简介：针对城市高架桥下停车场出入口存在的进出停车场车辆与周围行驶车辆交织影响严重,不文明驾驶行为频现、违反建筑技术标准的现象等突出问题展开研究,总结问题并从速度差、转弯半径、交通流线干扰等方面剖析原因,分析了各方关切的主要方面,进而从行政管理、工程措施、交通组织等方面提出改善建议.

简介：城市道路施工管理,是遵循道路施工建设规章制度和施工管理办法,对施工相关材料、工期、质量、工艺等实施统一的规范管理的过程。近年来,随着我国城市道路建设项目不断增多、工程质量不断提高,人们对行车舒适度也提出了更高的要求。然而,很多中小城市的道路工程建设,缺少系统、科学、规范的质量管理制度,

简介：阐述识别性的概念和重要作用。将道路识别性划分为道路可识别、方位可识别、环境可识别。通过对广州、深圳2座城市道路识别性的介绍，研究加强道路识别性的方法：设置路名标志，强化道路特征，完善行人标识系统，优化路网结构。提出标识系统的设置原则为：完整性、连贯性、适地性、简约性，并探讨路网优化方法，

简介：德国的城市轨道交通建设与运营已有百年历史。和德国的其他行业一样，德国的城市轨道交通领域也由法律、技术法规和技术标准构成了完善的技术控制体制。法律是制定技术法规的依据，技术法规的编制、发布、实施和实施的监督均有上一层次的法律的授权，需要强制执行，属政府行为；技术标准的编制、发布和实施属非政府行为，技术标

简介：在城市隧道工程建设中,采用现代化的机械设备盾构机开展施工,能够大大加快工程进度。但选用什么型号的盾构机,需根据水文地质条件、设计的隧道断面和尺寸及埋深等来确定。此文以兰州地铁某工程的2个区间为例,阐述如何选择适用的盾构机、制定成本控制目标。掘进过程中,定期与成本目标进行对比分析,有效控制可变部分的费用,实现预期目的。

简介：城市道路五路交叉设计对道路交通安全和运营效率起着关键和决定性的作用。科学合理地规划设计交叉口，以达到行人、车辆出行安全、畅通，时空资源得以充分利用为目的。交叉方案型式的选择，应充分考虑项目功能、沿线地形地貌、交通量预测、近远期发展规划、工程造价等多方面因素进行综合比较。

简介：BIM（BuildingInformationModeling,建筑信息模型）经过几年的发展，在建筑工程项目中得到了较为深入的推广与应用，但其在地铁及轨道交通方面的应用仍较少。而相比于一般建筑工程项目，城市轨道交通项目在前期规划阶段，需要进行线网规划、线路走向、线站位选取等复杂规划；在设计阶段，涉及线路、轨道、建筑、结构、通风空调、给水排水、消防、综合监控、供电、通信、信号、人防等近三十多个专业，需确保各专业设计的协调；在施工阶段，其施工场所阴暗，施工布线复杂，专业管线和设备较多，各专业协调量大；在运维阶段，其运营客流量大，乘客对安全、准点的要求高，设备庞大且检修频繁。因此，城市轨道交通项目更加需要BIM技术的支持。

简介：树立良好的企业品牌,提升运维能力,实现企业的可持续发展离不开合理的企业战略规划.文章以城市轨道交通企业为研究对象,探讨了城轨企业进行战略研究的重要作用和实施过程中需要注意的关键环节,并在此基础上分析了当前环境下对于战略规划的一些思考.

简介：2年内，美国纽约地铁系统将采用列车自动监督（ATS）系统取代继电器技术的列车控制。这项由西门子提供的系统有82个操作控制台，承担纽约地铁1、2、4、5、6和9号线的调度控制。纽约市公交局（NYCT）的地铁网络由3个互连又相对独立系统构成，共有1161km的线路和469个车站，25条线路，列车间隔在高峰时刻为1．5～5min之间，

简介：建设城际铁路能实现区域城市间的同城化和一体化,促进区域经济的发展。此文从城际铁路的概念和功能定位角度,对区域城际铁路的规划内容和方法进行阐述。通过分析其不同线网形态的适用性及客流出行特点,以及路网与城市群发展的相互作用,结合积累的规划经验,提出规划城际铁路网应注重的几个要点,可为相关区域城市群的城际铁路规划编制提供参考。

简介：针对轨道交通运营过程中出现的突发大客流情况,从保证乘客安全、满足出行需求出发进行组织与控制.通过研究麦加轻轨的强可控大客流组织,探讨强可控大客流的特点,并针对这些特点采用物理切割法、提高流速法、源头控制法3种组织与控制措施,分析强可控大客流在实际中的组织与控制,为今后大型或特大型活动所形成的强可控大客流组织与控制提供参考.

