简介:摘要:针对行人二次过街等待时间过长的问题,在传统感应控制基础上提出一种路段行人二次过街的感应式信号控制方法。首先,基于模糊逻辑控制原理在机动车与行人相位切换上设置不同的模糊控制器,引入人流间隙时间概念。其次,通过二次开发交通仿真软件Vissim进行仿真实验,优化模糊控制器的隶属度函数和控制规则参数,进而使该算法适应高峰和平峰不同交通流情况。仿真结果得出,在相同交通状态下与传统感应控制算法对比得出平峰时优化机动车平均延误11.3%、行人平均延误13.2%,高峰时优化机动车平均延误26.9%。结果表明,该算法对交通控制效果明显,有效降低了行人和机动车延误以及排队长度。
简介:【摘要】 目的 对尿管二次固定进行效果分析。方法 通过电子检索收集我国2000—2020年尿管二次固定的核心期刊文献,根据循证医学方法建立纳入和排除标准,采用Revman4.2软件对符合条件的所有研究结果进行Meta分析。结果 123篇尿管二次固定效果的临床研究文献中,5篇文献符合纳入标准。文献中有712名实验对象,平均样本量为124名。尿管二次固定的Meta分析表明,RR为0.35,95%可信区间为0.17~0.39。结论 尿管二次固定在临床上用应用价值。
简介:【摘要】 目的 对尿管二次固定进行效果分析。方法 通过电子检索收集我国2000—2020年尿管二次固定的核心期刊文献,根据循证医学方法建立纳入和排除标准,采用Revman4.2软件对符合条件的所有研究结果进行Meta分析。结果 123篇尿管二次固定效果的临床研究文献中,5篇文献符合纳入标准。文献中有712名实验对象,平均样本量为124名。尿管二次固定的Meta分析表明,RR为0.35,95%可信区间为0.17~0.39。结论 尿管二次固定在临床上用应用价值。
简介:摘要:电网的主要功能就是进行供电以及发电,从而满足人们对于电能的需求。智能电网则是对其形式进行创新,对传统的继电保护装置等二次系统设备进行升级,人们必须要认识到,技术创新在为电网运行提供更高效高质保障的同时也要清楚技术革新带来的困难和问题,确保智能电网技术的应用更安全更可靠。由于电网的系统性较强,一处损坏将会产生严重的经济问题与技术故障,因此人们在智能电网系统设置了智能监控系统,以便对电网的运行情况进行监控,从而保证以更快更准确方式处理信息并且分析故障原因。由于受到各种因素的限制,我国智能电网仍处于起步发展阶段,本文将深入探讨智能电网背景下继电保护技术的发展和应用,为建成坚强智能电网提供建议。