简介：

简介：摘要：电解海水制氯系统是沿海发电厂普遍应用的杀菌灭藻系统，主要设备有整流变压器、整流器、电解槽等，电解过程中持续产生氢气，属于易燃易爆气体，具有一定风险，对设备系统可能发生的故障缺陷必须高度重视，有效及时处理，对风险进行有效控制。本文针对电解海水制氯系统运行特点，结合设备运行性能，主要从设备可能发生的缺陷进行描述，并阐述解决方案，以便于全面提高海水制氯系统的设备健康及安全管理水平。

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简介：摘要：公路、桥梁作为一种主要的运输工具，对当今社会的发展有着举足轻重的地位，其建筑和建造技术也在日新月异地发展着，然而，目前国内的公路、桥梁建筑还面临着许多亟待解决的问题，亟待改善和优化。混凝土路面病害、桥梁基础沉降、裂缝、伸缩缝渗水、桥面铺装层损坏等都是普遍存在的问题。因此，对公路、桥梁的设计、施工、维护等方面的研究具有重要意义。所以，要想保证公路与桥梁工程的施工质量，就必须要对其进行有效的管理，采用科学的施工技术手段，对其进行加固，从而保证公路与桥梁工程的总体质量。对公路和桥梁的建筑、结构和加固工艺进行了论述，为公路和桥梁的设计和施工提供了借鉴。

简介：摘要：道路桥梁是国家的基础建设。中国有句古话 :“欲富先修路”，这充分说明了交通在社会发展和经济升级中不可或缺的作用。由于交通道路和桥梁工程建设是一个周期长 ,技术项目的复杂性 ,需要高度重视建筑技术和加固的应用技术 ,与时俱进 ,积极引进先进技术 ,提高施工质量 ,施工风险和避免安全事故的发生 ,从而有效地提高实际桥梁的使用寿命 ,更好地满足人民群众的实际需要。因此，对交通道路桥梁的施工加固技术进行探讨是十分必要的，这对社会的进步和发展具有重要的现实意义。

简介：摘要多通道温度巡检仪在热学中属于温度二次仪表，在锻造、化工等工艺现场中使用量大，连接相应的温度传感器用于现场温度监视及控制；本文介绍一种多通道温度巡检仪校准用短接装置，用于对多通道温度巡检仪的正常周期计量或试验验证，该短接装置能使校准多通道温度巡检仪准确、快捷，提高了计量效率，节约了校准时间，大大减少计量标准器的重复使用，延长标准器的使用寿命；完全解决了多通道温度巡检仪校准效率低下、操作繁琐、标准器使用寿命短等问题。

简介：摘要：近年来，各地城轨发展迅速 ，盾构机施工增多 。本文从某地铁盾构机故障后进行检修通道施工和盾构机维修进行探讨研究 。

简介：摘要 :在交通建设中道路桥梁的建设至关重要，道路桥梁由于使用时间过长，而且受到气候和环境因素的影响，很容易产生裂缝和结构变形等问题。道路桥梁的科学施工和维护，是保证道路桥梁交通运输的安全和社会稳定发展的重要保障。论文对道路桥梁在施工过程中出现的问题进行了分析，针对道路桥梁施工和维护的实际问题，提出了道路桥梁加固处理技术的施工方法，旨在保证道路桥梁交通运输的安全。

