简介：生产性服务业集聚区具有加快生产性服务业发展的特征与动因，因此近年来全球生产性服务业集聚区迅速崛起。发展生产性服务业也是我国经济发展的必然选择。据此，我国面临着加快构建生产性服务业集聚区的紧迫任务。基于此，本文在分析生产性服务业集聚区源起与特征的基础上，对生产性服务业集聚区迅速崛起的动因进行了研究，提出了我国发展生产性服务业集聚区的创新系统和重点模式，为我国加快构建生产性服务业集聚区明确了推动力和发展方向。

简介：在1999年历经921地震后的台湾,公共工程重建的主流论述引导建筑设计思潮巧妙地与'地域主义'结合,在思维逻辑上,反省并接纳早期现代主义所拒绝的'地方性'环境因子,尊重长久被忽略的常民生活模式路线;在空间形式的表征向度上,'地域主义'与城市遗产保护所追求的原真性课题不谋而合。城市遗产是台湾社会的缩影,具有多元并陈、复杂与矛盾的本质,在遗产保护与活化利用的讨论决策过程中,核心议题是原真性多元化修护层级的判断,此与规划设计准则的决策伦理是不可分割的一体两面。整理归纳近十五年来台湾在遗产保护与活化利用的探索方向,逐步建构城市遗产调查研究方法论与保护决策之层级性思维,为城市遗产保护与再生活化效益价值评估时,从中发掘具有保存价值与规划伦理决策意义的讯息,一同建构兼顾地区人文性与永续发展的规划设计理论。

简介：本文在考察图们江地区国际城市系统的形成与发展及其现状特点的基础上,分析了主要影响与制约因素,预测了未来图们江地区国际城市系统的发展趋势.图们江地区国际城市系统是区域一体化的必然产物,短期内,基本发展框架是以中国珲春、俄罗斯斯拉夫扬卡和朝鲜罗津为顶点的"小三角"核心区为主;长期来看,则将在以中国延吉市、俄罗斯海参崴市、朝鲜清津市为顶点的"大三角"框架下发展,以现代国际网络城市系统构成东北亚地区国际物流中心与增长极.

简介：旅游安全标识是旅游公共服务体系的重要组成，是城市旅游形象的风向标，对游客的人身财产安全起到基本的预防保障作用。本文基于全域旅游建设的背景，在回顾总结旅游标识系统研究的基础上，科学界定了旅游安全标识系统的概念与分类，以国家首批全域旅游示范区南京江宁区和秦淮区为分析对象，从旅游景区安全标识、酒店安全标识、旅游交通安全标识、旅游安全标识设计等四个层面开展问卷调查和实地调研，系统总结和查找目前两个地区旅游安全标识系统的建设现状及存在问题，对照国家全域旅游示范区创建验收的标准要求，提出优化提升的对策建议，以全面提升南京全域旅游公共服务保障水平。

简介：基础设施是一个多因素多层次的动态系统,随服务对象的不同,基础设施具有不同的概念和内涵.城市和乡村,都是在特定的自然环境基础上经过持续的文化、经济建设,而形成的社会、经济、自然复合生态系统.本文通过构建耦合关系分析模型,研究了两者之间的相互作用机理.

简介：2008年4月2日，是我国杰出的地理学家、中国科学院资深院士、中国地理学会名誉理事长、国际地理联合会（IGU）原副主席、中国科学院地理科学与资源研究所研究员吴传钧先生90华诞。为了全面回顾和系统总结吴先生70多年来对中国现代地理学事业的杰出贡献，弘扬吴先生“治学与创业并重”的人生信念和治学精神，中国地理学会和中国科学院地理科学与资源研究所在北京隆重举行了“吴传钧院士九十华诞贺寿座谈会暨人地关系地域系统学术研讨会”。

简介：本文从战略性产业的概念解读入手，分析了将旅游业培育成国民经济战略性支柱产业的实施机制。本文认为，这一实施机制一方面在于旅游业本身的有效运作，另一方面在于保障性系统的有效运作。要将旅游业培育成战略性支柱产业，旅游法制建设系统工程和旅游教育与科研系统工程是两项必不可少的根本性保障系统。前者由立法和执法两个子系统构成，后者由旅游教育和科学研究两个子系统构成。

简介：城市滨海区域是海滨城市中最有活力的地段，也是海滨城市居民亲水、休闲娱乐的理想场所。本文在论述滨海区域游憩功能提升的基础上将这一区域游憩环境系统分为4个子系统：陆域游憩环境系统、海岸游憩环境系统、近海游憩环境系统和海岛游憩环境系统。其子环境系统构成的三要素是游客、游憩环境和交通。本文以大连市旅顺口区为例进行系统分析，提出该区今后建设游憩环境的几点建议。

简介：公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障，科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求，并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动，分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划，从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面，设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例，在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上，结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式，并对公交规划方案进行了评估。结果表明：基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展，并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。

简介：一、问题的提出我国是一个旅游资源相对丰富的国家,人造旅游景点资源,作为旅游资源的补充,以丰富区域内的旅游资源层次,是旅游走向成熟的一种标志。我国人造旅游景点发端于香港的"宋城"和深圳的"锦绣中华",在二十余年的发展历程中经历了榜样示范、盲目发展,跌入低谷,深刻反思,重新审视的阶段。目前,中国部分的人造旅游景点都尊崇着"大而全"

简介：社会-生态系统是一个复杂的复合稳态／体制系统，了解系统体制的转换过程及其驱动力对防止系统发生不可逆灾变、提高系统恢复力具有重要作用。本文以陕西省长武县洪家镇农村社会-生态系统为例，研究了其自20世纪80年代以来系统的体制转换过程。结果表明，当地农村社会-生态系统经过近30年的演变，从以种植粮食为主的传统农业体制状态转换为以种植苹果为主的新型农业体制状态，转换的驱动力主要来自单位面积不同土地利用方式的收益差和单个劳动力从事不同生计的收益差，然而该体制转换削弱了系统应对外部扰动的恢复力。

简介：<正>马里奥和凯悦饭店宣布:“他们自今年年初开始试制的一项新技术获得成功”,标志着旅游饭店的登记入住系统跨上了一个新台阶。在马里奥使用“手持式终端机”为客人办理登记入住时。凯悦饭店则采用一种类似于银行自动取款机的“自助登记入住机”。位于赫士顿州际机场的马里奥饭店。拥有客房566间,有专门地铁往返于机场与饭店之间。地铁站就设在饭店大厅的地下二层,不断有客人乘地铁直抵饭店。针对这种情况,马里奥联络员可通过手持终端机,为事先有预订的客人办理登记入住。手持终端机重量只有2.5磅(约1.13公斤),一般人一只手就可以拿住。饭店的联络员只需把住客的信用卡在机器上划一下,就可以确认客人及其预

简介：长江三峡地区，有广义和狭义之分，狭义指的是瞿塘峡、巫峡、西陵峡三个长江上的峡谷地区，广义则指西起重庆、东至宜昌的一个长六百余公里的沿江狭长形地带，本文的“三峡地区”即取其广义。长江三峡地区的地理位置和地形地貌都比较特殊。它在行政上归属渝、鄂两省市，邻陕、川、贵、湘四省，在地理位置上接近我国几何重心，