简介:摘要目前在电网建设过程中,由于施工现场作业面广,点多线长,地形复杂,在导线展放施工中经常涉及通道砍伐和青苗赔偿等问题。此外,跨越带电线路,跨越大江、河流、湖泊、山林深谷、自然保护区等特殊地理环境中的线路施工问题则更为棘手,许多情况下,人员及现有设备无法通过,或者施工成本过高,人员、设备危险性大。而电网建设的趋势恰是跨越带电线路、跨越复杂地形的情况越来越多。为了确保人员安全,保护生态平衡和自然环境,减少青赔费用,研制和应用新型展放导引绳设备(无动力张力机)用于电网建设的架线施工迫在眉睫。无动力张力机的研制减少了动力系统,降低了成本,避免了大气污染,低噪音,具有环保性,提高了电力施工技术机械装备技术实力和技术水平,降低了电网建设成本。提高了经济效益,适应施工生产需求和电网建设的发展趋势。
简介:摘要为解决电动固定翼四旋翼复合布局无人机(eHAV)动力系统设计选择缺乏相应理论方法的问题,提出了一套动力系统的建模和优化设计方法。通过推质比计算提出了动力系统需求,利用螺旋桨和旋翼理论建立了螺旋桨的设计和性能计算模型,通过统计分析和1阶电动机模型建立了无刷直流电动机的计算模型,通过电动机与电池电压、电流之间的关系建立了电池选择方法,在经过电压修正的放电特性经验公式基础上建立了无人机航时计算方法。根据动力系统匹配方法,建立了动力系统优化设计流程。对某电动固旋翼无人机动力系统进行了优化设计和选择,结果表明所建螺旋桨和旋翼模型计算结果与CFD结果的误差在10%以内,电池放电模型与试验数据的拟合度在0.97以上,飞行测试结果表明所提方法选择的动力系统使得无人机航时测试值与设计值误差小于4%,证明了该方法有较高的准确性和可行性。
简介:摘要目前新能源汽车已成为汽车技术发展的主要方向,而混合动力汽车(HEV)是传统内燃机车和电动汽车的混血儿,是电动汽车市场的先行兵。本文以混合动力汽车市场发展为研究对象,论述其发展需经历起步、成长、成熟、蜕变的四个阶段及每个阶段的特点。通过建设混合动力汽车市场,推动整个电动汽车行业的滚动发展。