简介：我国减速顶于1973年开始研制至今已30年,30年来,经过科技人员的奋发努力,在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新,形成一门新的学科--减速顶调速技术,该技术在国际上处于领先水平,并取得多项科研成果,它们的应用为国家取得了显著的经济与社会效益,为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献.

简介：从1998年电动车第一次在武汉亮相，发展到今天一直是电动车技术创新推动着产业发展。世界金融危机对中国电动车产业经济的影响究竟有多大？现在的形势，金融危机对我们电动车的影响不太大。我们90％以上的电动车是内销，而不是外销。在中国，电动车具有两个优势：一是便宜：二是中国电动自行车的技术处于世界领先。我们中国有13亿人口，而电动自行车的全社会保有量才1亿辆，

简介：本文简要介绍了TDJ调速控制技术的发展历史，着重用对比的方式阐述了微机可控顶自动调速控制系统各组成部分不同历史时期的技术特点及发展概况。使广大用户更加深入细致的了解当前TDJ调速控制技术的新特点及发展趋势，为用户进行系统升级和更新换代提供广泛的技术支持和参考。

简介：<正>人是经济发展之本,经济发展作用于人的发展。坚持以人为本是科学发展观的本质和目的,以人为本、一切为了人民福祉,是我国经济发展不可动摇的目标。在经济发展的基础上不断提高人民生活水平,是党和国家一切工作的根本目的。面对新形势新任务,党中央提出了以人为本这一重要执政理念,明确指出,要坚持以人为本,树立全面协调可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展。坚持以人为本。就是要坚持全心全意为人

简介：二氧化硫是燃煤锅炉烟气中的主要污染物之一,也是形成酸雨的主要成因。近年来,我国政府大力开展了二氧化硫的治理工作,而安装湿式脱硫除尘器是其最常见的治理手段。大同供热段共有各型采暖锅炉130余台,总功率达350MW以上,年耗燃煤12万余吨,如按平均含硫量1%计算,全焚火期可产生二氧化硫190万千克,治理任务十分繁重。我们从1996年开始使用湿式脱硫除尘器。经过努力,至2000年已将锅炉全部安装了湿式脱硫除尘器,其中包含了六个生产厂家的七种型号,采用的工作方式有水膜、喷淋、冲击等,材质也有石质和钢制之

简介：论述铁路行业创新课题的来源、常用的创新思路、阻碍创新的因素、创新技法,介绍创新辅助工具.认为通过辅助工具进行概念创新是一种新的尝试,并以发明软件为例,说明了辅助创新的一种新尝试.

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简介：随着科学技术的不断发展,我国铁路高速、重载运输的发展对机车牵引技术、通信技术、车辆检测技术、线路维修技术、行车安全组织技术等提出了更为严格的要求,为适应新技术的发展要求,铁路运输企业必须进行技术创新。此次围绕“铁路货运创新与发展专题”行业人士从技术创新,安全系统,运营等方面对我国的铁路货运进行探索和分析。

简介：正朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)历经10多年的发展,在各个阶段沉淀了丰富的创新文化基因,显示出强大的文化张力,引领企业不断自我超越,实现跨越式发展。1朔黄铁路公司创新文化的建立朔黄铁路修建之初,由神华集团公司控股,铁道部、河北省共同参股,严格按现代企业制度组建了朔黄铁路公司,以与国际接轨的建设模式开始运作。朔黄铁路公司既是朔黄铁路建设的组织者,又是铁路建成后的运营管理者,为此,朔黄铁路公司按照市场化运作的规范要求,建

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简介：2012年4月21日，第五届中国仓储物流创新与发展高峰论坛在南京成功召开。来自全国各地的近140位嘉宾相聚一堂，分享仓储物流领域的成功经验和创新思考。

简介：当前,世界各国都积极开发海洋,发展海洋经济,作为国家发展规划.本文对一些海洋领域的开发高技术进行简要的介绍.

简介：进入九十年代的国际造船业,有着广阔的市场前景,世界造船的中心正在向发展中的东方转移.江南造船厂是我国船舶工业的骨干厂,为了增强竞争能力,充分发挥其技术基础雄厚、造船工艺精良、经验丰富的优势,近年来坚持以市场为导向,加大科技投入,大力开发高新技术、高附加值的船舶;坚定了走依靠技术创新的发展道路,并不断得到提高和发展.

简介：论述现代航海技术发生的巨大变革和电子航海战略的内容,提出在航海向数字化发展的今天,航海科学与技术学科应把数字导航技术、海上数字通信技术、智能化船舶操纵与避碰技术作为研究的重点,以测试、各参数之间机理分析、建模并进行实际验证等作为本学科的研究方法。最后,以信息技术、光纤陀螺、卫星导航技术等在航海上的应用以及PORTS、智能ECDIS及数字船舶运动模型识别与控制技术的发展为例,分析电子航海的发展方向以及实施电子航海战略需要研究的内容与需要解决的关键技术。

简介：超大跨径桥梁或强风、强震区的大跨径桥梁，其的静力、动力响应对桥梁结构设计往往成为控制因素，运用缓冲器、阻尼器和弹性连接等附加装置能有效地改善大跨径桥梁结构受力。在苏通大桥结构体系研究的一些思路和国内外有关资料的基础上，将十多年来应用的一些装置从性能、特征参数和工程应用理念等方面加以较系统地叙述，希望为我国桥梁在这方面的应用提供一些有益的帮助。

简介：中国城市轨道交通进入黄金发展期中国城市轨道交通建设始于20世纪50年代的北京。目前来看，中国的一些大城市正在兴起一股兴建轨道交通的热潮，截至2010年底，中国已经有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连、成都、沈阳12座城市，先后建成并开通运营了48条城市轨道交通线，运营里程1395公里；

简介：2018年12月15-17日,由桥梁杂志社和深圳市市政设计研究院有限公司主办的“2018桥梁发展科技创新大会暨改革开放40年桥梁创新成就展”在深圳隆重举行。

简介：近年来,我国城市轨道交通发展迅速,运营总里程已居于世界首位,正在向“发展规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化和技术自主化”等方向发展。在超大城市、特大城市的中心区域采用大运量的地铁,在郊区、中小城市以及具有特色的区域采用中大运量的单轨、轻轨、磁悬浮和现代有轨电车,在中心城区与卫星城之间、卫星城相互之间采用市域快轨的多制式协调发展,已逐渐形成我国城市轨道交通发展的新格局。

简介：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心2005年改名为减速顶调速系统研究所，同时领导班子几乎全部易人，机构进行了大调整，该单位开始了新起点；经过五年的努力奋斗，技术创新、市场开发和经济效益取得了长足进步，人均年产值和人均年收入创下了新纪录，单位的各项工作达到了新的高度。