简介:在奥迪80之后开发的新机型,是1994年秋开始生产的奥迪A4机型。该机型的主要特点是采用了5阀式。该新型发动机的最初追求目标是降低油耗,适应新的排放标准(MVEGI)和降低噪音,之后又达到了轻量化和降低成本等多项目标。5阀设计的目的在于追求高功率和高扭矩,达到了无增压时92kW、增压时110kW的效果。排气阀(直径30mm)对气缸轴线的倾斜角为20度,进气阀(直径为27mm)外侧的两个倾斜角为21.5度,内侧的一个倾斜角为15度。3个进气口的通道与椭圆形状的进气管连接,燃料以4kg/cm~2的压力从设置在进气管上的燃料喷嘴(2个孔)中以雾状喷射到3个进气阀的伞腔上,这样设计主要是考虑减少对进气壁面的润湿,且使通过3个进气口的各自的空气量与成比例的喷射量得到一定的分配。
简介:低挥发物煤种如无烟煤,半无烟煤及贫煤所含有的挥发物含量相当低,而灰份(有时候水分)却相当高。常规煤粉炉和燃烧器,由于这类谋在着火,稳燃和燃烬存在困难,一般很难烧好它。燃用这种煤的常规锅炉效率不高,飞灰可燃物含碳量高。锅炉的负荷调节比差,无油助燃最低负荷高。要成功的烧好这类煤,强化着火,稳燃措施以及较长的炉内停留时间是关键的技术措施,巴威公司(B&W)已致力于下喷燃烧技术40余年,积累了不少经验。巴威(B&W)向中国华能上安电厂所提供的2×350MW“W”火焰下喷燃锅炉是中国的首批,并取得成功。B&W还不断致力于发展和完善这一技术,本公司600MW级的W火焰下喷燃用无烟煤锅炉的设计业已完成可随时满足客户的需要。
简介:本文运用文中所提出的换热量增减法对PG6581B型燃机余热锅炉的窄点温差与接近点温差进行联合优化,并运用优化结果说明“联合循环设备采购国际标准规定单压余热锅炉的窄点温差取15℃、双压和三压余热锅炉的窄点温差取10℃、省煤器接近点温差取5℃”不够合理。同时,说明某国外公司参与我国350MW级的燃机联合循环发电机组捆绑招标时,“余热锅炉的窄点温差取10℃、接近点温差取0℃”更不合理,有关方面应当注意。另外,给水在省煤器内不可能发生较大的汽化,即使发生少量的汽化对省煤器及余热锅炉的运行影响也相当小,笔者认为没有必要采取防范措施。