简介：结合贵阳市轨道交通1号线工程,分析山区城市地铁供电系统设计关键技术,分别就列车再生制动能量回馈方案,长大坡道牵引网上、下行并联方案,特殊区段环网电缆敷设方案,特殊区段接触网安装方案和高土壤电阻率地区接地网设置方案进行探讨。随着1号线的试运营,这些设计方案部分已取得预期效果,希望对后续山区城市地铁供电设计有一定的借鉴和参考。

简介：在我国很多城市,＂停车难、乱停车＂已经成为＂城市病＂的重要表现之一,对城市环境与交通秩序造成严重影响.为实现规范停车,以2015年七部委停车指导意见为引领,各部门、各地停车政策密集出台,对城市停车设施建设管理提到了有力的推动作用.总体上看,当前从中央到地方、从规划建设到管理运营的全方位政策体系已经基本完善,但在吸引社会资本进入、打通政策＂最后一公里＂、推进居住小区停车设施建设等方面尚存不足,需要从细化政策措施,严格停车执法、推动老旧小区示范、加强经验交流、健全工作机制等方面进一步推进落实.

简介：从路面结构、分隔带及边缘排水系统等方面对海绵城市的道路设计进行了阐述,并提出了相应的使用条件和注意事项,并通过案例分析,为海绵城市建设中的道路设计提供参考。

简介：运营数据是实现轨道交通客流控制、诱导、预测和状态分析的基础。对于国内已经建成并投入运营的轨道交通线路（线网），就如何根据城市实际情况，选择合适的运营数据进行运营效果评价、运营状态界定和运营可靠性分析等数据管理的相关内容，目前还不十分完善。随着轨道交通系统运营水平的提高以及广大轨道交通出行者对服务需求的增长，迫切要求轨道交通各运营部门之间进行数据交互管理和协作分工，有时甚至需要同常规公交运营部门之间进行数据信息共享。

简介：南京成都篇南京和成都的城市轨道交通第一条线路均开通于2010年。由于其城市发展水平相当，因此，对比其城市轨道交通的发展具有一定的研究价值。

简介：随着国发[2014]43号文件的发布，我国地方政府债务资金筹措以及投资项目筹融资方式发生了深刻的变化，国家针对平台类企业融资监管日益趋严，融资重要性日益凸显。针对城市轨道交通项目建设，从政府主导的负债型投融资模式和市场化投融资模式两个角度分析城市轨道交通可能的资金来源。结合轨道交通行业具体融资实践，系统地梳理出政府主导的负债型投融资模式下三大政府资金来源和以银行贷款为主、多种融资产品组合的多元化债务资金来源，以及政府主导的市场化投融资模式下股权融资和债权融资来源，希望能够为城市轨道交通融资工作开展提供有益借鉴。

简介：近年来，全国各地掀起了城市轨道交通建设大热潮，如何推动我国轨道交通在“十三五”时期有序发展成为亟待解决的问题。本次会议特邀3位权威专家为与会嘉宾分享了“十三五”时期我国城市轨道交通创新技术、多制式运营、线网规划的发展展望。广州地铁集团有限公司总工程师室副主任俞军燕重点分享了“十三五”城市轨道交通BIM应用展望。俞军燕详细介绍了BIM技术，并分析了国内外城市轨道交通发展BIM技术的特点。

简介：城市轨道交通工程是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程，其线路设计具有牵涉面广、考虑因素多、专业接口复杂等特点，结合贵阳市轨道交通线网规划情况及地形地貌，以城市轨道交通2号线为依托，对长大陡坡地段线路展线设计方案比选进行总结，为城市轨道交通长大坡道及展线设计提供参考。

简介：为改善重庆海绵城市建设效果,通过分析、总结提出低影响开发的技术框架,并归纳出重庆地区海绵城市建设面临的问题及其相应的改善策略。研究表明,重庆海绵城市建设面临的主要问题为个别项目定位不明确、海绵体绿地景观效果欠佳、集水有效性差、路面透水性能差、土壤换填效果差等;通过遵循山地城市特性、美化海绵体绿地景观、提升集水有效性、改进道路结构和材料、改善土壤换填可进一步提升海绵城市建设效果。论文成果对后续海绵城市设计及建设有一定指导意义。