简介:通过引入岩石骨架参数表达式到Gassmann近似流体方程中,实现了基于该方程的地震孔隙度反演。但是岩石骨架参数表达式有很多种,使得地震孔隙度反演公式也各不相同,实际应用不方便,反演结果也难以评价。作者在研究现有常用岩石骨架参数表达式如Esheby-Walsh,Pride,Geertsma,Nur,Keys-Xu以及Krief等的基础上,提出了含有调节参数的岩石骨架模型统一表示式,发展了基于Gassmann方程的地震孔隙度反演方法。该方法应用范围宽,参数调节方便、灵活。为验证所提公式和方法的实用性,作者们结合ZJ地区钻井岩心的岩石物理样品测试数据和测井数据,进行了地震孔隙度反演。由于该地区油气储层的存在与中等程度孔隙度的分布有关,因此地震孔隙度反演对预测和识别油气层、干层和含水层有重要作用。反演结果与工区内孔隙度测井瞌线吻合度高,说明本文所提公式与方法是有效的,可靠的。
简介:摘要:近年来,随着大屯锡矿数字化及绿色矿山的发展,对测量工作提出了更高的要求,大屯锡矿通过引进Dimine三维软件和GeoSLAM手持三维扫描仪对各类工程进行数据采集后运用扫描数据建立三维立体模型,取得了良好的效果。随着工程的进行,需要对原有Dimine模型进行更新,本文将根据自己实际应用情况,对运用扫描模型对Dimine三维模型进行更新的各环节进行阐述。
简介:摘要:基础数据获取是所有项目开展的必经之路,测绘是获取基础数据的重要手段之一。随着技术革新,基础数据获取后的处理、应用、分析已经发生质的改变,三维建模成为重要手段。大屯锡矿积极响应数字矿山和智慧矿山的建设要求,引进长沙迪迈数码科技股份有限公司开发的DIMINE软件+大屯锡矿生产技术协同平台共同组成数字矿山和智慧矿山创建的基础平台。地、测、采三类技术员以及相应审批人员在此平台划分职责,分别完成地质模型、测量模型、采矿设计以及施工单审批流程。本文主要从测量模型建立及应用展开探讨,促使我们井下测量工作者更好、更快的完成工作任务。
简介:【摘 要】: 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术,目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究,研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见,本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础,文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。
简介:摘要:随着机电安装工程快速发展,在公共建筑工程领域比重增大,多专业系统的复杂性,对机电安装工艺技术水平要求高质量、高标准,尤其要加快推进机电安装工程信息化管理水平。因此,应用BIM技术辅助公共建筑项目中机电安装工程的深化设计和现场施工,实现机电安装工程多专业协同化设计和施工现场信息化管理。本文对本传媒中心项目、行政办公楼项目和市民中心项目模型进行碰撞检查,分析公共建筑项目机电安装工程中各专业模型间的主要碰撞原因和公共建筑项目机电管线综合排布的难点;提出公共建筑项目管综排布优先注意事项,制定了管线综合布设原则,根据管线综合排布原则对本传媒中心项目、行政办公楼项目和市民中心项目拟定机电系统管线布设方案;并应用BIM技术辅助设计图纸变更和施工图纸出图,为公共建筑项目机电安装工程在施工阶段的应用提供了基础和保障。
简介:摘要:中国铁路对质量风险管理的重视程度越来越高,质量风险管理在各专业层面稳步推进。然而,铁路作为一个复杂的系统,具有设备设施专业性强、运营项目多、时间紧、空间跨度大、参与主体多、环境因素复杂、质量要求严格等特点,质量风险控制仍面临严峻挑战。近十年来对高速铁路事故的调查研究表明,设备质量、违章违纪、自然灾害、社会治安等是造成事故的几个方面。在风险管理中,风险控制是重要的环节之一。风险控制是指选择并执行一种或多种改变风险的措施,包括改变风险事件发生的可能性或后果的措施。只有对识别出的质量风险采取有效的控制措施,才能使质量风险得到有效控制。实际上,铁路有很多事故或隐患都属于重复、屡次发生的事件,意味着即使是风险已识别,但所采取的风险控制措施还是存在着有效性不足的问题。
简介:1、“九五”期间我省测绘行政执法管理工作的简要回顾1·1重视法规建设和制度建设,初步建成了全省的测绘法规体系多年来,我局始终重视测绘法规建设与制度建设。由我局代拟并报省人大常委会、省政府颁布了《山西省测绘管理条例》、《山西省测绘成果管理实施办法》、《山西省测量标志管理规定》等法规和规章,制定了《测绘任务登记实施办法》、《测绘资格审查实施办法》等10多个规范性文件,初步建成了全省的测绘法规体系,使我局各项测绘工作基本做到了有法可依。1·2理顺了测绘执法管理体制,初步建立了市(地)、县测绘执法管理网络在去年的省级机关机构改革中,依照国家测绘局的改革模式,我局划归省国土资源厅管理。在省政府下达的我局