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简介：5月航运市场有人欢喜有人忧：波罗的海干散货运价指数连涨18个交易日，突破3000点；而出口集装箱运输市场需求疲软，难掩颓势，跌破800点；原油运价低位振动，成品油轮小幅上行。

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简介：加拿大泛太平洋稳定协议组织（CTSA）成员一致同意，从2008年10月1日起，上调挂装成衣集装箱费。调整后的费率为1000．00美元／40尺单层挂装成衣集装箱；1500．00美元／40尺双层挂装成衣集装箱。

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简介：2008年一季度．虽然世界经济遭遇次贷危机．但从图2中的德鲁里油轮收益指数变化情况可见，油轮运输市场上的贸易情况仍然是令人满意的，非欧佩克国家和地区的强劲石油需求是石油贸易市场上的主要动力。

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简介：2008年一季度．干散货运输市场全年基调已定。未来的市场或将波动不断。从图1可见，3月德鲁里干散货市场收益指数同比上升7%，世界主要航线上的干散货贸易呈现出良好发展态势，短期期租活动的增加也导致了运费的坚挺。

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简介：由于制定一个适用所有情况的通用条款并不可行,BIMCO将推出多个条款以应对2020年硫排放限额的特定事项.BIMCO第一个2020条款将最早于11月底发布,该条款侧重于合规.负责制定2020年租船合同解决方案的BIMCO专家组决定不使用一个通用条款规范所有情况,而是针对涉及的具体问题制定多个条款.在接下来的几个月里,BIMCO将推出一系列2020燃油条款,并于2019年初完成.

简介：一、中国PSC检查情况（一）检查数量2013年6FJ，中国各PSC检查单位共进行PSC检查643艘次，发现缺陷3592项，单船缺陷数量为4．72项，滞留船舶47艘次，滞留率为7．31％。

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简介：不管航运是否在第一季度见底，但航企已经开始正式迎战。在即将步入到2009年第二季度之际，航运按照原先计划的在4月开始它的海运费涨价之风。虽然在3月各船公司已经抛出了涨价的言论，但那时还只处于观望阶段。由于现在航运市场依然低迷，而海运费似乎仍将在下位持续，未能看到何时复苏，只能率先作出反映，尽管在逆市下提价是多么的无可奈何，但相信，4月的海运，将迎来一个异样的“高位”加价浪潮。

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