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  • 简介:一、工程概况沪杭高速公路(上海段)位于上海市西南郊,起点号0+000,位于浙江省嘉善县横港桥与上海市金山县交界处,于枫泾镇东侧跨320国道,以东北走向在新浜东2km处交泖新公路,跨越沪杭铁路、大蒸港在石湖西侧交松蒸公路,并转向东,跨越斜塘经大港在松江县城镇北缘与莘松高速公路相连,全长27.73km,整个土建工程通过HH01~HH03合同进行实施。HH01合同的工程范围从上海市与浙江省交界处向西140m

  • 标签: 地雷雷达 探测 钢渣桩 施工 高速公路
  • 简介:广珠西线珠江特大桥跨越珠江口东平水道,全长1516.71m.主桥为92.5m+165m+92.5m预应力砼连续刚构桥.主桥17#、18#墩承台基础分别由16根直径2m的钻孔灌注组成,承台外轮廓尺寸为37m×10m×4m.结合该工程实际,介绍承台钢板围堰的施工工艺.

  • 标签: 连续刚构桥 承台 钢板桩 围堰 施工工艺
  • 简介:1工程概况安阳市文峰路立交桥位于安阳火车站南咽喉,是一座跨越铁路站场,连接安阳市铁路东西两区的上跨公路立交桥。该桥全长505.15m,桥跨组成为7×16m+3×20m+1×138m+3×20m+8×16m,桥面总宽31m,主桥跨越京广铁路正线及站线共计14条线路。该桥主桥为下承式钢管混凝土系杆拱结构,两道主拱肋中心间距16m,计算跨度138m矢跨比1/5,悬链线线型。拱肋为钢管混凝土空间桁桁架,断面呈正

  • 标签: 跨铁路立交桥 转体施工技术 钢管混凝土 平衡重 竖转铰 施工方案
  • 简介:徐州铁路枢纽改扩建工程是国家“七五”计划的重点建设项目,其主要任务是在孟家沟二级四场下行编组场的基础上,改造、扩建成双向三级六场半自动化驼峰编组站(徐州北编组站)。同时,修建北部、中部、南部疏解区,新建茅村至夹河寨联络线、九里山货场,并对茅村、夹河寨、九里山、大湖、高家营等周边站进行技术改造。新建上行系统是本次改扩建的主体工程。

  • 标签: 上行系统 施工组织设计 徐州枢纽 工程施工 施工网络计划 编组场
  • 简介:外置式加筋土组合桥台是一种新式轻型桥台,其特点是台后填土由加筋土挡土墙支挡,加筋土挡土墙的技术关键,在于确保在有效长度范围内的拉筋与填料之间的摩擦力达到要求,以平衡墙面所受的水平土压力。施工中要从选料到铺设,特别是在填料的摊铺、压实工艺上要严格按技术要求进行。避免带筋的挪动、划伤,保证有足够的容许力值。

  • 标签: 组合桥台 外置式 施工技术 加筋土挡土墙 轻型桥台 台后填土
  • 简介:通过计算出铁路中的坐标,可以实现任意点放线,求得地界桩的坐标,还可在CAD中精确的放出中线位置、地界桩位置等。

  • 标签: 铁路中桩坐标化 应用
  • 简介:钻孔灌注从六十年代在我国问世以来,已广泛应用于铁路、公路、港口、石油、建筑等工程建设中,因其单承载力大,成本低、噪音小、施工便利,因此七十年代上海公路桥梁下部结构中使用比较多,然而钻孔灌注的制作,成形是在地面下完成的,故在质量检测和控制方面较预制困难,故一度被冷落。随着市场经济的不断发展和深入,以及检测和控制技术的完善,钻孔灌注的优势逐步显露,目前,上海使用钻孔灌注的桥梁工程

  • 标签: 钻孔灌注桩 承载力 压力注浆 施工工艺 桥梁工程
  • 简介:根据地质情况,设定钢板的结构边界条件,通过数学迭代计算出被动土压力值,相应钢板围堰结构的强度和刚度验算结果也能准确得出。调整内支撑的层数和位置进行验算,最后结构优化成内支撑仅设置一层,实践证明既满足了结构安全要求又加快了施工进度和节省了成本。

  • 标签: 桥梁 承台 钢板桩围堰 结构设计
  • 简介:低填路堤在平原区公路较为常见,路基过湿是其普遍的现象,本文提出在路基设计中综合采用几种方法进行治理,以达到经济、实用、简便易行的效果。

  • 标签: 路基过湿 处理方案 公路路基 低洼地区
  • 简介:介绍深层搅拌和压密注浆法加固技术在镇江市政工程中的应用,重点阐述这两种加固方法的机理、施工方法及质量检测。

  • 标签: 路基加固 搅拌桩 压密注浆法
  • 简介:本文简述排架墩横向抗震计算的简化模拟图式,概括排架墩横向地震力的计算步骤,并讨论了柱高与柱顶弯矩的关系,不同场地类别地震力的增大系数,增大桩径对地震力和抗力的影响.

  • 标签: 排架桩墩 横向抗震 地震力 抗力 弯矩 抗震设计
  • 简介:桥梁钻孔灌注桩基础有其广泛的适用性,如对于深基础的施工,能方便地穿过软弱土层,把建筑物的作用力传递到深层坚实的地基上,化水下施工为水面施工,实现机械化施立等,因而被广泛采用。特别是在珠江三角洲地区的河网上,钻孔灌注的桥梁基础更为广泛,它促进了我省桥梁建设迅猛地发展。

  • 标签: 桥梁基础 施工特点 钻孔灌注桩基础 桥梁建设 软弱土层 深基础