简介：本文以国道G323线乳源上围至沙坪段改建工程为例，针对设计中遇到特殊地形地貌、跨越省道、谷底及河流等受限因素，关于主引桥桥跨布置、桥型方案作简要介绍，主要针对本项目中一座（75＋135＋75）m高墩大跨径连续刚构设计中的要点展开论述。

简介：为了明确独柱墩梁桥的破坏机理，为独柱墩桥梁横向抗倾覆加固提供支持，通过考虑几何非线性和接触非线性，建立了独柱墩梁桥抗倾覆计算的有限元模型。结合直线以及曲线独柱墩连续箱梁有限元模型，分析了独柱墩连续箱梁抗倾覆全过程力学机理。研究结果表明：独柱墩倾覆包括端支座脱空前后两个阶段，脱空前内力变形缓慢，脱空后内力变形急剧变化；此外中墩刚度以及对曲线独柱墩桥梁设置预偏心能明显提高其抗倾覆稳定性。

简介：提出了因认识不到位，管理模式不适应，营销理念滞后，经营实力上存在的“软肋”，即名牌、名优产品空白，市场竞争力不足，经营效益低下等问题带来的主辅分离、辅业改制的难点，探讨相应的对策、方法和途径。

简介：主辅分离路局面临对分离企业补偿数额较大，社会包袱沉重，剥离影响稳定；辅业分离后面临失去主业的依托，独立发展难，资产状况差，资金缺乏．资产改良难．富余人员多，人力资源成本支出大，分流难，职工队伍年龄偏大．素质低．参与市场竞争难等问题，建议路局在主辅分离中，给辅业以产权，使辅业转换机制，对辅业进行整合分类。给辅业一定的资本金支持，使辅业能在脱离路局后成功走向市场。

简介：通过对主述位理论及主位推进模式的介绍,提出了把这一理论应用到英语语篇分析中,以便提高学生英语阅读水平。

简介：以净跨190m的钢管混凝土拱桥———重庆细沙河大桥为例,介绍钢管混凝土拱桥拱肋应力的施工控制,可供相关施工人员参考。

简介：在跨大面积水域进行桥梁墩柱沉降监测,无法采用常规的水准测量方法.以某跨湖区桥梁为例,研究提出了采用水准测量和三角高程测量相结合的方法,利用水准测量方法对工作基点高程进行测量,用三角高程测量方法对工作基点和监测点之间的高差进行测量,并对三角高程测量的可行性和精度进行分析.结果表明,该方法不需要量取仪器高和目标高,仪器架设位置自由,测量速度快,且能达到监测精度要求.

简介：营口鲅鱼圈海事局座落在美丽的墩台山上,位于瞩目的台子山灯塔脚下,依山临海,日夜俯瞰着我国最北端的亿吨大港——营口港,守望着如织的船舶。鲅鱼圈海事局辖区泊位60余个,年船舶交通流量15.5万艘次,年货物吞吐量逾3亿吨,年港口建设费征收超4亿元,年行政许可审批3万余艘次……而完成如此繁重、艰巨安全监管任务的是一支仅有40余人的执法队伍。

简介：高墩大跨径连续刚构桥梁主敏横向抗风设计问题突出,多以增大主墩底部尺寸来解决,但变截面高墩容易造成施工不便和影响美观.对分幅桥梁,本文认为可把左右幅0#块用外伸横隔板相连,双幅桥梁的主墩共同承担横向风荷载.本文以龙门大桥为例,用midas建立单幅桥梁和双幅相连桥梁的两个模型,比较各自的内力和稳定性,再应用ANSYS对受力复杂的0#块及其外伸隔板作三维实体仿真分析.结果表明双幅桥梁相连后可有效减少墩底内力,提高整体稳定性.

简介：在道路、桥梁建设中，双T型墩是常用的结构型式之一，为了解其受力特点，本文针对铁路双线T型墩进行了有限元分析，介绍了分析计算的结果，提出了相应的工程对策。

简介：金坑大桥位于广东英德～佛冈一级公路上,全长541.28m.上部结构采用40m及50m跨简支T梁.大桥跨越深谷,两岸山坡陡峭,山谷呈狭窄的"V"字形.简要总结介绍该桥百米高墩的设计过程及施工方案.

简介：

简介：斜拉桥是一种高次超静定结构，主梁线形分布的均匀性和合理性是评价一座斜拉桥受力情况优劣的重要参考标准．基于已确定的合理成桥状态，使用有限元软件结合工程实例，通过模拟施工工序正装倒拆分析，进行了合理的施工状态研究．得出大桥合理的施工和成桥状态下主要控制参数．

简介：分析了南昆线牵引变电所2005年扩能改造增设增压变后。几起因主变差动保护动作造成牵引变电所全所停电的主要原因，提出了减少主变差动保护动作可采用的改进措施。通过加强设备的试验检修，改造主变差动保护回路等手段来改善主变差动保护回路的运行状况，从而提高了南昆线牵引供电系统设备运行的稳定性。

简介：根据辅助道路沿线的地质、地貌特征以及向家坝水电站蓄水塌岸线对隧道工程的影响，结合碧腰姑隧道明洞基础的设计特点，从明洞段基础处理的方案比选、安全及实用等诸方面，系统地介绍了桩基础在隧道设计中的应用，为以后类似工程提供借鉴．

简介：反支点预压法是一种较新颖的高墩大跨桥梁施工预压方法，可广泛应用于各种大吨位的支架预压、托架预压、挂篮预压等。结合湖北沪蓉西高速公路铁罗坪特大桥主塔下横梁支架预压的实践，介绍反支点预压法在高墩大跨桥梁施工中的应用。在预压工艺、模拟混凝土荷载效果、预压成本、预压安全性方面将其与传统的堆载预压法进行对比，说明反支点预压法的优越性。

简介：针对一种带系梁的混凝土V形墩施工前期温度应力可能导致系梁开裂的的问题,采用空间有限元的分析方法,分别建立系梁分次浇筑及一次浇筑数值模型,根据施工步骤及主要工况分析V形墩系梁温度场及应力场的变化规律,研究徐变收缩与温度耦合作用的效应。研究表明,两种施工方案中,温度及应力仅在合龙段区域差异较大,分次浇筑时,两侧已浇筑的混凝土限制了合龙段的变形,合龙段的拉应力明显增长;徐变收缩与水化热的温度效应是相互影响的,浇筑早期的徐变收缩作用在可以降低水化热产生的拉应力,且温度越高其作用越明显;分次浇筑可减少后期收缩作用在系梁中产生的拉应力。

简介：进行桥墩防撞设计时，船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一，它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上，研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势，指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足，提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例，说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理，可作为防船撞研究和设计的参考。

简介：英语和汉语虽属不同语系,但在主述位信息结构上存在共同点。语篇传递的信息,可以通过主述位信息结构分析来把握。本文就EST语篇中常见的几种主述位推进模式及其应用进行分析,以探讨主述位理论对EST语篇翻译实践的指导意义。

简介：探讨＂双主过程导向＂教学模式在高职英语教学过程中如何得以体现以及近几年随着高职英语教学改革的深入,这种模式给学习者、教学者及教育本身带来的现实意义。