简介：数学的发展大体上可分为五个时期:萌芽时期;初等数学时期;变量数学时期;近代数学时期以及现代数学时期.现今中师数学的主要内容是初等数学.

简介：本文从高速公路收费管理现代化所包含的五个方面结合京津塘高速公路实践，阐述了一些新观点，并对收费管理现代化与基础管理的关系进行了论述，最后点出了收费管理现代化的标志。

简介：搞好专业建设是高职院校深化教学改革，提升办学水平的必然选择。分析我国高职院校物流管理专业发展现状和物流管理专业特点，就专业发展定位、师资队伍建设、课程开发、实训基地建设等方面提出建设性意见。

简介：为了适应城市公共交通运输发展的要求．采用先进技术全面改造既有的地铁运输系统，巴黎市政府决定批准实施Hurricane工程计划。为此．巴黎运输管理局（RATP）与Siemens、CSEE和Technicatome公司签订了建设项目合同．投资9500万欧元用于对巴黎地铁行车管理系统进行现代化改造．首先是3、5、9、10、12号线。合同要求所有供货商所提供的运输设备．必须按照规定统一的技术标准设计。2002年，Alcatel公司已经得到了地铁13号线的改造工程合同。

简介：阐述运输代理企业向现代物流业发展，存在缺乏物流人才，信息化程度较低，经营管理模式不适应，企业的诚信度还需市场检验等问题，提出了加快资产重组，企业重构，强化信息化建设和管理，进一步扩展服务功能，提高企业的诚信度等发展的对策。

简介：本文运用系统理论、模拟技术,通过系统运营分析,提出成都东驼峰调车场系统中等现代化的分阶段投资技改措施,并进行经济效益评估。建议以“短、平、快”技改项目,满足2000年前达成线的投产,成昆线电化的实现,宝成双线的建成,对该编组站改编能力的要求。做到逐步适应,分段投资,最终实现中等现代化。若争取投资390—450万元,成都东调车场可望在2—3年内实现中等现代化。

简介：在系统分析现代有轨电车技术特性的基础上,首次提出交通性和特色服务性有轨电车的概念,并分析区域发展的适应性；同时围绕有轨电车的规划关注要点,在功能定位、合理规模和合理布局等方面进行较深入的探讨.

简介：结合现代有轨电车的运行特性,提出了基于有轨电车时刻表的绿波控制方法,并以相对优先控制方式作为绿波控制方法的补充策略,实现有轨电车尽量不停车通过平交路口.以沈阳现代有轨电车2号线为例,利用VISSIM搭建仿真平台,并采用VISVAP模块实现平交路口控制策略,验证了方法的有效性.考虑了有轨电车与社会车辆的混行交通环境和两种车辆的运行条件,减少了有轨电车对社会车辆的影响.

简介：现代社会需要高校培养具有自主精神的人才,本文探讨了自主精神的理论基础和基本内涵,提出了如何对大学生进行自主精神教育的建议。

简介：阐述了铁路发展现代物流的必要性，以及铁路由传统运输向现代物流转化的趋势；结合铁路的自身优势，提出了铁路物流企业的建设及应该重视的问题；形成“我为货主服务”的经营型运输组织体系，真正体现人民铁路为人民的宗旨．

简介：正作为公司领军人,赵益奎重视产品技术创新,不断拓宽销售渠道,以质量为后盾,以满意度为目标,带领现代人坚持不懈,铸就了一个又一个传奇。作为公司管理者,赵益奎关心员工身心健康,注重培养员工团队协作及拼搏精神。作为优秀企业家,赵益奎关心公益事业,勤勉俭素,勇于开拓,在创造财富的同时,始终将回报社会放在重要位置。

简介：简述了南方运输代理有限责任公司现行企业制度，仍然存在政企不分，职责不清，没有形成激励与约束相结合的经营机制。从公司的生存和发展出发，提出了必须建立相互制衡的公司法人治理机制，使公司真正拥有法律赋予的各项权力，并成为无上级行政主管部门的企业，真正建立和实行现代企业制度。

简介：通过对广西沿海铁路公司发展现代物流服务的必要性和可行性进行分析,提出了公司应从加快物流体系建设,组建物流企业,加速培养和引进物流人才人手,并通过拓展现有货运代理业务,发展战略同盟关系,合资组建新的物流公司等方式,发展现代物流.

简介：介绍了武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车车辆的特点,主要包括车辆总体结构、车辆电气总体方案及各子系统特点,以及有轨电车车辆编组形式、无触网超级电容储能、转向架平台、空调系统及列车控制等.分析了武汉大汉阳地区有轨电车的优势,并提出了改进的意见及建议,为以后有轨电车的发展提供依据.

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简介：阐述一个基于GPRS网络建立的铁路信号设备信息交互平台,并介绍该平台的几种典型应用模式。

简介：近日。江苏省盐城市建成并正式启用公路管理与服务应急指挥中心和公路养护应急处置中心。两项目的投入使用，实现了省、市、县三级公路管理的数据共享，信息互通。

简介：现代有轨电车运量大、造价低、灵活方便等优点使其成为解决城市公共交通的一种良好选择,处理好电车与社会交通在平交路口的优先通行问题,不但带来很好的运营效率和经济效益,也是保证其吸引力的关键因素,基于有轨电车与社会交通同步检测下的电车有条件信号优先与社会交通协调控制方案,通过设置不同的优先响应等级,兼顾与均衡电车与社会交通路口通行效率。