简介:摘 要:2023年10月10日由于外矿资源的变化,国内精粉的性价比不再具有明显的优势,根据低成本冶炼的目的将超特粉的配用比例提高到18%,国内精粉的配用比例下调至10%,细粒级含量减少对造球的粘结能力降低,粗颗粒的外矿粉使得烧结料层的透气性提高,垂直烧结速度上升,烧结矿的产量有明显的提高,但烧结矿的高温冶金性能有所下降。铁前技术室针对烧结生产担心的问题进行烧结杯实验,通过模似烧结生产过程,在现有的配矿结构情况下,分析烧结矿冶金性能的变化趋势,特别是烧结矿的熔滴性能的变化情况,通过软化区间及溶滴区间的变化分析,以有利于高炉炉况的调整和烧结矿比例的微调做指导。
简介:随着移动互联网的发展,诞生了很多行业热词,如云计算、大数据、020等不一而足。2015年伊始,随着百度、苹果接连在汽车领域发力,车联网一时火热。据国家统计局公布的数字,2014年,我国汽车保有量超过1.5亿辆,汽车成为智能手机之后又一个被盯上的移动互联网入口。互联网行业在汽车领域的布局主要采用两种模式。一种是合作共赢模式,如百度开发CarLife、腾讯推出路宝盒子、阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。BAT的战略就是Google在智能手机领域的战略,通过底层系统和软件控制住入口,只不过Google的载体是各大手机厂商,而BAT选择的载体是汽车行业的龙头企业。另一种模式也是笔者要详细讨论的一种模式,自力更生模式。采用这一模式的典型企业是乐视和小米。2014年,贾跃亭归来后提出的第一个战略目标就是打造乐视超级汽车,可见乐视进军互联网汽车领域的决心。而小米也不甘落后,小米汽车米斯拉谍照已在网络上曝光,售价仅39999元,让人大跌眼镜。互联网企业造汽车早已不是什么新闻,Google的GoogleX实验室早在2009年就开始研发Google无人驾驶汽车,并在2012年获得了美国机动车辆管理部门颁发的驾驶许可证。然而国内互联网企业要想在互联网汽车领域有所作为,还要迈过技术、市场、政策这三道坎。