简介：韧性城市是目前全球气候变化背景下城市发展的新模式,国际上一些城市根据自身特色,针对不同的气候风险,从不同的适应目标和重点领域方面设计了韧性城市的规划与建设方案。我国的城市从自然条件、社会结构、经济体系、环境本底和行政管治背景上都与西方城市有着较大的差别,因此中国韧性城市的发展应结合自身条件与特色。分析了国内外代表性韧性城市的发展动态,提出了中国韧性城市的发展对策。

简介：<正>第一部分环渤海地区在中国城市发展中的地位一、中国城市化进程(一)中国城市化水平根据1949年以来中国城镇人口统计资料绘制的中国城镇化进程曲线图表明,1993年中国城市化水平为28.14％,根据最近通过鉴定的《中国设市预测与规划》成果显示,2010年城市化水平预计在45％左右。(二)城市发展的空间格局1.现在形成的城市空间格局一般以东、中、西三大地带来划分,差异以城镇密度与城镇人口密度来反映(见表1)。

简介：今年以来，市规划城管执法局紧紧围绕市委、市政府提出的“三大战略定位”和“四大一高”战略部署，坚持以规划先行引领城市建设科学发展，以精细管理保障城市民生持续改善，城市综合承载能力和竞争力明显增强，市容环境秩序明显改善，规划城管执法工作出现了良好的发展势头。

简介：

简介：充分认识到交通诱导因素对于城市空间轴向发展的重要作用,尝试从城市空间轴向发展的交通基础成因和交通诱导策略的角度展开分析。在当前城市空间轴向发展的交通诱导因素分析过程中,必须树立公交优先的发展策略,强化TOD的土地开发模式,进行城市轴向发展的形态、结构、功能和交通等各要素的整合研究。

简介：介绍了国内外城市综合交通系统的现有模式．从我国的基本国情出发．选取了国民经济、城市土地利用模式、资源短缺、汽车产业政策这四个主要因素，分析其对我国城市综合交通系统发展模式选择的影响，在此基础上．提出了我国城市综合交通系统的发展模式．主要包括．基础设施建设、交通结构和交通管理。

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简介：一、中原经济区必须走“建构式”城市化发展道路三化协调是中原经济区建设的核心内容，城镇化又是三化协调发展的“结”，对工业化和农业现代化具有引领作用，解开了这个“结”，三化协调发展才能顺利实现。我认为，要顺利解开城镇化这个“结”，需要贯彻“务实河南”的理念，推动城市“建构式”发展。

简介：青岛的滨海自然条件对城市空间扩展产生了巨大影响，城市依托岸线逐步发展和壮大。依据城市发展时序、地域风貌特征，青岛滨海岸线地区总体上可划分为三段老城区、东部中心区和崂山新城区。从三段岸线地区的规划设计的发展看，青岛滨海地区城市风貌的形成依赖于城市自建制起就有比较系统的城市总体规划的指导，且规划设计充分尊重山、海、城相融的地形地貌特点。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加快，城市水环境问题日益凸显，严重影响着城市居民的生活质量和城市的可持续发展。为了改善城市水环境，我国政府提出了“绿水青山就是金山银山”的发展理念，加大了城市水环境治理的力度。本文将对城市水环境治理技术进行探讨，并分析其发展趋势，以期为我国城市水环境治理提供借鉴和参考。

简介：锦绣中原，文化河南。11月15日，由省住房和城乡建设厅与省先进文化研究会共同主办的首届“河南省城市文化理论与实践高层论坛”在郑州举行。副省长张大卫出席开幕式并作重要讲话，省政协副主席靳绥东、省住房和城乡建设厅厅长刘洪涛、省先进文化研究会会长张放涛等参加开幕式，省住房和城乡建设厅副厅长石迎军主持开幕式。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，城市污水处理成为环境保护的重要一环。智能化管理作为提升污水处理厂运行效率与降低能耗的关键手段，日益受到关注。本文首先介绍了城市污水处理厂智能化管理的理论基础，随后结合实际案例，探讨了智能化管理在城市污水处理厂的实践应用，旨在为污水处理厂的智能化管理提供理论与实践支持。

简介：摘要：在最新出现的这些城市发展理念当中，海绵城市理论是最受关注的一种，也是前景较为广阔的一种，其与各个领域、各个行业的有效结合，可以最大限度地缓解城市生态问题，特别是水生态问题。本文在对海绵城市理论内涵进行分析的基础上，深入论证了海绵城市理论与风景园林规划工作之间的内在联系，并揭示了海绵城市理论在风景园林规划中的具体应用及规划策略。

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简介：2013年9月23日下午，由同济大学经济与管理学院诸大建、何芳、霍佳震三位教授新著的《（2011—2012）中国城市可持续发展绿皮书——中国35个大中城市和长三角16个城市可持续发展评估》正式发布。

简介：<正>随着社会经济的繁荣、大城市的发展,城市人口聚集现象与经济、文化的中心作用日趋充分。住房紧张、环境污染、交通阻塞的矛盾亦日趋严重。改善城市环境,提高交通效率,已成为城市发展中的迫切任务。目前,北京、上海、广州等大城市已充分重视交通在城市发展与改善环境中的作用,把城市交通放在城市建设的首位。一、大城市客运交通结构的发展方向

简介：城市交通发展状况，说到底是政府实施的城市交通产业政策与城市交通技术政策共同作用的结果，而在这些政策的现实互动中，彼此间的冲突、不和谐时刻困扰着中国城市交通的发展，成为城市交通发展的“难言之隐”。因此，政府要以前瞻的眼光，找出彼此间的连结点，化解冲突，协调矛盾，以便为城市交通的发展提供强有力的政策力量支持。

简介：1深圳城市规划的演进在深圳的第一版总规《深圳经济特区总体规划（1986-2000年）》中,规划2000年人口规模110万人,建设用地规模122km^2;其中工业和仓储用地不到30km^2,占整个规划用地的24.4%。

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简介：我们的讨论从北京疏解一部分功能开始。2014年2月，习近平总书记视察北京并发表讲话，对北京的核心功能作出明确的战略定位，要求坚持和强化北京作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心的核心功能。2016年中国出台了《京津冀协同发展规划纲要》，再次明确了北京的上述定位。