简介：在现今中国的大城市中,交通拥堵成为制约城市发展速度、限制社会效率以及降低居民幸福感和满意度的核心问题。全国政协委员、中国美协副主席、广东文联主席、广东画院院长许钦松在全国政协十二届五次会议上递交了《关于改革工作模式的提案》,

简介：

简介：交通发展状况是经济发展的前提，现在已不再是“通讯靠吼”的时代，人们对交通的需求日益增加，良好的交通设施为人们的安全出行提供可靠保障。所以，在交通工程施工管理中，管理人员要注重控制施工材料，监控每个环节的科学性施工，施工企业应全面重视施工管理的有效性与质量控制的重要性，着力提高工程管理和施工人员素质，完善交通工程的监管工作，制定相关制度，质量提上去了则会减少道路安全事故的发生，对在道路施工时遇到的问题要及时解决，以免酿成严重的后果。施工企业在实现自身发展的同时促进我国交通事业的发展，并以此推动现代化进程，实现国家的可持续发展。

简介：随着全面改革的深化实施，我国的经济水平也有了大幅度提升，经济的发展和交通有着紧密联系，加强交通工程的建设就显得比较重要。交通工程施工中，充分重视施工管理和质量控制，是工程企业的重要任务。本文对交通工程的管理和质量控制重要性，以及存在的问题详细分析，然后结合实际对施工管理和质量控制措施实施详细探究。

简介：我国经济产业尚处于改革阶段，交通条件对经济发展具有推动作用，如何维持交通条件与经济产业协调发展，这是地方政府规划需解决的重点问题。面对早期交通工程改造存在的问题，要做好工程管理与建设改革，从安全规划角度采取针对性的控制措施，形成更加稳定有序的作业方案。因此，倡导安全施工及管理准则，为公路施工作业提出科学的控制体系，有助于实现地区经济、交通等事业可持续发展。

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简介：空中交通管制员作为维护飞行秩序、确保飞行安全的重要责任人之一，其心理状态和压力情况对工作状态有着显著的影响。作为保障飞行安全的关键人物，除了加强空中交通管制员专业技能，更要关注他们的压力情况并有效缓解压力。本文探讨空中交通管制员的压力来源，并提出一些管理措施和建议。

简介：本专栏内容由同济大学城市风险管理研究院供稿。同济大学城市风险管理研究院，是在贯彻中央城市工作会议精神的大背景下，依托同济大学丰厚的学术和管理资源，为促进学科发展与转型而成立的。其院旨为“思则有备、同舟共济”；秉承“做城市之眼、为城市之耳、汇城市之智、聚城市之心、彰城市之魂”的原则；致力于打造城市风险管理领域的高端智库、交流平台、转化载体和人才培养基地；

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简介：1．南加州区域交通规划南加州区域包含洛杉矶、橙、河岸、圣伯那迪诺、凡杜拉和帝王六个县，至2035年预测人口2200万。南加州联合政府（SCAG）从1976年开始着手制定与采纳长期区域交通规划（RTPs），“长期区域交通规划”本着减少交通和便捷出行的目的来制定基础设施及改善项目。随着进程演变和RTP多次更新，规划视野逐步拓宽、内容得到扩充以包含空气质量方面的关切。

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简介：今年两会期间，委员、代表们提出了很多关于运输行业服务发展的意见建议，其主旨大体上可以概括为发展需要坚持科学的观念、理念，用更现代、更环保、更有持续性的视角去看待发展环境、解决发展问题。同时，要不断加强供给侧结构性改革、物流行业降本增效、运输节能减排等的工作力度。

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简介：2016年11月26-27日,联合国主导的＂可持续发展的交通全球大会＂在土库曼斯坦召开,此次会议主要议题为联合国主导的交通战略合作方向,会议讨论了国际先进物流合作模式。可持续发展交通的任务这是联合国在该方向的第二次重要会议。可持续发展交通对落实巴黎气候协定具有推动作用。

简介：2017年7月21日，上海市商务委商贸处在上海市商业企业管理协会召开上海购物节交通枢纽商业专题会议。上海市商务委商贸处副处长华忆、上海浦东国际机场商业分公司、

简介：交通基础设施的区位效应会约束房地产开发投资区位选择,这种约束效应表现为在不同区域中,房地产开发投资总量因交通基础设施配置差异而呈规律性变动,基于动态面板模型的实证研究表明不同区域的交通基础设施建设条件,在我国房地产开发投资差距中产生重要影响。鉴于此,政府应重视交通基础设施对房地产开发资源配置的约束作用,优化房地产开发投资区位结构,实现房地产业区域均衡发展。

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简介：近日，国务院印发《全国国土规划纲要（2016-2030年）》，这是我国首个全国性国土开发与保护的战略性、综合性、基础性规划。在交通运输领域，《纲要》要求，积极培育国土开发的轴带，依托主要交通干线和综合交通运输网络，以“两纵三横”开发轴带为主体。

简介：随着“营改增”政策在我国的全面实施，对各行各业都造成了一定影响，其中交通运输业也不例外，只有充分解读“营改增”政策，并将其运用到实际的税务筹划中，才能使交通运输业不再受新政策的影响，向着正确的方向发展。现阶段的交通运输业受到“营改增”政策的影响，出现了抵扣难的现象，这在一定程度上增加了纳税负担，所以针对这些问题，要合理选择纳税人的身份，进行税务筹划，不能违背“营改增”政策减少税负的初衷，这也可以为交通运输业增加资金收益。