简介：针对现有的基于复杂网络的装备保障体系演化研究未考虑保障任务对体系演化过程的影响及演化模型未充分考虑保障能力的问题,提出了一种改进的基于加权网络的装备保障体系择优演化模型。首先,分析了装备保障体系的内涵及网络特性,应用复杂网络建模方法构建了装备保障体系初始加权网络模型、择优演化模型和网络评价指标;其次,以保障任务需求为网络节点,通过定义任务适应度指标将保障任务与体系结构联系起来,构建了节点保障能力评价指标,实现应用保障能力不同要素来刻画网络节点异质性的目的,并将任务适应度指标作为择优演化模型的变量之一,研究了保障任务对装备保障体系演化过程的影响;最后,通过实例仿真对所提出的模型进行了验证。结果表明：择优演化模型可定量描述保障任务对装备保障体系演化过程的影响,有助于改善体系结构对任务的适应性,可为提高装备保障体系效能提供参考。

简介：针对多级维修保障系统的建模与优化问题,分析了3级维修3级库存维修保障系统模型,运用复杂适应系统(ComplexAdaptiveSystem,CAS)理论,建立了多Agent系统的刺激-反应模型,从规则描述、信用分派和规则发现等方面研究了系统建模和分析方法,并进行了模型分析,从而获得一种应用CAS理论研究装备维修保障系统的方法.

简介：根据铅酸蓄电池模型研究中所特有的非线性、复杂性和对环境敏感性等特点,应用三阶模型对铅酸蓄电池进行建模,并根据仿真结果得出相应结论.提出应用人工智能和智能控制领域中的"黑箱"理论、神经元网络理论,以及自适应思想来解决铅酸蓄电池仿真建模等问题的新思路.

简介：为了减小履带车辆炮塔及火炮的振动对火炮射击精度的影响,采用一维、二维、三维单元混合建模的方式建立了炮塔和火炮的有限元模型,计算得到了模型各阶模态固有频率和模态振型,并分析了履带车辆的主要振动激励源,绘制了系统的模态匹配图,最后对其进行了模态匹配分析。结果表明：炮塔和火炮在局部模态存在耦合,其与发动机激励、路面激励的耦合主要集中在中频段,车辆行进间射击时,应尽量使其工作在发动机转速区间为1600~2000r/min和2100~2300r/min以及速度区间为18~32km/h和36~45km/h工况下,该结果为提高火炮的射击精度提供了量化参考。

简介：针对车辆器材库存需求量预测存在的影响因素考虑不全和预测精度不高的问题,分析了影响库存需求量的主要因素及各变量之间的因果关系,建立了车辆器材库存需求量预测系统动力学模型,并进行了实例验证。结果表明:该模型考虑因素齐全,预测结果更接近实际,具有一定的参考和应用价值,为科学预测车辆器材库存需求量提供了新方法。

简介：通过对我国建筑保温材料的调研与分析,选取了未经阻燃处理的XPS、EPS和PU建筑外墙保温材料,以及经过卤素阻燃处理的PU,采用微燃烧量热仪,对其典型火灾参数（燃烧组成值、热释放速率峰值、总热释放量和点燃温度）进行了实验分析。结果表明,同样未经阻燃处理的PU材料的燃烧组成值和热释放速率峰值不足PS材料相应火灾参数值的1/5,PU相对更显火灾安全性。此外,经过卤素阻燃的PU各释热相关参数值较小。

简介：统一架构框架(UnifiedArchitectureFramework,UAF)作为最新的体系设计框架,兼容美国国防部体系结构框架(DepartmentofDefenseArchitectureFramework,DoDAF)、英国国防部体系结构框架(MinistryofDefenseArchitectureFramework,MoDAF)和北约体系结构框架(NATOArchitectureFramework,NAF)等,克服了不同体系结构框架标准和规范不统一的问题,具有很强的适用性和通用性。运用UAF体系结构方法,对太空信息支援对海打击作战体系结构开展研究,建立了太空信息支援下对海打击业务背景概述视图(Sm-Ov)、人员分类视图(Pr-Tx)、业务领域流程视图(Op-Pr)、业务领域状态视图(Op-St)、业务领域交互场景视图(Op-Is)、业务领域结构视图(Op-Sr)和业务领域关联视图(Op-Cn)等模型。不仅探索了作战体系结构设计的新方法,同时对于深化对海打击作战运行机制和作战规律的认识,推进太空信息支援作战体系建设,指导太空信息支援作战体系需求论证、结构设计和优化评估等具有一定的参考价值。