简介:发动机油压直接表征了发动机摩擦副的润滑供油状况,是从宏观上衡量发动机油润滑情况的重要参数,通过在德国BBC台架和桑塔纳化油器发动机实际行车试验中对发动机油油压特性的系统定量研究,考察了在各种发动机工况下不同粘度和质量等级发动机油的油压特性。试验结果表明:在相同工况下,发动机油油度等级是影响油压的主要因素;质量等级对油压影响不大;同一粘度等级发动机油的添加剂剂量和类型对油压贡献不大;单级油和多级油油压特性相近;同一粘度等级发动机油,其发动机转速是影响油压的主要因素,实际行车试验数据表明:各种发动机油的油压一般大于发动机厂商规定的下限值,在怠速偏低和苛刻行驶后油温偏高的共同作用下,低粘度等级发动机油会出出现油压偏低的情况,从理论上回归所得的结果表明,发动机油温度过高会大大降低循环油路发动机油粘度,从而影响油压保持和润滑性能
简介:由中国海洋石油学会和中国海洋石油渤海公司主办的锦州20-2气田黑油问题研讨会于1995年5月3~8日在南京召开.出席会议的有中国海洋石油总公司、渤海公司、海洋石油勘探开发研究中心、中海石油工程设计公司、石油勘探开发研究院、规划设计总院、江苏石油勘探局、四川石油管理局、大港油田和石油大学等单位的代表26人.会议集中讨论的4个议题是:(1)锦州20-2油藏地质模式、储层研究及出黑油的地质因素;(2)治理黑油的采油工艺技术;(3)如何防止黑油对乙二醇的污染;(4)黑油对长距离油气混输的影响及对策.会议结合国内外类似气田的开发状况,系统地总结了海上凝析气田开发的经验教训,理清了解决黑油问题的思路,提出了许多有益的建议.例如,秦同洛认为,出黑油不能片面地被看作是坏事,它也有好的一面,必须坚持排油采气的方针;龙怀祖提出了取消MFG,油气分别脱水再混输的方案;张义堂提出了利用试井、生产压差等资料,通过数值模拟准确测定储量和产量的方法;刘同斌结合四川气田的开发实践,提出了排油采气的具体意见;吴光斌根据板桥凝析气田开采的经验,提出了自己对处理黑油问题的看法;王善书和胡仲琴介绍了他们对锦州20-2气田黑油问题的认识,等等.