简介：1、K320手机不开机。检查：用数字万用表测整机电阻为20Ω左右，说明手机内部有严重短路现象，此时不必再加电试机。

简介：三星E418为时尚女性设计，外观犹如化妆盒，屏为可实现镜子功能的材料制作，打开手机，即可照镜子，自2004年1月上市，就受到女性的青睐，高贵妩媚，女人至爱。E418的外观可谓是别出心裁，硬件上却和三星其它手机的硬件没什么区别。CPU采用的是TR1DENT，电源IC是PSC2106，DSP／音频IC是CSP1093，射频IC是S14205E。部分电路原理图和元件分布图，可参看本期的图纸精粹。

简介：A800是中兴公司自主研发的一款极具个性特色的彩屏折叠机，无论从外观设计还是功能设置上来说都比较独特，吸引了不少的用户，作为维修人员来说，对其常见故障的维修方法也应有所了解。

简介：本文从GPS的系统组成出发，概述了GPS在汽车上的应用，提出了在实际应用中的存在的问题及解决办法，最后分析了GPS在汽车上应用的前景展望，本文对于研究GPS在汽车上的应用有一定的参考价值。

简介：随着我国经济的不断上升，我国汽车产业的发展显得更加突出。汽车的发明和创造及大地改善了人们的出行方式，成为人们日常出行必不可少的交通工具。在现代汽车上，电子技术在汽车安全装置上的研究更加重要。电子技术在现代汽车工业中的应用，推动了汽车电子的发展，使汽车功能方便和快捷。随着人们生活水平的提高，私家车的普及，人们对汽车安全性的问题越来越关心。更重要的是，电子技术在现代汽车安全系统中的应用，不仅改善了汽车安全性能，而且提高了汽车安全，减少的交通事故的发生，保障了人身安全。

简介：摘要：近年来，我国在电网建设上飞速发展，电网技术已经处于世界领先位置。为稳步提升我国电力事业发展，持续推动220kV变电系统检修技术发展。本文将对变电技术的基本概况进行描述，针对当前出现的问题，提出具体的优化对策，为我国电力事业发展提供方向。

简介：接到T720不开机的手机一部，加电有400mA漏电，用手摸电源发烫。断定电源IC损坏。找来一个好的换上，可是一加电还是400mA漏电，电源发烫。由此说来刚才判断的不对，400mA漏电并不是由电源引起。

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简介：前日接到从别的档口转送来的N628进水机，该维修人员称他接机后先清洗可开机，但隔了一夜又不开机了，再清洗无效。我开机检查发现进水腐蚀很严重，主板的下半部分尤其是整机电源供电部分很多器件已经腐蚀发黑，对此我首先加焊处理，加焊后发现VCC逻辑供电管U102、AVCC逻辑供电管U105、SIM卡供电开关控制管U300都有管脚腐蚀断裂，到废板上找到相同的管子替换，又更换几个腐蚀损坏的极性电容后，加电试机用镊子尖短接键盘接口CN211的11#、

简介：

简介：问题的提出我局在新广电大楼建成搬迁工作中，为了配合有线、无线电视和广播机房的搬迁和升级改造，购买了一批同洲CDVB2000G型1U机架式卫星数字接收机。新机房投入运行后有三个很值得重视的问题，一是中心机房播出信号质量欠佳；二是几台中央数字加密频道卫星接收机无规律的黑屏现象；三是新购的这批接收机有一种奇怪的故障。

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简介：A268是一款中兴通讯2003年推出的小灵通手机，具有折叠机身、中文界面、中文输入、EL背光照明等特点，由于其上市时间较长，维修量也较大。下面就该机典型故障的维修做介绍。

简介：弹载干扰机的转发式干扰进入雷达主瓣,使得雷达失去对目标的测距能力,其对抗非常困难。提出了采用干扰机性能排查的雷达抗干扰技术,雷达通过发射干扰机参数性能侦察信号,经过专门的侦察分析设备,侦察、分析干扰机的工作参数,从而使得雷达的工作与干扰机达到＂匹配＂,使得雷达的抗干扰效果达到最佳。设计了雷达对抗弹载干扰机的抗干扰工作模式和新增系统构成。

简介：电源保险丝烧毁是数字机的常见故障，从直观现象看，电源保险丝烧毁分为两种情况，一是保险丝烧断，玻璃管透明，

简介：太阳能技术和汽车工业有什么相通之处吗?答案是肯定的,而且方式还不止一种。如今汽车制造业既间接使用太阳能并网发电,同时也直接使用太阳能驱动汽车或为电池充电。

简介：为解决现有的汽车防盗定位系统报警器漏报错报、定位距离有限及不能可视化更改用户绑定手机号码的问题,文章提出了一种能够及时定位的基于物联网的汽车定位系统。

简介：文中介绍了电动汽车充电设备的性能要求和分类，阐述了车载充电机，地面充电机，传导式充电机和感应式充电机的工作原理和特点。同时，对电动汽车的各种充电方式进行了详细的介绍和对比，并在此基础上，指出了我国当前电动汽车发展存在的瓶颈和趋势。

简介：自动驾驶是汽车智能化发展的最终方向,激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波传感等传感器是实现自动驾驶的硬件基础。我国汽车传感器技术产业发展水平仍存在较大提升空间,激光二极管、雪崩二极管、高端CMOS图像传感芯片、DSP芯片、77GHz雷达等核心部件对外依存度较高,自动化设计、试验仿真、软件算法等关键配套技术仍有待进一步突破。未来应从传感器设计制造技术攻关、多传感器融合、完善产业链布局、加强产业协同等方面着手布局,提高我国自动驾驶汽车传感器产业竞争力。