简介：摘要：目前我国高速动车组随着社会经济的不断发展已经逐步成为人们出行的首选交通方式。基于目前我国高速动车组列车的发展情况，为提升动车组牵引电机运行的稳定性，保证动车组安全运行，通过文献综述法、对比法等研究手段对动车组牵引电机故障分析及诊断进行了研究，提出了基于SVM的动车组牵引电机故障诊断方法、基于粒子群优化支持向量机的动车组牵引电机故障诊断方法等，此类故障分析及诊断方法均行之有效。

简介：摘要：随着科学技术的不断发展,我国精密制造行业得到快速发展,高速永磁电机的应用也越来越广泛。通过对前人研究成果的分析,对高速永磁电机的设计技术进行阐述,然后对其分析技术进行研究,从而保障高速永磁电机高效运行。

简介：摘要：在碳达峰、碳中和的等国家新政策的推动下，国内风力发电装机容量持续增长。同时，随着风力涡轮机运行时间的增加，离心风机设备的故障率不断上升，离心风机的运行和维护问题日益突出。风机齿轮箱是连接离心风机主轴轴承和发电机的关键旋转部件。其主要功能是将叶轮在风速作用下形成的驱动力传递给发电机组，使其获得相对速比。由于风机齿轮箱工作环境恶劣，负载相对复杂。因此，减速器中的关键部件，如传动齿轮、滚动轴承、旋转轴等存在许多无效问题。其中，断齿是减速器最严重的无效方式，这将立即导致离心风机停机，从而危及生产率，并继续造成非计划的更换和维护成本。

简介：摘要：常导高速磁浮车辆运行过程中，车载直线发电机绕组利用高频谐波磁场产生感应电动势为车载负荷供电。气隙磁场主要由励磁电流与电枢电流共同产生，精确计算气隙磁场的分布规律是获取直线发电机发电能力的前提。本文对气隙磁场进行数值分析，介绍直线发电机的发电原理及发电特性，并重点研究了励磁电流变化对直线发电机发电特性的影响。奠定了高速磁浮直线发电机优化设计的理论基础。

简介：摘要：目前，永磁电机广泛应用于生产生活领域，因其自身的一些性能和功能优势，得到业界高度关注。高速永磁电机是永磁电机中非常重要的一个产品类型，其在电机设计和性能优化等方面具有非常大的发展潜力。高速永磁电机相比于传统电机，体积更小，功率输出密度更大，同时在功耗、运维等方面都有更好表现。

简介：摘要：近年来，双馈感应发电机已成为可变速恒频风机的主流，而采用永磁同步风力发电机的直驱和高速永磁电机的风机也得到快速发展。其中，使用高速永磁同步电机的风电机组，由于使用高速永磁同步电机，因此，与永磁直驱电机相比，电机的体积显著减小，并且电机的制造成本也得到极大降低。高速永磁风力发电机组结构简单、成本低、经济性好，应对电网事故的能力强。本项目以提升高速永磁同步风电机组的低压穿越能力为目标，对其控制策略进行研究。基于Matlab/Simulink建立一种基于双PWM变流器的高速PMSM电力系统仿真模型。分别对两种情况下，当电网电压下降30%（0.6秒）、60%（2秒）时，机组及变流器的工作状态进行仿真。仿真结果显示，该系统能够很好地跟踪电力系统，能够在电网电压下降时，为电网提供无功支持，并具备很强的低压穿越能力。

简介：摘要：高速永磁电机作为一种新型的电机技术，具有高效率、高功率密度和快速响应等优势，在航空航天、轨道交通、机械制造等领域有着广泛的应用前景。随着科技的进步和工业的发展，对高速永磁电机的设计技术提出了更高的要求。本文主要探究了高速永磁电机设计技术及其注意问题。

简介：［摘要］在电网的架设过程中，紧线是一道重要的工序，目前靠人工操作手板紧线器来完成，工作量大，效率低下。一般的起吊和张紧装置采用的是交流电机，其电压高，安全性相对差些且体积较大，难以推广。因此新开发一种能够缩小整机体积、重量的直流永磁高速电机驱动的紧线器十分有必要。本文就简要地介绍直流永磁高速电机在电动紧线器上的应用。

简介：摘要：高速高功率密度永磁电机，随着电机单位体积输出功率及损耗的增加与电机壳体表面积的减小，电机单位体积的发热量大，导致整机温升高，所以精准确定电机的各种损耗分布及数值，选取适合的冷却方式，并合理布局电机散热结构，对高速高功率永磁电机的设计尤为重要。本文从电机最大工作点的损耗计算入手，分析电机发热特点，优选电机的散热方式并按散热方式设计电机的冷却结构，对电机进行热仿真分析。以一台5 kW13000 r/min 航空油泵电机设计为例，对样机进行了散热结构设计及热场分析。试验数据表明，电机的各种损耗分布、数值计算及热场分析准确。

