简介:220kV同塔双回线路当一回线路停运时,另一回运行线路中由于电磁和静电耦合作用会产生感应电流和电压。该文通过理论分析研究确定影响同塔双回线路的感应电流和电压的主要因素为电力系统运行方式、线路在塔架上的布置方式和线路长度,并利用EMTP电磁暂态仿真进行了详细计算分析。结果表明:同塔双回220kV运行线路两侧的电压对停运线路静电感应电压影响最大且为正比例关系(比例系数为0.43);运行线路输送的功率与停运线路的电磁感应电流和电压皆为成正比例关系(比例系数分别为22.59和为0.97)。线路在塔架上的布置方式对停运线路感应电流和感应电压都有影响但对计算结果影响不大。线路长度与电磁感应电压和静电感应电流皆为正比例关系(比例系数分别为0.68和为0.77)。
简介:摘要近年来,金属氧化物避雷器(下文简称MOA)以其优异的技术性能逐渐取代了其它类型的避雷器,成为电力系统的新一代过电压保护设备。由于MOA没有放电间隙,因此氧化锌电阻片要长期承受运行电压的作用,且各串联电阻片中不断有泄漏电流流过。如果MOA在运行中发生劣化,泄漏电流就会增大,最终导致MOA热崩溃而发生设备事故。所以监测运行中MOA的泄漏电流情况,对判断其运行状况是非常必要的。《电气设备预防性试验规程》对运行中的MOA定期试验作出了规定,通过定期检测避雷器的全电流和阻性电流,可对避雷器的运行状况作出有效的分析判断,对及早发现和处理隐患赢得时间,达到确保电网安全运行的目的。由于常规的MOA预试必须停运主设备,而且有时无法停电,导致避雷器不能按时进行预试,因此开展MOA的带电测试就显得尤为重要。