简介:摘要:本文通过ANSYS建立了公路沥青路面抗滑模型,以车辙深度和构造深度为评价指标,分析荷载作用次数与温度耦合对路面抗滑性能的影响。研究表明:同一温度下,随着作用次数的增加,车辙深度逐渐变大,同一磨耗次数下,随着温度升高,车辙深度逐渐加深,磨耗次数200000时,温度为70℃的比-40℃的车辙深度大9.05mm。从构造深度来看,随着磨耗次数的增加,构造深度逐渐下降,达到一定磨耗次数后趋于稳定,温度越大,衰减速度越快,因此在夏季温度较高时应该重点预防车辙病害。
简介:摘要:深入探讨了多层岩体爆破开挖过程中岩石的破碎规律及优化方法,针对当前岩石破碎规律认识不足、爆破参数设计缺乏科学依据以及振动控制措施效果不佳等问题,提出了深化岩石破碎规律研究、科学设计爆破参数以及创新振动控制措施等对策。通过构建数学模型、进行数值模拟与实验验证,揭示了岩石在爆破作用下的破碎机制与能量耗散规律。同时结合工程实践,提出了基于岩石性质与地质条件的爆破参数智能设计方法,以及基于高性能减震材料与智能控制系统的振动控制新技术。这些研究成果不仅丰富了多层岩体爆破开挖的理论体系,也为实际工程提供了有效的技术指导与解决方案,有助于提升爆破作业的效率、安全性与环保性。
简介:摘 要:大型拱形重力坝由于混凝土受气温和水温的影响,会出现热胀冷缩的现象,坝体会出现变形。对坝体的变形规律进行研究,进而归纳出变形量与时间等参数的函数的关系,对坝体的安全管理有着重要的参考作用。
简介:摘要: 渠道是水利工程中常见的一种水力结构,其作用是将水流导向特定的方向,以满足农业、城市建设和水电等领域的水资源利用需求。而渠道中的水流速度分布规律及流量计算方法是渠道设计和管理中的重要问题,对于优化渠道的水资源利用效率具有重要意义。本文主要分析宽浅式梯形渠道流速分布规律及流量计算方法研究。
简介:摘要:本文旨在深入探讨多层坚硬顶板动压巷道矿压特性与爆破切顶技术的实际应用效果。在煤炭等矿产资源的开采过程中,多层坚硬顶板的存在往往给巷道稳定性带来严峻挑战,其复杂的力学特性和动压显现规律成为制约安全生产的关键因素。因此,本研究通过系统分析顶板结构特征与力学性质,结合先进的矿压监测技术,旨在揭示多层坚硬顶板动压巷道的矿压显现规律,为爆破切顶控制技术的有效应用提供科学依据。具体而言,本研究首先采用数值模拟与现场实测相结合的方法,对多层坚硬顶板的力学性质进行了全面分析。通过构建三维地质力学模型,模拟了不同开采条件下顶板的应力分布与变形特征,揭示了顶板结构对矿压显现的影响机制。同时,结合实际工程案例,采用先进的矿压监测设备,对动压巷道的矿压显现进行了实时监测与数据分析,为矿压显现规律的总结提供了有力支持。