简介：通过多波束测深的基本原理、参数校正和数据改正方法的讨论,阐述了保证多波束测深精度的主要校改正方法,并在模型分析的基础上,探讨了声速剖面的结构及其时空变化对多波束测深精度的影响,指出了三个特征海区声速结构的分布特点,并提出了抑制三海区声速改正误差的可能方法及控制多波束测量中声速改正精度的措施

简介：提出了采用高斯距离函数加权平均算法,对离散多波束数据进行网格化,该算法的优点是权函数收敛较快,能较好地保留细小的地形特征,而且运算速度较快。对于图形制作方面,提出了2D等深线图叠加3D阴影图模式的海底地形图的绘制思路及实现方法,最终成果图立体感强,可以更好地表现出地形细节。最后就如何改进海底地形图的配色方案进行了探讨。

简介：基于广州及深圳海岛海岸带区域的1：2000航空摄影测量项目,对比分析A3航摄仪在有、无地面像控点情况下的空中三角测量精度.结果表明,在无地面像控点的情况下,A3仍可满足海岛海岸带区域大比例尺成图的精度要求,且航摄效率高、成图周期短.本研究可为A3在海岛海岸带区域的应用提供参考.

简介：直接线性变换法是相机检校中常用的一种方法,在此基础上提出一种可应用于视频全站仪的数码相机检校方法,通过改变像方元素的单位,就可不必考虑标准单位和像素单位间的转化因子问题.进一步讨论了像素尺寸大小对系统误差的影响,并对像素大小的必要测定精度进行了公式推导.试验结果表明,该方法可以获得较好的校准结果.

简介：针对CarisHIPS软件自动滤波过程中创建的4种BASE曲面存在的差异,分析比较了4种曲面的构建原理及特点,探索了提高复杂地形曲面构建准确度的参数调整手段,并通过各BASE曲面与实测水深的符合度加以验证;通过相对典型的水深数据比较实验发现,在合理调整参数的情况下,CUBE面应用于多波束水深数据后处理方面具有较好效果;曲面及相应参数的调整可为数据后处理技术人员提供参考。

简介：针对热红外遥感图像由于低对比度、条带噪声、低空间分辨率等特点而导致的检测效果不佳问题,提出了一种近岸舰船目标尺度自适应选择分层多阈值检测方法.采用舰船模板图像尺度归一化高斯拉普拉斯函数取极大值准则进行尺度自适应选择,利用所选的高斯多尺度空间差分多阈值筛选进行近岸舰船检测,并根据不同类型舰船模板图像尺度和分块数选择对热红外图像舰船目标检测的影响进行验证实验.实验结果表明：所提方法能根据模板尺度特征滤除相似区域,通过设置合理尺度和阈值参数能实现有效检测,且具有一定的抗噪能力.

简介：深海脉冲传播多途效应显著,直达波受海洋环境影响较大.基于南海某海域深水试验数据,采用Butterworth带通滤波器识别目标信号,进而分析近、中、远距离处VLA接收到的信号特征,并根据射线理论解释多途效应、直达波特征规律.结果表明：近距离目标信号可分为直达波及两次海底反射波;中距离可分为直达波与三次海底反射波;远距离目标信号弱,反射波特征不明显.其中,直达波声强显著低于第一次海底反射波,受夏季海面波导的影响,近表层深度处的直达波强度最大;50~200m深度层在强跃层控制下,声线向下弯曲,直达波信号随深度増加逐渐减弱;随传播距离增加,直达波逐渐减弱消失.

简介：目前采用不确定度理论对多波束测深数据质量进行评估已成为一个新热点。基于国际海道测量标准（S-44）,分析了适用于海道测量数据处理的不确定度评估方法,研究了多波束测深数据不确定度的计算模型,并进行了分析与评定,为准确评估多波束测深数据质量提供了理论依据和参考。

简介：对现有变形测量数据采集自动化的测量机器人技术、GPS技术、传感器技术、航空摄影测量技术、合成孔径雷达干涉测量技术进行了分析比较，并指出各种方法的优缺点。提出了综合各种技术优势，克服相应不足，进而组成综合数据采集自动化系统是今后变形测量数据采集自动化的发展方向。

