简介：从当前电信技术的发展需要，结合光缆网络的状况，提出了光缆网络监控方案，光纤监测系统是电信运营商光纤维护及监控的主要解决方案。

简介：正铁路客票发售与预订系统(简称客票系统)以票额发售为核心,围绕订、售、退、改签业务功能,其外围功能包括:数据维护、管理监控、计划管理、结账统计、营销统计分析等功能模块;客票系统的数据可大致分为:基础字典数据、席位数据、存根数据、辅助管理数据等几大类。其中辅助管理数据包括终端窗口定义数据、系统用户管理数据、窗口、用户控制策略数据、终端售票窗口使用的业务参数数据等。管理数据是系统正常运行的保证,也是实现系统应用级安全的核心数

简介：论述了公路隧道机电系统的构成与特点,以实际调查数据为基础,分析了发展现状与存在的主要问题,提出信息检测数字化、信息交流网络化、运营状态可视化、系统控制智能化、系统管理科学化是我国公路隧道机电系统的必然发展趋势.

简介：本文结合海润国际住宅综合布线工程阐述了综合布线系统的组成及应用，介绍了综合布线铜缆系统的现状及发展方向。

简介：正随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注。高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面:(1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据;(2)新建电气化铁路开通前的联调联

简介：

简介：正铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统,由铁道部客票中心、铁路局客票中心、车站售票系统三级联网构成。客票系统规模大、子系统多,计划管理系统在铁路客票系统中占有非常重要的地位,起着承上启下的作用。计划管理系统在客票基础数据正确维护完成的基础上,具有实现列车计划编制、列车席位生成、列车席位调整、售票组织策略制定、售票控制策略制定等一系列功能。列车席位的正确生成和灵活调整保证

简介：CBMS即中国公路桥梁管理系统，1993年在全省范围内推广应用。经实践，主要应用有以下几个方面：桥梁技术状况的规划和预决策；编制养护维修计划；提供选择3、4类旧桥危桥的加固方案，并进行维修费用分析；提供各种统计服务；提供查询等社会服务；建立桥梁档案等。并提出了几点体会。

简介：正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架、轴箱

简介：介绍了智能交通系统(ITS)的概念及国内外发展动态,探讨了智能交通系统中GIS的设计研究.认为在智能交通系统GIS的设计中,应包括数据库的建立、GIS与交通模型的结合、具体功能模块设计等内容,其中数据库的建立和设计是其核心部分,并对其展开阐述.

简介：介绍成都地铁1、2号线信号系统对屏蔽门系统的控制原理，分析信号系统与屏蔽门系统硬件接口电路原理。简要分析信号与屏蔽门故障状态下的应急处理方法和故障查找方法。

简介：从确保穿越水域的地铁隧道行车安全的角度，分析防淹门系统与信号系统之间接口设计和联锁控制关系。即信号系统指令与防淹门开关状态互为制约对方行动的必要条件。

简介：介绍列车辅助电源系统试验平台的构成及工作原理,对列车辅助电源系统中辅助电源装置、辅助整流器进行相关试验,并对其中蓄电池组进行放电特性研究性试验,获取了许多重要数据,为列车辅助供电系统新产品的研究、设计和开发提供试验依据。

简介：以深圳地铁AFC系统应急处理预案为例，探讨城市轨道交通中AFC系统的应急处理原则，并对处理程序中的难点问题提出有效的解决办法。

简介：正基于多年在车钩领域中对能量吸收特点的研究,福伊特驱动努力发展车辆前部撞击部件和其他能量吸收装置。通过建立完整的包括车钩、撞击组件、前部罩板、控制系统和运动部件在内的前端模块,福伊特驱动的夏芬博格(Scharfenberg)能量管理系统可以满足轨道车辆完整的前端概念需求,并承担建设整个系统的责任。福伊特驱动在设计复杂的车钩系统中积累了深厚的专业知识,成为可为轨道车辆提供前端系统和能量吸收装置系统供应商。1当前轨道车辆对能量吸收

简介：柳州站改建中,利用网络集成技术,按铁路旅客运输规范及实际工作流程和作业方式进行重新设计,完成了新的"铁路客运信息系统".介绍了该系统的总体结构、硬件结构,系统实现功能,以及开发、安装、调试中的各种技术难点.

简介：

简介：我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡。因此，铁路长期以来在我国交通运输体系中一直起着骨干作用。在我国．铁路横贯南北，其总长度约70000公里，承担我国的主要的交通运输任务，是我国国民经济的大动脉。铁道部及其下属各级部门的业务80％以上与地理位置有关，中国铁路的特殊性质决定了铁路事业的发展与地理信息系统有密切关系。

简介：针对铁路供配电系统的特点及要求,探讨供配电系统节能设计的要点。

简介：分散自律调度集中系统解决了传统调度集中存在的问题，自2004年在青藏线成功试用之后，逐渐开始推广应用。为此介绍了新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式，以促其更好地应用。