简介:摘要:随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,对铁路客车装备的水平要求也越来越高,而作为新型铁路客车重要部件之一的塞拉门技术自1997年开始,陆续在我国铁路干线运用的25K型快速车、25T型提速客车、新型25G型客车以及各种高档、高速客车得以广泛的应用和推广,侧门也逐渐由折页门转变为塞拉门型式,电控气动塞拉门也成为了极为便利的开关门装置,其除尘问题也变得越发突出,现在的过滤减压阀大多数为自动除尘型,但其气瓶的除尘口经常会因废尘封堵而无法自动排风除尘,根据现场作业特点,结合过滤减压阀的工作原理,设计一种过滤减压阀除尘作业与吸尘作业同时进行的铁路客车塞拉门过滤减压阀吸尘装置,并从装置特点、预期效果比较等方面对装置设计进行分析。
简介:摘 要 120型控制阀(以下简称 120阀)是铁路货车制动系统的心脏,随着铁路货车提速、重载的需求,安全问题日益突出,因而确保 120阀的正常工作是列车安全运行的重要保证。本文对车间 2019年全年运用货车典型故障进行统计,并针对故障占比最高的 120阀典型故障进行原因分析,然后提出相应的改进措施,以提高 120阀产品检修的质量,减少 120阀故障的发生。
简介:摘要:安全阀是一种自动阀门,它不借助任何外力而又利用介质本身的力来排出一定量的流体,以防止系统内压力超过规定的安全值;当压力超过规定值后自动打开泄压,而压力回降到工作压力或低于工作压力时又能自行关闭且阻止介质继续流出。它广泛应用于承压类设备(锅炉、压力容器、压力管道等),作为受压系统的超压保护装置,被称为保护设备(防止系统超压)的最后一道屏障,它的可靠性直接关系到设备及人身安全。而在企业设备运行中,使用者经常会忽略和不重视一些问题,不重视使用过程中的问题,安全阀不仅无法发挥保护作用反而会埋下重大的安全隐患,因此安全阀在使用过程中不仅要定期检验,使用者还必须及时、准确、全面的分析安全阀在使用过程中有可能发生的问题,并根据这些问题制定符合相关法规和实际工况的处理措施,确保安全阀能可靠的发挥保护作用。
简介:摘要:日益复杂的暖通工程对建筑商提出了更高的要求。从体系结构和系统本身的角度来看。暖通空调工程不能进行同程系统设计。这也是水力失调的根本原因,再加上流量分布和设计状态的偏差,增加了水力失调发生的可能性。这最终导致了资源浪费的严重问题。以前暖通工程主要使用恒流系统,无法根据终端制冷和供暖需求的变化来调整流量,往往会导致系统不平衡、制冷和供暖不均、能量损失等后果。随着对节能理念的追求和技术进步,动态流量系统应运而生,随之而来的是各种带有动态流量平衡阀。尽管制造商积极推广动动态流量平衡阀,但也有人认为,只有末端都装有动态流量平衡阀,系统的水力平衡问题才可以一劳永逸地得到解决。但事实上,市场上绝大多数动态流量平衡阀由于自身结构的原因,无法实时准确测量流量,导致系统无法准确调节暖通工程的动平衡。此外,平衡阀的安装方案也是水力平衡的重要组成部分。合适的平衡方案不仅可以降低投资成本,而且有利于实现水力平衡目标。