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  • 简介:摘要:海底管道铺设过程中的屈曲监测是保证海管完整性的重要风险管控措施之一。本文结合海上施工经验对海底管道铺设屈曲监测使用的方法进行评估与浅析,从适用性、经济性及风险等级等方面阐释了屈曲监控方法的选择,对项目的投标及实施阶段技术考量提供了借鉴意义。

  • 标签: 海底管道铺设 屈曲监测 DNV
  • 简介:摘要屈曲约束支撑加固技术具有增加结构侧向刚度、减少加固工作量,施工速度快、工程成本低的特点。本文以本人参与的忻州一中风雨操场抗震加固工程为例介绍了既有建筑屈曲约束支撑抗震加固施工技术。

  • 标签: 既有建筑 抗震加固 施工技术
  • 简介:[摘要] 在钢结构屋盖施工过程中,钢结构施工方式有分块吊装、满堂架拼装、滑移、整体提升等方式,对钢构件拼装和吊装的场地有更高的要求;本文论述了在受限场地下,如何进行钢结构屋盖的施工组织。通过合理的施工平面布置,进行吊装场地和拼装场地的布置,采用分块吊装和整体提升的方式进行施工。

  • 标签: [] 钢屋盖施工 平面布置 分块吊装 整体提升
  • 简介:摘要:美国次贷危机不仅影响了世界的金融,也对航运企业造成了严重的冲击。货物运量减少,燃油价格持续增长,航运企业经营所需的成本大幅增加,为了提高利润航运企业不得不在船舶的维修保养以及升级上减少相应的支出,导致船舶事故频发。如果船舶在港内受限水域发生了事故,船舶很容易失去掌控,对受限水域的通航秩序以及交通安全造成重大影响。本文针对这种情况总结了一些经验教训,对失控船舶在港内受限水域的应急处置进行分析并提议,希望可以给航运企业治理相关问题提供一点借鉴。

  • 标签: 失控船舶 港内受限水域 应急处置
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  • 简介:【摘要】 在不改变钢板墙的力学性能前提下,通过深化设计、使得其结构布置更加灵活、易修易换,深化后的钢板墙尺寸较原设计尺寸有了明显的减小,既方便了现场运输,降低安装难度,保证了安装质量,同时缩短了施工工期;辅助安装支架自主研发并运用到现场,在结构施工时先施工梁上、下钢板预埋件,结构混凝土浇筑后再焊接连接板,最后安装阻尼器。实践证明,此施工技术实施效果良好,质量、进度、成本各指标均达到预期效果。

  • 标签: 防屈曲钢板墙阻尼器 二次深化 施工工艺流程及操作要点 分析总结
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  • 简介:摘要:受限空间因受作业场所限制,作业危害因素较多,容易发生作业安全事故,一旦发生事故施救难度大,盲目施救或者施救方法不当,容易造成伤亡扩大。为规范受限空间作业,确保在受限空间内作业人员的人身安全得到有效的保障,制定受限空间作业控制措施就显得尤其重要。

  • 标签: 受限空间 危害因素 管控措施
  • 简介:摘要:在受限空间作业的过程中,安全技术与安全管理工作也越来越受到重视。施工单位对作业的安全管理越发重视,但是,在部分施工情况下仍缺乏科学有效的安全技术,没有形成完善的安全管理体系,尤其是在受限空间作业这一领域更是存在诸多不足。本文首先分析了受限空间定义,其次探讨了进入受限空间作业的安全技术和安全管理对策,以供参考。

  • 标签: 受限空间 安全技术 安全管理
  • 简介:摘要:复合材料压力容器相比传统的金属压力容器,具有高强度、轻量化、耐腐蚀等优异性能,广泛应用于航空、航天、化工等领域。在工程应用中,由于压力容器制造工艺水平的差异以及材料性能的分散性,结构尺寸和材料性能等基本设计参数往往是具有随机分布的变量。因此为了保障服役过程中的安全性,需要在考虑设计参数随机性的基础上对金属内胆纤维缠绕复合材料压力容器开展可靠性分析。基于此,对复合材料压力容器金属内胆自紧后的屈曲可靠性进行研究,以供参考。

  • 标签: 复合材料压力容器 金属内胆 屈曲分析 可靠性分析
国家会展中心(天津)工程中受限空间下复杂树形结构吊装工况分析 邢佳健 贾聪亮 李晨 王得荣 阮炜杰 中国建筑第八工程局有限公司钢结构工程公司, 上海 200120 摘要:国家会展中心(天津)一期项目总建筑面积47万㎡,总用钢量12.9万吨,其中中央大厅钢结构具有工期紧体量大、吊装空间受限、结构形式复杂、基础承载力小等特点。本文通过对中央大厅钢构件吊装工况进行分析,研究复杂结构钢结构工程在受限空间下的吊装工况,确保此部分钢结构工程施工的顺利进行,确保项目工期目标顺利完成。 关键词:受限空间;复杂结构;吊装工况 1 工程概况 1.1工程总体概况 国家会展中心(天津)项目是商务部继上海、广州之后,与天津市政府共同合作打造的第三个国家级会展中心,建成后将成为中国北方规模最大的展馆。该项目位于天津市津南区咸水沽镇,总建筑面积47万㎡,建筑高度33.9m,结构类型为地下混凝土,地上全钢结构,结构体系为桁架+树形结构,钢结构总用钢量12.8万吨,钢结构主要分布于中央大厅、交通连廊、展厅。 1.2中央大厅钢结构概况 中央大厅钢结构主要包括:中央入口大厅树状钢结构,内连桥钢桁架,东西两侧连桥和内部附属用房钢结构四部分,总用钢量1.8万吨,材质主要为Q355B。树形钢结构由32个树形钢结构组成,内连桥由平面桁架组成,东西连桥及附属用房为钢框架结构,连桥及附属用房分布有钢筋桁架楼承板,外露部分涂刷丙烯酸聚氨酯面漆。
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