简介:利用常规气象观测资料和NCEP/NCAR提供的6h再分析资料(分辨率为1°×1°),对2013年1月12-16日发生在山东中西部地区的一次持续性大雾天气过程从环流背景、层结条件、动力和热力学机制等方面进行了诊断分析。结果表明:中高层偏西气流、对流层低层温度脊和地面冷高压的稳定维持为这次持续性大雾过程提供了有利的环流背景;大雾过程经历了辐射雾—平流辐射雾—平流雾的复杂演变阶段,不同阶段的大雾湿层厚度及逆温强度有所不同;适当的风速和低层弱的水汽辐合有利于大雾稳定维持和发展;近地层辐合上升、中高层辐散下沉,易在界面形成逆温层,有利于大雾的出现,而整层的辐合上升运动往往容易形成中高云,不利于近地层水汽的聚集,难以形成大雾。
简介: 摘要:本文旨在探讨甲类防爆车间建造技术对工业安全与环境可持续性的影响。本文首先介绍了甲类防爆车间的概念、核心功能和适用领域以及其建造技术,包括建造流程、防爆设备的应用、火灾探测与扑灭系统、通风系统设计以及防静电措施的重要性。接下来,本文分析了甲类防爆车间对工业安全的影响,包括防爆性能提升、事故预防和事故应急响应。通过真实案例的分析,突显了甲类防爆车间建造后工业安全性的显著提升。最后,本文关注甲类防爆车间对环境可持续性的影响,强调废物管理与处理、能源效率改进以及噪音与振动控制等方面的重要性。通过提供实际案例,说明了甲类防爆车间如何减少工业环境污染,改善资源利用效率,以及有益于环境保护的方面。最后,对甲类防爆车间技术的综合评价、技术应用的挑战与局限,以及潜在的改进和发展机会进行了讨论。本文为工业领域的决策者和从业人员提供有关甲类防爆车间技术的综合理解,以促进工业安全和环境可持续性的不断提升。
简介:摘要:文章旨在研究陶瓷电容房快速建造技术对环境可持续性和资源利用的影响。近年来,陶瓷电容房作为一种新型建筑技术已经引起了广泛的关注。我们将探讨陶瓷电容房的建造过程、材料的选择、建筑寿命以及对环境和资源的影响。通过深入的研究,我们希望能够为未来建筑行业的可持续发展提供有益的见解。陶瓷电容房作为一种新型建筑技术,引入了陶瓷材料作为主要构建元素,并采用模块化建造方法。本研究将分析陶瓷电容房的建造过程,陶瓷材料的可持续性属性,建筑寿命以及对环境和资源的多方面影响。通过这些分析,我们旨在提供有关陶瓷电容房技术是否能够成为未来建筑可持续性的积极贡献的详细信息。
简介:利用2013年12月1—9日淮安市气象观测资料、空气污染监测资料和探空资料,对2013年12月初中国中东部地区一次大范围持续性重度雾霾过程的气象要素、PM2.5浓度和大气边界层特征进行了分析。结果表明:此次淮安地区持续性雾霾过程高空为偏西气流,冷空气弱且850hPa有暖平流输送,为雾霾持续的背景条件。在此次持续性雾霾过程中,PM2.5日平均浓度均大于0.075mg·m^-3,与能见度呈反相关关系;高质量浓度的PM2.5长时间堆积使低能见度维持,随着湿度的增大或减小,雾霾交替出现。边界层中低层维持的逆温层结不利于大气湍流、水汽垂直交换及污染物垂直扩散,为雾霾长时间维持提供了良好的热力条件;混合层高度低且上升运动弱,为此次持续性雾霾过程提供了良好的动力条件。
简介:应用常规与非常规气象观测资料及PM2.5浓度监测资料,对2013年1月20~24日山西区域一次持续性雾霾天气过程进行分析。研究发现:(1)本次雾霾天气过程具有明显的阶段性特征。2013年1月20日14时至23日11时,由于相对湿度的变化导致了3次轻雾转大雾过程;23日14~20时,由于PM2.5浓度的增大经历了1次轻雾转霾的天气过程。(2)地面弱的气压场和较小的风速以及PM2.5浓度的上升和相对湿度的增大为本次持续性雾霾天气过程的形成和发展提供了有利条件。(3)边界层逆温的存在是雾霾低能见度过程形成的必要条件,边界层有逆温层而不出现雾霾天气的条件是:相对湿度〈50%,PM2.5日均值浓度〈75μg·m-3;逆温层下相对湿度的大小是区别雾和霾天气的指标。(4)相对湿度和PM2.5是决定能见度大小的关键因子,其对能见度的影响体现出明显的阶段性特征,当相对湿度〈90%时,PM2.5浓度对能见度的作用强于相对湿度,是影响能见度变化的主要因子,但随着相对湿度的增大,其对能见度的影响相对增强,当能见度降至1km以下时,相对湿度成为影响能见度变化的主要因子。
简介:摘要:本文从道路交通工程的环境影响评价和可持续性发展策略两个方面进行探讨。首先,采用环境影响评价方法,对道路交通工程的施工和运营过程中产生的噪音、废气、土壤污染等环境影响进行详细分析,结果发现,道路交通工程对环境产生的影响是明显的,必须引起重视。此外,针对现有的问题,我们提出了一系列可持续性发展策略,包括勘察设计阶段减小对环境的影响、施工阶段严格防护和治理、运营阶段实行科学管理,以及推行绿色出行,实现低碳化等。研究表明,通过全过程的环境管理和可持续性发展策略的实施,能有效地减轻道路交通工程对环境的影响,推动道路交通工程的可持续性发展。本研究旨在为我国道路交通工程的环保和可持续性发展提供科研支持和理论参考。
简介:本研究使用自主研发的PID主动增温控制系统和自动化土壤呼吸长期室来探讨持续性主动增温对中亚热带森林土壤总呼吸速率的影响.初步实验结果表明:1)增温样地平均增温幅度是4.93℃,与预设的5℃增温相差0.07℃,完全到达预期的效果.对照样地的温度变化越缓慢,实际增温幅度越接近预设值.2)增温对土壤总呼吸速率的影响具有“光敏性”,即增温提高了夜间的总呼吸速率,但有光照情况下土壤的总呼吸速率呈下降趋势.3)增温后土壤呼吸最大值出现的时间从18时提前到15时,随着增温时间的增加,每日土壤总呼吸速率的上升曲线越来越陡.4)随着增温时间的增加,夜间土壤总呼吸速率与土温的拟合曲线越来越接近指数关系,酽从增温前的0.60增加到0.93.5)增温后土壤总呼吸速率更不容易受到降水的阻滞,恢复速度更快.产生这些现象的可能原因在讨论部分已加以分析.
简介:摘要:本文针对建筑材料可持续性能检测及其在绿色建筑中的重要性展开研究。首先,介绍了可持续建筑及其背景,概述了建筑材料可持续性能检测的现状和挑战。其次,综述了建筑材料可持续性能检测的方法和技术,并分析了其存在的问题。然后,提出了优化技术的方向和策略,探讨了技术优化对建筑材料可持续性能检测的影响。最后,总结了技术优化在实际应用中的情况,并展望了未来的发展趋势。