简介：本文介绍了220kVXLPE电缆的现场交流耐压试验，为高电压等级超长度电缆的试验提供了参考经验。

简介：通过分析对比不同结构类型的矿用防爆产品铝合金外壳抗冲击试验效果，提出了提高试验通过率的改进建议。

简介：前言集成灶是一个新兴的产品，该产品是一个组合产品，集电气和燃气产品于一体，由于其组合的元素复杂繁多，包括电网和工作环境中存在的各种干扰信号，集成灶产品将面对严酷的电磁环境。如果结构设计不合理，对电磁干扰的抑制措施不到位，势必将对采用电子开关的集成灶的安全和性能构成了一定的危胁。

简介：

简介：一、问题的提出近几年来,MOA避雷器在运行中的事故有增加的趋势。从事故调查报告来看,由于试验项目及判断方法存在一些问题,未能及时发现因缓慢进潮所引起的击穿事故,因而有必要对目前的

简介：组合式有载开关常用于高电压、大容量电力变压器的有载�

简介：介绍了一种防爆试验槽系统,就其槽体结构的技术特点做了论述,同时对系统的应用前景也进行了说明.

简介：

简介：目前,各厂(站)局采用的电气设备定期切换、测量与试验制度是以部颁规程为标准的,对设备之间客观存在的状态差异和运行工况却没有足够的考虑。由于设备的状态不同,出厂时间不同、安装位置不同、设备的运行条件也不尽相同,以及湿度、海拔高度等各方面的因素,同一设

简介：简要介绍箱式变电站的几种结构和特点，提出了箱式变电站的选型和设计方法及应注意的问题。

简介：一、备用电源自投装置的改进备用电源自投装置(BZT)在保证厂用电供电的连续性上具有重要的意义。梅县电厂的备用电源自投装置原来采用常规的电磁式元件,自投成功率较低,其原因多为无压检定

简介：1.概述在达电3号机组6kV厂用配电室授电前夕,我们对6kV母线系统,包括3A、3B工作段和02A、02B公用段内所有真空开关、真空接触器、CT、PT、隔离手车及母线,分别进行了交流耐压试验,该试验是鉴定电力设备绝缘强度最有效、最直接的方法。试验中,发现在02A段3号柜和02B段1号柜的C相母线与其带电监视用传感器之间发生放电现象。并且随着试验电压的不断升高,放电过程也随之发生变化。起初,电压

简介：姓名：阮万江（1975-）区域：黑龙江大庆工作单位：大庆油田电力集团电力工程技术服务公司职称，学历：工程师／硕士从事工作：电机变压器检修、试验

简介：5.计算机软件的编制本计算机软件是用BorlandC~(++)语言编制的,在windowB.2或window95环境条件下运行。它具有版面直观,操作简便,运算速度快,精度高,可移植性强等优点。现将软件的逻辑框图及工作过程介绍如下。本软件总的系统逻辑框图如图七所示。程序

简介：利用公差带理论,分析、计算了隔爆电机试验样机的圆筒隔爆接合面的配合间隙。

简介：本文主要介绍乌鲁木齐市在城市照明配电系统试运行降压-调光节能器的实践经验，将在实际运行中所采集的各种数据分析，提出一些合理化建议和意见，供大家参考。

简介：本文对环境试验箱围护结构由低温升至高温时的非稳态传热建立了数学模型，使用TDMA方法进行了围护结构传热数值计算，对三种不同升温工况下的围护结构进行了传热特性分析，提出了围护结构质量系数概念来简化计算其升温时的耗热量。

简介：本文介绍了单片机及ＩＧＢＴ功率器件在牵引电器恒流电源中的应用，单片机控制系统的功能特点，硬件，软件及感性负载ＩＧＢＴ斩波器的设计分析、系统调试及应用结果。

简介：根据鄂企宣[2013]1号文件，由湖北省国资委、省政府新闻办、省经信委、省新闻工作者协会、省企业宣传促进会自2012年1O月开始举办的“2012湖北十佳企业报刊和优秀编辑”评选活动，经企业推荐申报、遴选初评、征求意见、评委会终评，《电气试验》杂志主编操立军（笔名操，

简介：1992年，美国俄勒冈州三城市间运输管区(Tri-met)决定订购北美第一批低地板轻轨车(LRLRVs)。Tri-met公司为波特兰现有的高地板运输系统选中了70％低地板车辆，辅之以250mm高的站台。46台新车与波特兰正在运营的26台旧车相兼容。西门子交通运输系统客运部(STS／MTD)作为车辆制造商中标。低地板轻轨车(LFLRVs)被要求做一系列鉴定试验。本文主要介绍四个试验：转向架构架疲劳试验、车体强度试验、人工气候试验和运行品质试验。由于北美在强度方面要求比欧洲高得多，因此结构试验很重要，也由此带来低地板轻轨车(Ln,RVs)的强度难点，车体压缩试验的目的是:验证有限元分析和在756kN的冲击载荷下低地板轻轨车(LFI,RVs)的结构强度，该试验在德国完成，并得到一系列的结构修改意见。车内人工气候试验在位于渥太华的加拿大国家试验室验证。在没有乘客的情况下模拟室内和室外环境，含极限温度和极限湿度。运行品质试验在Tri-met的波特兰线路上进行。在车内的几个位置进行了一系列的振动测试，数据分析按照ISO2361的要求，并与设计阶段的仿真分析进行对比。4个试验中的三个在1997年上半年以前完成。低地板轻轨车的动力学试验在波特兰进行。