简介：传统冷柜内部以空气为载冷介质,储物降温速度慢,无法达到速冷的目的,且在储物较多时,压缩机会出现频繁启停现象,缩短压缩机使用寿命。随着冷柜市场的进一步细分,我们有针对性地设计开发了速冷型冷柜,本文详细介绍了设计依据、思路和过程,主要包括新型速冷冷柜的热负荷计算、制冷系统循环设计、主要部件选型;完成了主要部件的三维布局设计;简单介绍了主要测试结果。

简介：针对目前我国铁路客车空调的应用现状,研究了在客车上采用空气制冷和诱导空调装置的相关问题,并对其应用前景作了分析和讨论.

简介：应用计算流体动力学方法(CFD)对微车车室几种进出风口位置的温度场、速度场进行了计算机模拟,并对这几种温度场、速度场进行了比较,得到使热环境最优的计算结果,达到车室热环境优化的目的.证明计算流体动力学方法是进行车室热环境优化的有效方法.

简介：某轻客车型为例，简要介绍该车型整车采暖性能的提升方法。通过改进加热器的换热性能、增加液体加热器等手段，使得整车采暖性能满足严寒地区的要求，为其他车型采暖性能提升提供参考。

简介：本文采用问卷调查的形式对铁路空调客车硬座车厢内的空气品质进行了主观评价,并对这次问卷调查进行了数理统计与分析.研究表明:导致车内空气品质不佳的主要原因是车厢内气温控制不当以及新风量不足.

简介：奥托昆普是一个多元化的国际性集团,业务包括金属材料、不锈钢、铜制品和技术输出4大部分,在全球30多个国家及地区设有业务机构,雇员超过140o(j人,总销售额约40亿美元。奥托昆普铜制品集团在全球铜制品行业中,是一个最大及最有影响力的集团公司,分为管材制品、拉伸制品、板带制品、轧制产品(美国)和轧制产品(欧洲)五大部分,管材制品分布在全球,拥有七家铜管工厂,分别设于芬兰、瑞典、西班牙、美国、中国和马来西亚,产品处于国际

简介：分别采用能效比（EER）及季节能效比（SEER）作为评价指标，计算国内2009年度新增加的房间空调器的耗电量，经分析比较，指出采用SEER计算更加符合实际使用情况。

简介：通过利用Helmholtz自由能状态方程,模拟计算6种非共沸混合工质的原奶速冷式系统制冷性能系数（COP）,并与纯工质作比较,分析非共沸混合工质的优缺点。结果表明,非共沸混合工质的原奶速冷式系统COP普遍大于采用纯工质的原奶速冷式系统COP,R436A是6种混合工质中综合性能最好的。尽管采用非共沸混合工质可以有效地改善原奶速冷式系统传热温差过大的问题,但原奶速冷式系统的传热温差仍旧偏大。指出在将来的研究中若采用组合式原奶速冷式系统,可在某种程度克服这些问题,进而改善原奶速冷式系统的能源效率。

简介：作为全球性的铜产品供应商,奥托昆普集团设在广东中山的奥托昆普铜管(中山)有限公司经过几年来坚持不懈地跟从其在中国各地的用户,全球化及本地化地为客户提供产品,并以其别具一格的与用户沟通的方式,赢得了广大用户的赞扬和许可。这是记者在