简介：高速公路沿线存在长距离的中央分隔带,其主要起防止眩光的作用。目前我国中央分隔带植物间距和高度主要根据遮光角计算得出,但遮光角的取值在规范中并未给出明确的参考值,不能有效指导绿化工程建设。综合考虑已有研究的遮光角取值和远光灯可见角范围,确定10°作为合适的遮光角,从而得出平直路段高速公路中央分隔带的植物间距和高度,并在总结分析已有研究的基础上,推导出平竖曲线路段的修正公式,可供绿化工程设计计算参考。

简介：控制测量在数据处理时，通常要进行两次投影(地面→参考椭球面→高斯投影平面)，也相应地产生两次投影变形，不利于大比例尺测图和工程施工放样。为了控制投影变形的影响，必须对观测结果进行改正计算。本文针对这一问题，通过选择适当的坐标系统，可以有效地消除或减弱投影变形，以满足工程的实际需要。

简介：以银川滨河黄河大桥为研究对象,通过Midas仿真模拟,研究三塔自锚式悬索桥钢梁桥面板的结合与缆吊系统施工的先后顺序、研究桥面板自身的铺设顺序、吊杆张拉顺序对施工阶段桥梁结构响应的影响,并对施工阶段进行了精细化施工过程仿真计算,对三塔悬索桥整个施工阶段中各个构件的力学响应进行分析和统计,作出施工阶段的各种力学包络图,对施工阶段最不利的位置进行监控,得到了一些有工程意义的成果。

简介：城市道路排水设计中雨水井的设置合理与否龙为重要，它直接影响到路面上行车、行人的安全和路面、路基的稳定。本文结合设计示例，较详细的论述了雨水井的合理布局。

简介：目前山区公路深沟地形沿河线路基横断面中,最常见的为半填半挖高挡墙横断面形式,它常导致工程投资、施工难度增大,甚至留下工程质量隐患.本文提出的移墙改沟、纵向涵洞路基横断面方案,在某些情况下,技术方案合理,经济节约,是山区公路深沟地形沿河线理想的道路横断面形式.在设计中,根据实际情况选用这种特殊的路基横断面形式,不仅能减少建设投资,而且有利于工程施工,保证工程进度、质量和安全.

简介：为了提高板式橡胶支座梁桥的横桥向抗震性能，选择一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究背景，建立考虑支座滑动效应、墩柱弹塑性滞回性能和挡块力学性能的全桥精细化有限元数值模型，采用数值分析方法探讨了钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数。结果表明：挡块最大剪力强度取上部结构恒载反力的20％～30％、横向间隙在2～10cm范围内为相对合理的挡块力学性能；提高挡块延性变形能力，可有效控制墩梁相对位移，同时不显著增加桥墩损伤程度。

简介：发改基础[2018]514号各省、自治区、直辖市人民政府,新疆生产建设兵团：随着我国高速铁路快速发展,沿线地区人民群众出行服务水平得到显著提升。依托高铁车站推进周边区域开发建设,有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化,有利于调整完善产业布局,促进交通、产业、城镇融合发展。

简介：随着教育教学改革的深入，远程开放教育在教学资源质量上面临前所未有的挑战和困难。基于整合理念，为建设有效的开放教育网上教学资源，在分析远程开放教育网上教学资源整合的必要性基础上，分别从网上教学资源建设理念、专业课程团队建设、课程教学设计以及建立监督长效机制等四个方面进行了探索。

简介：“拾金不昧”是中华民族的传统美德，但“拾金索酬”的行为却会遭到道德谴责。论证拾得人报酬请求权的合理性：即符合“拾金不昧”本义；服从于现阶段社会的经济基础，符合市场经济理念；促进社会整体利益最大化，保证遗失物制度的实际实施；维护法律权利义务一致性原则，推动社会的法治化进程。

简介：铁路、公路、航空三种运输方式的特点及合理分工．

简介：通过分析某新线可研报告方案，指出该线列车初期采用6辆编组不经济，采用4辆编组更有优势。分析列车由4辆编组扩编为6辆编组的可行性，提出两种扩编方法，通过计算各扩编方案的经济成本，验证该线列车在初、近期采用4辆编组较为经济合理：

简介：以某2级公路路面维修处治工程可行性研究项目为例,采用交通部现行公路工程估算指标和估算编制办法（1996年版本）,合理选取费率及材料单价,并将其与采用交通部现行公路工程预算定额和预算编制办法（2007年版本）进行对比分析,论证估算费用编制的合理性。

简介：2012年2月17日，路局召开了全局合理化建议和技术改进成果表彰电视电话会议。杨绍清局长主持会议并做了重要讲话。杨志华主席宣读了表彰决定，王启铭总工程师总结了2011年合理化建议和技术改进工作，并就下一步深入推进合理化建议和技术改进工作以及科技工作提出了要求。

简介：本文主要探讨了合理设置进站信号机位置的重要性、必要性和可行性。

简介：2015年2月11日，路局召开全局2014年度专业技术职务聘任暨合理化建议和技术改进成果奖表彰电视电话会议。路局在家的领导班子成员，路局机关各部门负责人，聘任的专业技术职务人员代表在主会场参加了会议。