简介：通过分析HXD1型电力机车110V蓄电池控制电路原理，针对实际运用中两节车控制电源不具备重联功能而造成的亏电问题进行探讨。论述HXD1型电力机车110V蓄电池重联线路的技术改进方案和工作原理，介绍改进后的注意事项以及实施效果。

简介：通过单线平行运行图周期的计算原理，阐述了限制区间会车方案对单线通过能力的影响，并着重分析相邻困难区间会车方案对运行图周期的影响，提出了存在相邻困难区间的区段其通过能力的计算方法。

简介：<正>随着互联网的进一步发展,迫切需要一种高速度、低价格、操作简单、应用灵活、运行稳定可靠,对不同的业务应用提供不同的服务质量(QOS)保证的网络技术支持。目前,各种广域网上最大的业务量都来自于IP,要求实现基于IP,提供服务到终端桌面应用的端到端的IPQOS的保证,新的市场需求向电信运营商提出了新的挑战。目前,大部分网络服务提供商的业务使用第二层的ATM技术作

简介：2016年5月1日起,国家全面推行营业税改征增值税试点。这一重大税制改革,其目的是减轻企业税负。但由于税率和计税方法与营改增前有明显的不同,所以,使建筑企业对工程经济的管理产生了影响。此文在阐述主要几种影响因素的基础上,通过分析和探讨,提出可采取的几种应对措施。

简介：机车轮缘非正常偏磨给机车走行部留下重大安全隐患,也减少轮对使用寿命。通过对HXD1型电力机车车轮轮缘偏磨原因的分析,提出了调整HXD1型机车转向架一系弹簧调整垫厚度的措施,通过调整机车轮重的分配,消除走行部各部件组装产生的偏差,提升机车运行质量,为大秦线列车正常运营提供了保障。

简介：铁路现场调车时存在电力机车调车冒进供电终端标的问题。本文介绍了一种预警装置,当电力机车距离供电末端一定距离时语音提醒司机注意,达到防止电力机车进入无网区的目的。

简介：正110kV电力贯通电缆线路电容电流的补偿贯通线电缆线路对地存在电容,正常送电运行或单相接地时都有电容电流流过线路,而且电缆线路相间及对地电容远大于架空线路,电缆线路的电容电流亦远大于架空

简介：本文针对机车运用中发生的一起韶山3型电力机车牵引电机故障扩大修，从电机主动齿轮裂损入手，通过技术分析，找出了造成扩大修的原因，提出了运用段处理此类故障和避免扩大修的建议。

简介：通过部分实例，结合秦岭南山特长公路隧道的监理实践，介绍了笔者利用VisualFoxProV6.0和MicroSoftOffice2000进行监理业务的档案和信息管理取得的成果和体会，论述了充分利用计算机进行监理业务信息管理的可行性和现实意义，期望同行能从中得到启发。

简介：本文基于现代铁路选线设计所采用直-缓-圆-缓-直的标准平面线形，研究快速计算线路中桩坐标的计算方法，在通过等高线数字地形模型拟合各中桩点高程，为后续铁路设计高效、准确的提供了基础性资料．

简介：箱梁具有整体性好、施工方便而且受力性能好等优点,在工程界普遍采用,但目前桥梁工程中没有明确箱梁的横梁如何计算。分析高架轨道交通中常用到的中小跨径箱梁,通过建模并查看箱梁支反力以及横梁受力情况,在积累较多数据的基础上,尝试采用横梁简化计算方法去拟合结果,对中横梁和端横梁进行分析,以达到简化计算目的,并通过实例验证,供工程技术人员借鉴。

简介：

简介：分析和谐型电力机车空电联合制动的原理,并与SS_4改型、8K型电力机车空电联合制动进行比较,结合实际运用情况,提出加强乘务员操纵技术培训、改善重载列车操纵方法等建议。

简介：简要介绍了广州市轨道交通二、八号线拆分改造工程概况，设计了广州现有二号线电力监控系统的整体结构，并根据拆分改造要求，提出了二、八号线电力监控系统的具体改造方案．经实施可实现电力监控系统拆分改造的平稳过渡。

简介：阐述了南昆线电气化铁路接触网感应电压的产生，静电感应电压及电磁感应电动势的计算，以及电力贯通线和接触网平行距离与静电感应电压和感应电动势之间的对应关系。同时指出接触网感应电压可能给电力贯通线作业人员造成的危害，提出了相应的预防措施。

简介：HCS公路项目建设管理系统立足于业主对公路工程项目的建设管理，在公路项目建设的招标、合同、变更、计划、计量、支付、征地、质量、行政九项业务中通过计算机网络技术实现自动化管理。为公路项目建设管理提供快速、准确、全面的管理信息，实现项目建设真正的全程动态管理和实时监控。该系统已成功应用于广东开阳高速公路招标评标和工程建设管理中，对促进该项目的质量、造价、工期“三大目标”的实现发挥了重要的作用。

简介：针对HXD1D型电力机车运用过程中发生的多起制动盘拉伤擦出火花的故障，经过认真解体分析，认定是由于制动盘与闸片间隙太小和制动闸片的结构设计缺陷导致。通过改造制动夹钳的内部结构和制定定期清扫制动盘的有效措施，防止了此类故障的发生。

简介：随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在地铁隧道建设中已得到广泛应用.在盾构机通过工作井的时间选择上,通常分为“先井后隧”和“先隧后井”法.通常情况下,为满足工期要求,“先井后隧”较为普遍;但在工作井不能如期动工或进度不满足盾构正常通过条件时,常规的“先井后隧”法将导致盾构机的停滞等待,从而制约项目总体工期目标的实现,“先隧后井”能够充分发挥优势.同时,提出另外一种思路,在洞门埋深大、洞门处地质条件复杂,洞门凿除和盾构过站均存在较大施工风险,极易引起洞门涌水、涌砂的情况下,先施做部分井主体结构,通过增加一定措施,满足盾构通过,提出“先半井后隧”方案,即能很好地规避风险、保证工程安全,又能满足施工工期、节约工程成本的目的.

简介：本文针对黎湛铁路贯通（自闭）线树害严重地区，采用电力架空线改为电力电缆后引起电力线路对地电容电流和相间电容电流增大的技术难题，提出在沿线适当位置设置三相补偿电抗器，计算补偿电抗器容量，使架空线电缆混合模式电力线路电容电流得到适当补偿，确保行车安全运行。

简介：论述了一种基于电力载波通信的新型铁路道岔缺口监测系统，由前端现场采集设备、集中监测设备以及数据传输通信设备组成。电力载波通信以电力线正弦波信号作为传输媒介，将信息通过调频的方式加载实现数据传输。为适应道岔转辙机电源线传输条件，重点优化设计了自动增益控制电路、载波信号接收发送通路的耦合电路，有效确保了数据传输质量。