简介：摘要：随着时代的进步，交通工程建设越来越完善。交通道路桥梁工程作为我国社会经济发展的重要组成部分，社会的快速发展对其提出了更高的要求，道路桥梁工程所面临的压力越来越大，必须要真正地实施道路桥梁工程的建设和加固技术，才能够保证人们日常出行的安全，本文主要从施工和加固两个方面进行阐述。 关键词：交通道路桥梁；施工建设；加固技术 交通道路桥梁建设工程是我国经济建设，文化交流，区域贸易的基石，作为出行运输的关键部分，必须要不断提高施工技术水平，重视施工现场管理工作，提升工程质量的安全性和稳定性。现阶段，受各方面外界因素影响，虽然相关工程项目数量逐渐增多，但是也同样暴露出许多亟待解决的工程问题。尤其是桥梁工程的质量问题、施工安全管理和施工技术问题。为了可以让交通道路桥梁具有较强的稳固性，就要不断的进行技术的完善，必须采用科学的、有效的加固措施。 1 交通道路桥梁施工技术 1.1 混凝土施工技术 就现今我国交通道路桥梁的实际建设情况来看，大多数在施工中都是以采用混凝土材料为主，而在使用混凝土材料进行施工的过程中，最主要的几项程序就是混凝土的搅拌、浇筑及振捣。具体的混凝土选材一般都是钢纤维混凝土，而在搅拌这种混凝土之时，应当注意按照合理的顺序来投放原料，具体来说，首先，应当先向搅拌机中投放水泥；其次，投放粗骨料；最后，投入钢纤维，即先进行干搅拌，再进行湿搅拌。再者为了保证混凝土搅拌的均匀性，搅拌时还要采取强制式搅拌机，这样会避免在搅拌过程中出现混凝土成团现象。另外在振捣时最好应用平板振动器。 1.2 路基排水施工技术 对路基来说，水能够冲刷并侵蚀其内部构造，假如道路桥梁一直处于被水浸润的状态就会在很大程度上增大路基病害的发生概率，为了避免这样的情况发生，我们需要更好的控制道路桥梁的路基排水工作，这时，在设计路基高度时，要考虑到雨水的排除问题，路基的高度在多少时，才能够使得雨水顺利流入公路两侧的排水沟。一般情况下，在这方面的设计时，会把公路中间设计的高一些，方便雨水通过这个斜度流入两侧排水沟内。地表的排水主要是用到排水沟，排水管和边沟这些措施进行工作，路面排水主要包括集中和分散排水两种。其最大的作用是能够降低渗入路基的水量，减少对路基的侵蚀。集中排水主要是在路肩的外面修建混凝土预制板或者设置现浇拦水带，而分散排水主要是利用排水沟和排水管这些方式来排出积水，在这里需要注意的是要加固路肩和边坡等地方的修建。 1.3 过渡段的施工技术 在施工到道路与桥梁交接过渡段时，需要妥善选择施工填料，通过各种试验明确不同填料的塑性、液限性等各项参数指标，以试验结果为依据遵循最优选择，选出最佳填料进行施工。此外还要对不同填料使用不同压实机，分析松铺厚度与填料压实系数存在的实际关系，开展压实方面试验，得到精准的填料技术指标数据。为了控制施工成本预算，可以在保证填料质量与性能前提下，选用本地填料，减少物流运输费用。施工时严格按照设计图纸和技术工艺要求开展作业，需要注意的是，当进行分层填筑过程中，压力作业要在每一层填料上进行，控制 15 厘米内的压实厚度即可，在操作压路机前需要做好台身保护工作。 2 交通道路桥梁的加固技术 2.1 桥梁上部结构病害的加固 我国现在大部分的桥梁都是用钢筋混凝土或预应力混凝土作为建筑材料所搭建的，由于种种缘故，在桥梁被使用多年后，或多或少都会出现一些病害，特别是近些年交通流量大幅度上升以及各种大型货车的增多，导致大部分的桥梁的承重能力减弱了不少，对人民的出行造成了危害，因此大部分桥梁都不得不加固维修。我们可以通过以下两个方法对桥梁的上部结构病害进行加固。第一种是将原来使用的干接头改换成湿接头，先把原来干接头旁的混凝土全部凿掉，清除干净后，将与原本横隔板尺寸大小相同的钢筋和已经断裂的钢筋焊接在一起，同时还需增加横隔板下面的钢筋根数，加固钢筋的承受力，最后浇筑混凝土。第二种是增加横向预应力，先在 T 梁板的下面钻一个小孔，然后将螺纹钢筋插入小孔内作为钢垫板，最后增加横向隔板的预应。 2.2 墩台裂缝的加固方法 墩台裂缝是交通道路桥梁中一种比较常见的病害现象，针对这一现象的治理，首先，要封闭处理墩台裂缝的缝隙，分析其病害原因，若裂缝是由负荷力过大所引起的，则一般需要通过于桥下增设钢筋来解决，如果因现实条件之故桥下通道无法进行增设，则可以利用钢板和打砂浆锚杆相夹来加固墩台。墩台裂缝大多是由路基不均匀沉降造成的，所以还需要通过对地基进行砂浆灌注来治理。其次，通过增设钢板或利用钢筋混凝土箍加固墩台都对其有效。最后，当遇到薄壁钢筋混凝土墩台出现竖向裂缝的时候，还应先测试混凝土的强度，若强度高于 C25 则可以通过粘贴钢板来加固墩台，否则需实施桥梁技术扩大。 2.3 桥面与路面铺装病害加固技术 这种病害的发病几率与其他病害相比更大，在加固处理上一般情况下可以采取局部挖补手段进行及时维修，此方法具有成本低廉的优势特点 [3] 。不过，针对较为严重的铺装层损害现象，则需要通过改造来进行加固，首先将原有铺装层清除，接着把加厚的防水水泥混凝土铺装层重新铺设上去，达到良好的加固效果。对于避免桥面病害问题上，首先可以采取双层桥面钢筋网的铺建方式，接着将防水层增加其中，以达到降低桥面病害发生几率的加固作用。 2.4 碳纤维加固 碳纤维材料在八十年代被美国等发达国家研究出可用于对混凝土结构加固与维修，但这项技术在我国起步较晚，故碳纤维加固对于我们来说是一个新型的加固技术。碳纤维材料具有抗拉强度高、重量轻及耐久性好等优点，用于道路桥梁混凝土的加固与修复能大幅度提高道路与桥梁的承重能力、抗震能力及耐久性。因此在对道路桥梁的加固中可以大力推进这项技术的使用，能有效地延长道路桥梁的使用寿命。 结语 总而言之，交通道路和桥梁的建设及加固技术是随着时代发展，技术进步不断发展的，在保证工程建设项目质量的前提上，加强对施工技术的引进和应用，重视新材料，新设备的应用，对施工及加固技术进行深层次的探究。从目前来看，我国在交通道路桥梁的建设中，主要的施工顺序是先对混凝土进行施工，其次要对路基进行排水工作，再就是对过度段进行严格的施工，最后运用路基填充材料进行施工，必须按照将这些施工步骤，这样才可以保证施工的质量。 参考文献 [1] 张习章 . 在交通道路桥梁中应用施工建设与加固技术的分析研究 [J]. 建筑工程技术与设计， 2019 （ 5 ）： 2165. [2] 李宜励 . 公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析 [J]. 工程建设与设计， 2019 （ 4 ）： 215-216.         

