简介：

简介：传统的骨干网络交换设备都是基于2-3层网络结构所设计，它们为网络提供了最为基础的构架，确保了骨干网络的大容量、高速率。随着网络应用的不断发展，更多的功能服务与安全防护都将通过4—7层网络来实现。

简介：国家新版《旅游饭店星级的划分与评定》标准于2011年1月1日正式实施了。我酒店3月份参加了河北省旅游局组织召开的新版星级评定标准宣贯培训班。根据会议精神及要求，酒店提出：以学习新星标为契机进行更新改造，二次创业，以“上星级、上规模、上水平、上效益”为目标，做好转型升级的战略转变，具体情况和做法如下。

简介：对国有中小企业实施管理层收购并引入职业化经理人和外部董事有助其治理结构优化.

简介：

简介：2003年，对痴情于互联网的中国网络精英们来说，是一个丰厚的收获季节，三大门户网站的高管层竞相采取抛售股票的方式，摘取属于他们自己的“利益果实”。

简介：摘要：本文根据标识实施过程中存在的问题，提出一种新型技术，使用“主体链路全自动化，辅助链路半自动化”的自动标识方式，搭建智能变电站过程层物理光纤路由拓扑图，同时提出一体化制作工序与简易编号法，实现一体化标识。将 设计人员、 运维人员 的工作重心转移到光纤 连接整体规划 的工作中来，最大程度上减少人为责任的失误， 有效改善 设计、 验收及运维的 质量，提高工作 效率。

简介：健力宝MBO流产，春兰MBO方案夭折，长沙市国有资产以MBO形式集体退出方案被令停止，长虹MBO计划搁浅……其他一些已实施MBO的企业也大多遭到质疑。但TCL却在不声不响中完成了MBO，并将相关消息公布于众，并没有引起外界过激的反应，很多人甚至忽视了TCL进行MBO的事实。这正说明了TCL在管理层收购上的韬光养晦、纵横捭阖策略之高明。对其进行细致剖析，或许对我们诸多摩拳擦掌、跃跃欲试的企业不无裨益。

简介：近年来，随着燃料成本、人工成本的不断攀升以及高铁、动车的突飞猛进，道路客运企业正陷入内忧外患的两难境地。宇通客车在洞察到客运企业面临的严峻形势后，率先在行业内提出了LCC成本管理理念，倡导从全生命周期成本管理的角度考虑客运车辆的运营成本问题。LCC理念的贯彻执行离不开高品质车型的保障，宇通10米一层半新车无疑是一款能为客户创造更大价值的创新产品。

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简介：下一代网将是端到端的、演进的、融合的整体解决方案，而不是局部的技术改进更新；下一代网络的建设将带来业务进一步开放化、核心网络进一步分组化、接人技术进一步多样化和网络设备进一步构件化；同时网络也将进一步演化为业务层、核心交换层和边缘接人层等层面，其中接人层网络作为直接面向用户的网络，可充分体现用户覆盖能力和业务提供能力，是网络投资的重点。随着NGN进入规模部署

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简介：摘要：本文综合分析了高压电缆护层环流的形成机理和影响因素。研究强调了电缆设计、运行条件及外部环境对环流强度的影响，并探讨了现有的测量与监测技术。同时还讨论了电缆设计的关键因素如材料选择和结构布局，以及高效的环流控制策略。通过这些分析，本文为电缆设计与运维提供了理论和实践指导。

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简介：随着低渗透储层所占的比例越来越高,对于低渗透储层的分析与研究十分重要。本文对试油过程中存在的问题以及对应的解决策略进行深入有效的分析,使试油工艺有着更好的发展空间。

简介：由于MBO融资操作过程的不规范和不透明，企业在收购完成后的生产经营过程中蕴涵了偿债风险、投资风险、收益分配风险等巨大的财务风险。企业在MBO过程中应当改善融资方式、优化融资结构并借助中介机构力量规范收购行为以防范未来可能发生的财务风险。

简介：作为企业深化产权制度改革的思想选择和完善公司治理结构，促进企业发展内在原动力的最有效途径，管理层收购在我国的实施过程中却引发了种种问题。那么究竟管理层收购在我国该何去何从，笔者尝试做一些初步折探讨。

简介：作为市场经济的主体,如何保持自身的优势是全球化背景下国有企业尤为关注的问题。企业竞争力不仅反映了企业未来发展水平,更是国家经济整体实力的重要体现。选取2013—2015年我国沪深A股国有上市公司为研究样本,实证检验管理层背景特征与企业竞争力之间的关系,并引入现金激励和股权激励两种不同激励方式,检验激励机制的调节效应。研究发现：当管理层规模、平均年龄越大、男性管理者占比越大、学历水平越高时,管理层竞争优势越明显,企业竞争力越强。同时,薪酬激励中的现金激励方式具有显著的正向调节效应,股权激励方式的调节作用难以充分发挥。

简介：灵泉露天矿煤炭回收即将结束,为了后期生态恢复工程推进,解决南部生态恢复灌溉用水问题,对露天矿上部排水系统进行改造,将上部含水层渗水汇聚到排水沟,储存至407蓄水坑内,利用水坑积水对植树区域进行灌溉。