简介:摘要地震是地壳在快速释放能量过程中造成的震动,期间会产生一种地震波的自然现象,地球上板块与板块之间相互挤压碰撞,造成板块边沿及板块内部产生错动和破裂,是引起地震的主要原因。地震开始发生的地点称为震源,震源正上方的地面称为震中。破坏性地震的地面振动最烈处称为极震区,极震区往往也就是震中所在的地区。地震常常造成严重人员伤亡,能引起火灾、水灾、有毒气体泄漏、细菌及放射性物质扩散,还可能造成海啸、滑坡、崩塌、地裂缝等次生灾害。据统计,地球上每年约发生500多万次地震,即每天要发生上万次的地震。其中绝大多数太小或太远,以至于人们感觉不到;真正能对人类造成严重危害的地震大约有十几二十次;能造成特别严重灾害的地震大约有一两次。人们感觉不到的地震,必须用地震仪才能记录下来;不同类型的地震仪能记录不同强度、不同远近的地震。世界上运转着数以千计的各种地震仪器日夜监测着地震的动向。当前的科技水平尚无法预测地震的到来,未来相当长的一段时间内,地震也是无法预测的。所谓成功预测地震的例子,基本都是巧合。对于地震,我们更应该做的是提高建筑抗震等级、做好防御,而不是预测地震。
简介:摘要随着社会经济的不断发展,以及日益频发的地震,人们对建筑物的抗震性能要求越来越高。钢框架结构一致被认为是抗震性能较好的结构体系,而梁柱节点是地震发生时,最易破坏的部位,梁柱的连接将影响到整个建筑物的抗震性能。为了减小地震作用下梁柱节点的破坏,我们将对不同的节点连接进行抗震分析。
简介:摘要在工厂化组培育苗生产实践中,许多单位参照实验室技术规程来组织生产,虽然能够成功,但对生产效率的提高有很大的限制,并不能达到高效、低成本的目的。本文从技术的角度就如何提高工厂化育苗效率的一些措施作初步总结。
简介:摘要随着我国经济实力的提高,城轨已经成为了人们城市内部出行的一个首选。我国的城轨数量以及里程占据世界前列,城轨已经成为了我国城市交通的一个标志性特征。近年来城市轨道交通的相关研究也日益增多,但是大多针对于城轨的设计以及维修方面,而关于其转向架关键部件的组装的相关研究相对较少。事实上,城轨的转向架跟其他部件一样是一个十分重要的部件,其质量好坏直接影响到地铁运行安全,关系到人们生命财产的安全。为此,文章针对于城轨转向架的关键部位组装进行分析,以期为城轨的发展以及后期的进一步研究奠定一定理论基础。