简介：任何流体运动的动力学特征都是由质量守恒、动量守恒和能量守恒定律所确定的，这些基本定律可以由流体流动的控制方程组来描述。利用数值方法通过计算机求解描述流体运动的控制方程，揭示流体运动的物理规律，研究流体运动的时一空物理特征，这样的学科称为计算流体力学。

简介：本文着重评述船舶水动力学中有关阻力和流动领域计算流体力学(CFD)发展现状和前景。文章依次介绍了船舶CFD发展的理论背景、应用现状,分析了现有精度以及期望达到与拖曳水池相匹敌的前景。

简介：通过CFD（计算流体力学）方法对船舶领域两个典型的工程实例进行了数值计算和流场模拟，模拟的流场与船池试验的流场很吻合。数值计算结果和试验值比较，在特定n范围内相对误差在6．6％以内，满足工程要求。表明数值方法在船舶航速预报方面具有一定的工程实用性，以CFD计算结果为依据光顺流场流线优化船舶阻力性能的可行性也得到工程实例证明。

简介：针对液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题，按照挪威船级社（DetNorskeVeritas,DNV）的规范，以4#液货舱为研究对象进行规范计算，由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期，检验其是否符合规范要求；比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷，检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现：在某些装载深度下，船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近，有引起液货舱内液体共振和砰击的风险；模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近，是比较可靠的；考虑到共振和砰击的风险，后续的校核工作应重点关注砰击压力，并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备，建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。

简介：机舱自动化控制及机舱集中监测报警作为无人机舱重要的组成部分，其实质就是把检测装置、控制仪表，报警装置集中在一起，实时监测主推进装置、辅机、重要服务机器以及机舱的各种参数，当被检测量超过限制值时，在船上指定的部位发出声光报警，并通过自动控制装置及集中在机舱集控室及驾驶室遥控制装置，实现机舱周期无人值班。