溜井排放,因此,保证高溜井正常运行、堵塞体及时处理的工作尤为重要。文中以 -410m中段至 -530m中段的废石高溜井堵塞处理为背景,优化传统的溜井堵塞处理方法,选用深孔爆破准确处理堵塞体,具有安全高效,可操作性强,并对原溜井井筒不产生爆破破坏的特点。
简介:为了预测北部湾盆地福山凹陷勘探深度下限,根据测井孔隙度、实测孔隙度等资料,研究了福山凹陷异常高孔带的分布和成因。结果表明,福山凹陷纵向上发育4个异常高孔带(Ⅰ-Ⅳ),其深度范围分别为900~1700m、1800~2850m、2850~3500m、3500~4200m,对应的孔隙度分别为20%~36%、12%~27%、8%~28%、5%~23%;第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ高孔带的成孔机制,是干酪根脱羧形成的有机酸溶蚀储集层中的长石和碳酸盐胶结物形成次生孔隙,第Ⅳ高孔带主要由黏土矿物转化过程中产生的无机酸溶蚀储集层形成;福山凹陷储集层中的岩屑主要为石英岩,具有良好的抗压实性能和护孔作用;福山凹陷储集层含油气的孔隙度下限为10%,勘探深度下限为4100m,对应于异常高孔带消失、致密砂岩出现的深度。