简介：主要讨论如何通过C#编程语言处理Word测量文档写入和读取内部表格、图形数据的方法,以文档格式化输出为主线,解决了输出标准化测量文档的几个难点问题,并提出了一些有效的解决方案和技巧。另外,提出了一种新的人机交互处理的文档的方法,并给出了相应的标准化处理机制。通过编制的程序实现了测量文档中测量要素输出、提取、修订以及检查和评定。

简介：研究了用于海洋水深测量的天文潮加余潮水位订正方法，在沿岸测量中得到验证，数值精度符合测量标准要求。研究的主要内容包括：利用已有潮波的数值计算结果，分析网格点主要分潮的调和常数；利用相关的长期验潮站资料，分析所有分潮的调和常数，修正测量海域的数值计算结果，确定各网格点内的理论最低潮面；内插计算并扩展任意点主要分潮调和常数，推算该点的瞬时天文潮位，并利用长期验潮站观测数据推算任意点余水位，二者相加得出给定时刻的潮位。

简介：在海洋测深过程中,回声测深仪波束角效应使记录的测深图像失真.现有波束角效应模型应用分段解析几何的方法将其划分为三个作用过程:测深值平移效应、双曲线增伪效应、深度丢失效应.在此基础上,应用微分几何的原理对波束角效应的空间结构及其数学原理描述进行理论分析,提出了波束角效应的改进模型及其改正算法.改进模型的优越之处在于提出决定波束角效应发生作用的是海底地形的线性特征而不是形状特征,由此提高了改正算法的自动化程度.

简介：海洋调查中，为确保调查信息与实际位置相匹配，提高调查成果的可信度，必须提高作业船拖曳调查设备的定位精度。论述了基于超短基线（USBL）水声定位与差分全球定位系统（DGPS）组合的新方法，消除了因作业船频繁变向、潮流的流向及流速等造成的调查设备位置的测量误差，成功地解决了调查信息错位，提高了海底地貌调查的定位测量精度，实用性较强。

简介：为与不断出现的海道测量新形势、新变化相适应，国际海道测量组织及一些海道测量先进国家的海道测量机构相继对其组织机构进行了重组，并对工作内容进行了调整。从经济军事、科技进步、管理模式等几方面对具有代表性国家海道测量机构改革进行了分析。可在推动测绘体制机制优化，提升信息化条件下的测绘保障能力方面为相关人员提供理论参考。

简介：分析了在太阳和月球的引力作用下地球形变对重力测量的影响，给出了一个简便的计算模型，可以比较准确地改正地球形变对重力测量的影响。并就该方法在海洋重力测量中的应用作了探讨。

简介：在海洋重力测量中,厄特沃什(E(o)tv(o)s)改正误差一直是影响测量精度的主要误差源.对测量过程的分析可以发现,原始采集的重力值实际上是经过低通滤波后一段时间内的平均重力变化,而一般的Etvs改正方法计算所得的只是某一时刻的改正值,这种差异导致了重力数据精度的下降.针对这种情况,提出了合理的滤波Etvs改正方法,使改正值和重力值达到了完全对应.最后以L&R的S型海洋重力仪的测量数据为例,具体地说明了这种新方法的改正效果.

简介：应英国海道测量局的邀请,交通部安全监督局林玉乃局长、海军司令部航海保证部孔令户部长率中国海道测量代表团,于1996年10月21～23日对英国海道测量局和英国

简介：江苏滩涂地理环境特殊,采用常规测量方法作业难度较大。结合工作实际,总结了江苏滩涂测量发展、滩涂测量的必要性和特点。按照《海道测量规范》要求,分析了机载IiDAR测量技术应用的能力和可行性。基于已有机载IiDAR数据源,完成了机载IiDAR数据处理技术设计,为江苏滩涂机载LiDAR测量技术的应用奠定了基础。

简介：分3个阶段全面分析总结了海空重力测量传感器的发展进程及研究现状,简要介绍了作为海空重力测量重要组成部分的定位系统的技术发展状况,分析展望了海空重力仪稳定性测试与评估技术的发展前景,详细论述了海洋重力场特征的分析方法及研究方向,分析讨论了海洋重力场信息应用需求与海空重力测量规划设计的内在联系及海洋重力测线布设技术的研究进展.

简介：以长江口海岸带地区为示范区,探讨了我国中分辨率成像光谱仪(CMODIS)的滩涂及水体图像特征.结合地面现场观测和图像处理结果,评价了其在滩涂环境遥感中的应用能力.