简介：故障现象：一辆奔驰S500，其VIN为WDB2201752A189637。此车行驶两小时后，空调不制冷。据车主反映其故障出现时，空调风慢慢变小，直至无风。该车维修过空调风小，之前已在我厂检测更换过空调滤清器和风机调节器。

简介：

简介：车型：2012年别克林荫大道。VIN：LSGEW53B6CS××××××。

简介：汽车空调制冷系统的检修主要有制冷系统制冷剂量的检查、制冷系统工作压力的检测和制冷系统的检漏等。

简介：车型:配置2.0T发动机。VIN:LSGAR5AL4GH××××××。行驶里程:33694km。故障现象:客户报修车辆空调不制冷。故障诊断:技师接车后检查出风口温度发现空调不制冷,空调压缩机不工作,通过观察压缩机有时吸合大约5s后又不工作了。

简介：车型：配置3.0L发动机（LFW）。VIN：LSGUA83B4BE××××××。行驶里程：55000km。故障现象：客户报修空调不正常,经常有不制冷的情况。故障诊断：来店后技师先做初步的检查,A/C灯打开后指示灯亮,测出风口温度基本可以达到6°左右,确认空调制冷温度正常,似乎和客户反映的现象不一致。于是找客户沟通,说明系统暂时没发现问题,但客户反映需要等一会儿,然后就不制冷了。

简介：全封闭制冷压缩机(以下简称压缩机)的电气绝缘性能是考核压缩机安全性的重要指标.对压缩机在系统安装过程中发现的绝缘性异常的情况进行了分析,总结了影响压缩机绝缘性能的几个因素,最终发现产生问题的根源,并解决了绝缘异常的问题.

简介：摘要：低温热泵系统是一种可以在较低温度下进行制冷、供热的技术。它的工作原理是利用热泵循环系统对低温空气进行吸热，使其升温，然后经热交换器向需要加热的房间进行传热。由于该技术不需要使用常规的天然气和电能，而是依靠在较低温度下的天然热能，从而达到高效节能的目的。

简介：摘要：本文旨在研究喷气增焓技术对多联机制冷性能的影响。通过对多联机制冷系统中应用喷气增焓技术前后的性能进行实验测试和数据分析，评估其对制冷系统性能的改善效果。研究结果表明，喷气增焓技术能够显著提高多联机制冷系统的制冷效果和能效比，为多联机制冷系统的设计和运行提供了一种有效的技术手段。

简介：故障现象：空调制冷剂每隔一个月左右就会漏掉大半，制冷失效。屡次检修不见泄漏点。故障诊断：笔者接手后，首先进行了真空保持测试，正常。

简介：1、制冷剂回收机的功能特点在汽车维修作业时,经常要用到制冷剂回收机,俗称冷媒充注机、冷媒回收机或加氟机.其实,如果从功能上来理解,制冷剂回收机可以分为单充注机、单回收机和回收充注机.

简介：捷联成像导引头中各个传感器的动态响应不一，直接合成不同传感器的信息提取的制导信息精度差，为获取更高精度的制导信息，需要改进提取方法。匹配滤波理论是在考虑传感器不同的动力学特性情况下的一种信息融合方法，依据传感器动态特性进行信息匹配的方法提高制导信息提取精度。首先建立非制冷全捷联成像导引头及其在制导控制系统中的简化模型，依据导引头上各种传感器主要指标，及匹配滤波的原则，推导出相位匹配器。最后，对匹配后的系统提取制导信息，并参与制导系统半实物测试，对比传统惯性滤波器与相位匹配滤波器的效果。在三轴仿真转台、半实物机及热十字丝目标的配合下，对转台扰动下的非制冷全捷联导引头进行静止和运动目标下的视线角速率提取，结果说明在相位匹配滤波的提取方法获得的视线角速率精度为0．2°／s，精度比传统惯性滤波提取方法提高了1倍。

简介：随着电子设备不断向小型化、集成化发展,热电制冷器作为一种有效的主动冷却器件被应用于精密恒温器、医疗仪器、电子控制元件等的快速制冷及在环境条件变化下的适应性调节,其非稳态传热研究具有重要价值。虽然国内外学者针对热电制冷器工作原理和制冷性能的研究已做了大量工作,但大多都将热电偶内焦耳热视为均匀内热源,忽略了微观导热情况。为了得到适于工程应用的分析方法,遵循实际情况,将焦耳热作为热电偶内非均匀内热源,建立了分析模型,并基于分流和叠加的思想,提出了一种热电偶内温度和热流量分布的工程求解方法,最终得到了热电偶在第三类边界条件下的温度和热流量分布公式。通过对结果的验算,证明了所得计算公式的正确性,为热电制冷技术的深入研究和应用提供了理论指导。

简介：2009年6月27—29日，在天津交通职业学院举行了2009年全国职业院校中职组“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛。来自全国各省、自治区、直辖市、计划单列市和新疆生产建设兵团的37支代表队共计341名中等职业院校汽车维修专业的学生参加了大赛。