简介：分析烧损开关，为企业节支增效。

简介：摘要随着我国近几年来科学技术水平的不断提高，我国当前的机械制造业以及很多企业的生产线，在进行产品生产过程当中，开始将数控技术进行应用。数控技术实际上是我国当前自动化技术当中的一种，但是数控技术又具有其独特的技术应用体系。数控技术的应用体系当中不仅仅包含着控制技术，同样也有很多有关于数控机床方面的技术。比如数控机床技术的驱动过程当中，需要一个非常科学合理的驱动方式。但是我国当前所有的机械制造也在进行产品生产过程当中运用的驱动方式，并没有真正将自动化技术应用其中，利用的依然是传统的驱动方式——曲线型驱动方式。直线电气驱动方式实际上指的就是电机的运转模式。但随着科学技术水平的不断提高，数控技术开始将直线电机驱动方式应用到数控机床进给系统当中。本文将会就直线电机与高速精密数控机床进给系统进行整体分析。

简介：随着工业技术的快速发展,越来越多的高速机械需要高速电机作为动力设备。通过对高速永磁电机特点与关键技术的分析,在此基础上进行了一台330kW,25000r/m高速永磁电机的电磁设计,提出了一种满足性能要求而且简单、可靠的结构。然后利用有限元仿真技术,计算了高速永磁电机的空、负载特性和电机内的电磁场,验证了这种结构的设计合理性。

简介：摘要针对西气东输过程中的10MW级变频驱动压缩机组(PDS)中，对高速直驱电动机的技术、结构和组成的要求，提出了大功率高速永磁同步电机的研制方案。本文尝试以10MW等级调速范围3120~4800rpm和额定频率160Hz的技术要求，来设计适合西气东输PDS中的大功率高速永磁同步电机。本文主要以Ansoft软件来设计电机，通过选择合适的技术参数来完成相应的设计。

简介：0前言为了实现NC机床(机加工中心)的高效率化,在提高进给机构速度的同时,还必须实现主轴的高速化.因此,存在高离心力、高强度主轴电机用转子的开发和非接触式轴承(磁轴承)的开发两大课题.

简介：摘要：铁路运输作为我国最为重要的交通方式，尤其是客运的动车组列车更与人们的生活息息相关。随着我国“八纵八横”的提出，我国铁路运营里程达到了历史新高。尤其是近些年复兴号的上线运营，使动车组列车速度等级提上新高。动车组列车在运营过程中会出现牵引电机故障的情况发生，牵引电机作为动车组列车的最为重要的驱动部件，故障的处理确保了动车组列车运行的安全性。本文基于动车组列车牵引电机的结构及功能，提出运营过程中常见故障的解决方式。

简介：摘要：铁路运输作为我国最为重要的交通方式，尤其是客运的动车组列车更与人们的生活息息相关。随着我国“八纵八横”的提出，我国铁路运营里程达到了历史新高。尤其是近些年复兴号的上线运营，使动车组列车速度等级提上新高。动车组列车在运营过程中会出现牵引电机故障的情况发生，牵引电机作为动车组列车的最为重要的驱动部件，故障的处理确保了动车组列车运行的安全性。本文基于动车组列车牵引电机的结构及功能，提出运营过程中常见故障的解决方式。

简介：摘要：高速电机由于其高速性、高功率性、低重量性等优势，在航空航天、武器装备、深海探测等领域的应用逐渐广泛，但高速电机的高速属性对转子的振动特性具有较高要求，若激励频率与转子本身固有频率接近，电机会产生共振现象，严重时影响装置的正常运行。本文使用有限元软件对不同轴承刚度下的转子系统进行固有频率、临界转速、分析，获得了通过改变转子轴承刚度避开高转速共振带的结论。

简介：摘要：表贴式高速永磁同步电机以其高效率和优异的动态性能应用广泛。文章基于该电机的设计需求，采用了详细的设计、仿真及优化策略。通过有限元方法和时间步进仿真对电机的电磁特性和热特性进行了细致模拟，针对性能短板制定了优化方案。优化措施包括调整电机绕组参数和磁路设计，以及改进冷却系统以增强热管理。期望能够提升电机在全速范围内的效率和可靠性，为高速永磁同步电机的工程应用提供实践指导和理论基础。

简介：摘要：随着科学技术的发展，高速永磁电机在工业中应用得到一定程度的重视。相较于普通电机，高速永磁电机的设计仍需遵守基本的电磁原理，但由于其体积小、转速高的优势，因此需要解决在高速运转时带来的各种问题。当前，高速永磁电机设计技术的核心在于电机转子和定子的优化设计，而电机分析技术的关键在于对电机损耗、转子强度和温升的计算。本文将围绕这些主题，对高速永磁电机设计与分析技术进行分析探讨。

简介：摘要：多功能便携式电动工具在电力系统设备检修中应用广泛。永磁无刷直流电机(BrushlessDCMotors，BLDCM)无电刷，无励磁绕组，效率高，结构简单，体积重量小，高磁能积永磁材料的应用使其功率密度不断提升。提高BLDCM转速可有效减小体积重量，以提高功率密度。高速电机损耗大，且损耗集中于有限体积内，电机发热剧烈。需要通过优化设计减小损耗，从而减少发热。同时损耗的削减也可提高电机效率，减小能量消耗，增强便携电动工具的续航能力基于此，本篇文章对高速永磁无刷直流电机损耗优化设计研究进行研究，以供参考。