简介：美国陆军航空兵通过牺牲RAH-66“科曼奇”计划使其获得新生的努力不能得到回报的话，它可能会碰到更大的麻烦，并且有迹象表明可能会出现这种情况。

简介：·陷入困境1994年年底,美国国防部决定停止1996～2001财年预算中用于“科曼奇”的生产预算部分,只生产两架预生产型原型机。但仍拔款21.8亿美元用于为该视研制发动机和设备。

简介：1996年8月24日,RAH-66“科曼奇”原型机进行了第二次飞行。这次的飞行时间大约为1小时,飞行科目包括有限的机动飞行。在这次飞行中使用的发动机功率要比1月4日首飞时的功率稍大一

简介：美国陆军即将试飞一种名叫“科曼奇”RAH-66的新型侦察攻击直升机。这是美军第一架装有全数字式电子设备的直升机,准备配给陆军精锐轻型师使用。“科曼奇”是一支善于侦察的印第安人部落的名称,美军给该直升机取这个名字

简介：80年代后期,美国陆军针对未来高技术战争的要求,开始研究陆军转型问题.然而,组建数字化部队的直接诱因却是代号为"沙漠风暴"的海湾战争.90年代初发生的这场战争为西方国家探索未来战争模式提供了重要依据.美军战后的分析指出:"一个突出的事实是我们有信息,而萨达姆却没有."同时,由于缺乏某些信息(如敌我识别),多国部队也曾大受其害,高概率的误伤就是一个例子.

简介：美国自2002年5月宣布中止合同总金额为110亿美元的陆军“十字军战士”自行火炮系统项目之后，美国五角大楼在2004年2月23日，又做出了一个令人吃惊的决定：宣布中止合同总金额为390亿美元的陆军RAH-66“科曼奇”(Comanche)侦察／攻击／空战直升机的研发计划。美国国防部是在经过半年时间的评估之后做出的该项决定的。这也是迄今为止，美国陆军历史上中途下马的最为大宗的武器研发计划。

简介：RAH-66“科曼奇”是波音公司为美国陆军研制的新一代攻击／侦察型直升机，1983年开始研制．具有隐身化、一体化、智能化和信息化等先进技术．突出攻击力．是世界第四代军用直升机的典型代表．2002年5月23日完成首飞．预计2009年装备部队。

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简介：下一代美国陆军侦察/攻击直升机的设计要求是在白天,黑夜和恶劣气象条件下能完成基本武装侦察和轻型攻击任务。要求将直升机对付空中威胁的空战能力纳入设计之中。这样下一代侦察/攻击

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简介：RAH-66直升机的生存性通过被动和主动两种方式来提高。其驾驶舱采用复式过滤器超压系统对原子、生物和化学战争环境进行防护，这使飞行员在驾驶舱中只穿衬衫就能驾驶直升机作战。另外，在任务设备组件中有化学探测器。为了获得最好的生存性，首先考虑的是避免被探测。在所有可观察到的区域降低特征信号必须在设计中广泛注意雷达、红外和音响威胁环境。RAH-66红外抑制器是一种独特的条带形排气口设计，它使目前所有红外寻的导弹失去作用。

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简介：根据美国《航空周刊》和《航宇日报》的报道，RAH-66“科曼奇”(Comanche)是波音-西科斯基公司为美国陆军研制的新一代隐身侦察和攻击直升机。该机目前正处在工程和制造发展阶段(EMD)。一段时间以来，“科曼奇”直升机的重量控制已成为该项目的一个“口号”。控制重量已成为“科曼奇”项目的重中之重。

简介：最近．美国陆军正在研制的RAH-66“科曼奇”武装／侦察／攻击直升机项目被宣布撤消后．各媒体纷纷报道。这是美国陆军史上的大事．也是美国直升机界的大事。为此．选取2004年2月25日．中国日报网站的消息．报道如下。

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简介：以某跷跷板式无轴承尾桨为研究对象,开展具有跷跷板与无轴承双重结构特性的尾桨的气弹稳定性分析研究。在考虑了集合型振型与周期型振型两种尾桨振型的基础上,建立跷跷板式无轴承尾桨动力学模型,研究了尾桨转速、尾桨总距及阻尼器阻尼刚度对尾桨摆振阻尼和阻尼比的影响。数值分析研究表明尾桨阻尼器阻尼刚度对尾桨气弹稳定性具有显著影响,通过控制阻尼器刚度可以有效提高该型尾桨气弹稳定性。

简介：2004年2月23日，美国宣布，终止“科曼奇”侦察／攻击／空战直升机项目的研制。于是，有些人就认为，“科曼奇”的下马是对阿富汗、伊拉克战争后出现的所谓“直升机神话破灭论”提供了佐证。从2003年3月20日伊拉克战争打响起到4月2日的几天中，美英联军损伤8架直升机(5架为非战斗损伤，3架被地面火力击落)、6架战斗机和2架无人机后，有些人对直升机作战提出了或多或少的异议，更