简介：车门的造型，运用不同的造型技法，再配以恰当的门锁与装饰件，就会使整车的造型奕奕生辉。车门的造型是通过其结构设计来实现的，不同的造型对结构设计和车门附件的要求各异，两者必须统筹兼顾。

简介：本文从“3E”工程理念（即教育，执法，工程应用）出发，运用全寿命周期管理理论，针对江苏省农村校车管理现状及存在问题分析，研究确立符合农村校车特点与规律的管理思想，建立符合江苏农村校车实际情况的运营管理模式，并对江苏省校车开展了体系设计研究。

简介：<正>2004年巴黎车展中,阿尔法·罗密欧展示了其大改款的147。主要改变了前脸设计,加大并下调了前格栅,使其更突出更前卫。同时延长了前悬,因此改变了保险杠及挡泥板的设计。车身后部除尾门外,尾灯设计也有小幅改动。动力传动系统方面,采用改变了连接方式的自动MT"Selespeed",而底盘则开始注重舒适性。

简介：先进的仿真软件和新型的喷涂技术帮助制造商们更为有效地掌握产品模具设计过程，并从而生产优质的汽车零部件

简介：Velite是第一台采用通用全新的Zeta全球车辆构架平台的美国汽车,其特点是出色的后轮驱动底盘。Velite由通用位于沃伦的先进的工作室设计,由意大和著名的塑身师博通工作室装配。其姊妹车,欧宝Insignia在去年的法兰克福车展上首次展示了该Zeta结构平台。

简介：介绍了重型商用汽车轻量化设计的现状，并针对重型商用汽车的特点，通过实例论述了轻量化设计方法红重型商用汽牟轻量化设计中的应用。阐述了重型商用汽车轻量化设计的深远意义及重要性。

简介：由于工作介质流动状况复杂,难以形成准确、可靠的轿车液力变矩器设计方法。本文建立了液力变矩器内流场的计算模型,得到了正确、可信的轿车液力变矩器内流场计算结果。在分析后,本文认为泵轮流道入口处的径向扩张影响了液力变矩器的性能。依此,本文成功地改进了该液力变矩器

简介：本文介绍了知识工程KBE的概念,以及与传统CAX设计系统的区别和集成,并且论述了KBE在轿车设计领域中的应用,为KBE今后的应用打下基础.

简介：本文介绍了载货汽车总体布置设计的一般程序.

简介：红岩30290型载货汽车，装用康明斯N系列柴油发动机。故障现象：发动机熄不了火。分析：康明斯N系列柴油发动机与别的柴油机在燃油供给系上有较大差别。它的燃油系为PT燃油供给系，该供给系主要部件是PT泵与喷油器。PT—AFC燃油泵上有截流阀，

简介：欧宝在2004年的日内瓦车展上推出了带电子液力收折硬顶的2座小车:TigraTwinTop。由于出色的可折合车顶设计,因此TigraTwinTop可以在外形设计以及贮存空间方面有更多的余地。也因为如此,TigaTwinTop一举获得了2004年年日内瓦车展的"2004年最佳敞篷车"的荣誉。

简介：

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简介：德国封装技术专家Montara公司总裁ChristophDimer先生介绍说，利用CAD—CAE建模技术，可以精确估计货运过程中所需要的存储空间，从而大大节省了汽车制造商们的物流开支

简介：本文为汽车电子嵌入式控制器设计研究了TLE9263芯片,设计出基于TLE9263车身控制器系统。TLE9263由三路电源LDO、一路CAN、两路LIN、四路高边输出、两路通用GPIO输出,带硬件看门狗,有上电和看门狗复位特性,具有各种保护功能和极低的静态功耗,是汽车电子产品开发应用集成式基础芯片。对比分立芯片设计,基于TLE9263开发应用减少电子产品元器件和芯片应用,减少PCB尺寸和PCB走线,并具有更多安全性保护和功能,提高汽车电子控制器安全性,降低产品价格,符合未来汽车电子发展趋势。

简介：热管理系统在燃料电池发动机开发中有着非常重要的作用。文章以50kW燃料电池发动机为例,分析了燃料电池系统热管理热量排出方式及比例,阐述了热管理系统冷却液流量、压力及热量等计算与分析,包括冷却水路阻力损失、电堆工作放热及温度控制等的计算,同时介绍了关键零部件选型,系统结构设计以及优化和建议,为相关设计人员设计和选用水泵、去离子器、节温器等主要部件提供了参考依据,研究结果对燃料电池汽车发动机热管理系统设计具有重要参考价值。

简介：耗资1500万美元的ACURA设计中心于2007年5月24日正式开张,将在未来ACURA概念车及量产车型的发展、设计上发挥导向性的关键作用。作为本田研发设计中心(HRA)在北美最新的拓展部门,ACURA设计中心隶属于加州的本田设计中心。为了达到高标准的能源使用率,这座建筑获得了由美国绿色建筑理事会(USGBC)颁发的能源及环保设计业界先驱(LEED)的称号。这一名誉是经过对整栋建筑进行多方严格且系统的测试后颁发的。

简介：分析上支座加强板的成形工艺，并介绍了工艺方案下的拉延件的工艺补充面的建立、模具结构的设计及模具的工作过程。

简介：从概念设计阶段开始,通过隐式参数化建模的方法建立一个全参数化白车身模型,采用分步优化设计的方法,在保持对整车性能控制的同时,使轻量化设计贯穿整个过程。在不同阶段分别针对整车模态、弯扭刚度、碰撞性能和质量等指标进行优化。先后经过结构拓扑优化、车身尺寸优化、局部形状优化、零件厚度优化、碰撞性能优化,最终得到车身多个性能均满足要求时的最佳车身尺寸和轻量化方案。

简介：一种全新设计的铝制活塞能够承受巨大的机械负荷和热负荷，这种设计可以将活塞的耐用性提高四倍以上