简介：摘要：结合青岛地铁 1号线某项目施工实例，介绍地铁盾构区间联络通道在富水砂层条件下冻结技术的应用研究，就冻结孔布置、冻结设备和参数的选择等方面进行较为详细的阐述，总结出联络通道冻结法技术施工风险的控制措施，并在工程应用中收到了良好的效果，为今后富水砂层地质条件下类似的联络通道施工具有较大的借鉴和指导意义。

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简介：摘要：城市交通道路桥梁工程是社会经济发展的基础保障，道路桥梁建设下经常会存在一些质量问题，这对工程建设整体效果与结构稳定性造成很大困扰。文章对城市交通道路桥梁的施工建设与加固技术措施展开探讨。

简介：摘要：为高效利用城市土地资源，城区的输配电线路越来越多地采用电缆的方式敷设。相比架空线路，电缆通道建成后的运行更关注电缆本体，对通道建成投产后的灾害缺乏系统识别，存在防减灾技术针对性不强、措施不足等问题。目前，国内的众多学者、工程技术人员开展了电缆隧道的灾害识别和减灾技术研究，但未能涵盖隧道之外的其他通道类型。随着数字化技术的不断发展，已经有从业人员将数字化技术应用在电缆通道的三维设计上，使数字化技术在电缆通道中的应用成为可能。

简介：摘要：在现代社会，交通道路桥梁作为连接城市与乡村、促进经济发展的重要纽带，其施工建设与加固技术的重要性不言而喻。随着城市化进程的加快和交通流量的日益增大，对道路桥梁的承载能力、耐久性和安全性提出了更高的要求。因此，深入探讨交通道路桥梁的施工建设与加固技术，不仅关乎交通网络的顺畅运行，更直接影响到人们的出行安全和经济社会的持续发展。

简介：摘要：随着5G技术的日益成熟，其在智能交通、智慧城市等领域的应用日益广泛。深中通道作为连接珠江口东西两岸的跨海通道，其5G通信隧道覆盖项目对于提升交通管控智能化水平、增强司乘人员通信体验具有重要意义。本文围绕深中通道5G通信隧道覆盖项目，深入分析了其关键技术，包括隧道内信号传播特性、信号覆盖策略、设备选型与安装、网络优化等方面，并对未来5G在交通领域的应用进行了展望。通过对这些关键技术的探讨，旨在为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：本文旨在研究地铁隧道联络通道漏水问题的水文地质特征以及相应的治理对策。通过分析漏水问题的成因和特点，结合水文地质知识，探讨有效的治理方法，以提高地铁隧道联络通道的安全性和稳定性。

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简介：摘要: 采用称重法，对比347H管子样品固溶热处理前、后的重量变化， 计算在有惰性气体保护和无惰性气体保护气氛条件下固溶热处理的金属氧化损失。发现347H材料固溶热处理时在无惰性气体保护气氛条件下的金属氧化损失也非常轻微，为锅炉制造厂定制管子壁厚、和后期的加工制造提供参考。

简介：摘要：本文介绍彩色环氧薄层铺装材料在南昌朝阳大桥钢桥面人行道和非机动车道施工与应用。彩色环氧薄层铺装材料主要由环氧树脂类粘结剂和单粒径骨料组成，重点分析了环氧薄层施工难点与预处理措施以提高平整度和粘结强度，提出环氧薄层施工工艺与关键环节质量控制标准。现场质量控制应以表面美观、均匀性、平整度好、粘结强度高为控制标准。南昌朝阳大桥钢桥面彩色环氧薄层铺装开放交通近6年后仍表现出很好的服役性能和使用耐久性。

简介：摘要：自2020年9月1日起宁波市实施【机械法联络通道施工及验收规范】甬DX/JS 006-2020地方细则，为国内其他地区机械法联络通道的施工提供了参考依据。较传统矿山法和冷冻法而言具有工期短、对周边环境影响小、安全等优点，郑州地铁12号线某区间联络通道成功运用机械法施工，本文根据现场施工经验简单总结了机械法联络通道在富水砂层中设备分离时的控制要点，希望通过此项目的施工经验为后续机械法联络通道的施工，能够规避一些不必要的风险。