简介：为了进一步提高决策树模型的交通事件检测性能，且避免噪音和过拟合现象，提出了基于随机森林的交通事件检测方法．从分类强度和相关性2个角度进行分析，并构建了3组实验：与不同数目决策树的对比、与不同决策树的对比及与神经网络的对比．实验数据采用实测的高速公路交通参数数据库（1-880数据库）；实验的评价指标采用检测率、误警率、平均检测时间、分类率和ROC曲线下的面积．实验结果表明，基于随机森林的交通事件检测模型可以提高检测率、减少检测时间、提高分类正确率，和多层前馈神经网络相比具有很好的竞争力．

简介：根据中国道路交通现状及发展趋势,本文通过对深圳道路交通事故采集,分析事故的地域分布、发生原因、车辆要素、人员要素和环境要素的特点,从而找寻事故成因,分析车辆、人员的损伤情况,为汽车的开发、设计与生产做铺垫。

简介：

简介：本文阐述了加强交通基础设施建设资金监督管理的重要意义,管好这部分资金的基本原则、前提、基础和关键措施,强调对建设全过程的控制,突出要求了竣工决算的审核,明确了审核竣工决算的标准和主要措施.

简介：为了研究城市道路间断交通流的交通拥堵特性，提出了一种综合评价方法．首先，采用相关分析的方法研究了调查所得的间断交通流参数之间的关系，并将交通流参数分为基础参数和运行参数2类，进而采用多项式回归的方法拟合了运行参数与基础参数的非线性关系．然后，提出了一个综合考虑运行特性和流量特性的综合拥挤模型，该模型以基础参数为输入，0～1之间的无量纲拥挤度值为输出．最后，通过实例分析，对提出的综合评价方法和现有拥挤评价方法进行了对比．结果表明，相比现有评价方法，所提出的评价指标能够同时表征运行参数和基础参数的变化对交通拥挤的影响，能够更加均衡地评价交通拥堵．

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简介：以云南省为研究案例区,通过采用线性回归方程、地理集中系数、动态分析等数学模型和分析方法来探究山区旅游交通供给与旅游空间结构的作用机制.研究结果表明：山区交通供给与旅游空间结构演化存在双边互馈耦合关系,山区交通发展走向为旅游资源开发格局提供基本骨架;旅游经济收入水平及游客量等要素又反作用于交通建设规模并影响交通建设走势.据此提出优化云南省旅游空间结构的建议,为云南省旅游空间结构的改进与提升提供一定的参考依据.

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简介：本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。

简介：随着社会经济飞速发展,汽车数量也在逐渐的增加,这样的情况导致了我国交通行业的飞速发展。交通行业的发展为交通系统的完善提供了物质基础,通过计算机采集交通信息,能够有效的提高交通管理。在交通系统建立的过程中,交通监控设备是交通系统重要设备,但是因为在光照、遮挡等环境中,交通监控获取图像的质量有所差别,这样的情况下对交通监控技术提出了更高的要求。有限瘠波与压缩感知可能克服传统小波只对水平、垂直与角线三个方向敏感的问题,为监控提供图像的不同尺寸与不同方向的分辨率。将有限瘠波与压缩感知技术应用在智能交通监控中,能够有效的提高监控画面的质量,从而保障我国交通系统的健康发展。

简介：街道名称，或者说城市中的街道和马路的路牌、导向牌，是属于城市信息导向系统中一个非常重要的组成部分。通过对杭州市的一些主要干道上的路牌、导向牌调查取样．发现有些名称的书写五花八门，十分混乱。本文以杭州市街道名称书写为例，探讨街道名称书写中存在的普遍问题。

简介：网络等新兴媒体的崛起,使社会舆论对现实社会的影响和作用越来越大,不但对事件的走向产生较大影响,对社会的监督力度也越来越强,而且还会成为西方国家颠覆政府的工具,甚至引发社会动荡。在这样的背景下,交通行业传统的思想政治工作面临极大的考验,同时也为我们进一步改进当前的思想政治工作提供了契机。

简介：当前城市交通快速发展,一系列的交通问题也不断出现,为缓解交通压力,慢行交通成为了城市居民中、短距离工作休闲出行的最佳选择。优化自行车交通系统成为建设绿色生态城市、提升居民生活品质的必然选择。本文在预测未来交通发展的趋势上,针对制约商洛中心城区自行车交通系统发展的主要问题,以问题指导当前建设,以目标指导未来建设方向,提出由城市自行车通道、城市公共自行车通道、自行车换停场地与公共交通无缝衔接,构建便捷、安全、通畅的商洛市中心城区自行车交通体系。

简介：最近一段时期．中国公民在境外遭遇交通事故的案例大为增加，造成多人伤亡。不少事故与我人员变通安全意识淡薄、不遵守当地交通规则有关。外交部领事司特别提醒中国公民在境外出行时，加强防范意识，遵守当地交通规则，雏护自身安全。并提出了有关建议：

简介：为使感应式交通信号控制系统中由于协调控制方案调整造成的额外延误和停车次数最小，基于先进交通管理系统数据设计了基于随机理论的相位差计算方法．在感应式信号控制系统中，干线的绿灯启动时间是随机的．基于支线绿灯时间中断机理，应用随机理论分析支线未使用绿灯时间的分布．最佳干线绿灯启动时间可选取在绿灯时间返还概率最大处，以保证因干线绿灯启动时间变化而引起的停车和延误最小．所提方法通过在交通状况接近于中国中小城市的美国缅因州的一个实例研究得到了进一步的论证，证实了新计算方法能够显著减低干线车辆行驶时间和延误．

简介：北京交通大学马克思主义理论学科由校人文学院社会科学部负责建设，包括4个教研室、3个研究所和1个文化教育中心。现有教师41人。除马克思主义理论学科外，还设有马克思主义哲学和科学技术哲学二级学科硕士点。

简介：本文通过对滁州市1991—2000年间市区道路交通噪声污染情况分析及交通噪声污染分担率的探讨,提出了滁州市道路交通噪声污染防治的若干设想。

简介：西安交通大学博士生教育推出新举措本刊讯（记者陆叔云）记者从西安交通大学第十次研究生工作会议上获悉，为了适应社会主义市场经济的发展和改革开放的新形势，进一步发展博士生教育规模，提高博士生培养质量，西安交通大学博士生教育推出六种新举措：举措之一－－下放博...

简介：鄂君启节，又称“鄂君启金节”，是战国暑期楚怀王颁发给鄂君启运输货物的免税通行凭证。楚大贵族启，封于鄂邑，因称鄂君。“鄂，战国时楚国封群的封邑，在今湖北鄂城，遗物有怀王时的鄂君启节”（见1979年版《辞海》）。

简介：清代政府对吉林驿路交通的开发和建设．加强了中央王朝与吉林地方的联系，在抵御沙俄侵略、维护边疆安宁方面起到了重要作用；同时，也推动了边疆村屯、市镇的建立和土地的开发，促进了边疆经济的发展。