简介：TWJC-Ⅲ型驼峰微机监测系统是由北京全路通信信号研究设计院研制开发的一种新型的驼峰微机监测系统,于1992年7月完成现场施工安装并调试开通。经过几年的不间断运行,该系统达到了部颁标准TB/T2467-93《驼峰微机监测系统技术条件》的各项要求。

简介：保证内燃机车燃油的精细化、信息化管理一直是机务部门的重要课题,研究一种切实可行的方法真正实现提高机车热力质量非常有必要.针对目前广州铁路(集团)公司的实际情况,分析内燃机车燃油使用中存在的问题,探索一种科学的能源管理工具和决策分析手段.能耗监测分析系统作为燃油管理的科学决策手段,通过收集和加工能源管理过程中的有关信息,用以实现对机车节能工作全过程的考核和动态监管.

简介：针对当前空调发电车在运用中，因DC24V启动电池故障造成不良影响较多的情况，分析了产生的原因，研制并试装空调发电车启动电源监测报警装置，以减少柴油机组因DC24V电池电压不足而造成运用中的停机断电，及启动电池过放亏损现象的发生，从而进一步提高发电车的运用质量。

简介：阐述一个基于GPRS网络建立的铁路信号设备信息交互平台,并介绍该平台的几种典型应用模式。

简介：随着科技的进步和时代的不断发展，微博作为一种社交服务和网络信息分享平台，开始在大环境下应运而生，并在高校学习和生活的各个方面不断蔓延和渗透，在高校舆情中的作用不容小觑。针对微博在信息传播方面的特点进行了分析，对于实现学生和校方在信息交流方面的双赢，提升高校管理水平，为在网络舆情下的引导和监测提供借鉴和依据。

简介：某燧道暗挖段工作井基坑位于临海软弱地层,具有地质条件差、水位高、周边环境要求苛刻等不利条件.为确保超深基坑工程的安全,减小施工对周边环境的影响,施工对基坑开挖全过程进行了监测,得到了围护结构墙体竖向位移、基坑周边地表沉降、混凝土支撑轴力、测斜以及坑外水位的变化规律.通过分析监测数据,及时掌握基坑的安全状态,动态控制施工参数,确保了工程的顺利实施.

简介：依托地锚式城市景观悬索桥实例工程,对地锚式悬索桥按照自锚式悬索桥体系转换的施工方法进行监控,采用MIDAS/Civil有限元软件进行理论计算,结合实际监控数据进行对比分析。监测结果显示：1）一期状态索塔顶偏移量与设计位移偏差均不大于1.0cm;索塔最大沉降值为-6.38mm。2）在张拉调索体系转换过程中,索力实测值与理论值的偏差逐渐减小;全桥吊索内力分布较为均匀,主缆实测索力与理论值偏差均在10%以内。

简介：地铁运营期间隧道结构的实时监测,是保证列车安全运行的重要技术手段。将静力水准仪和位移计结合起来,建立一个全方位的位移（变形）实时监测系统,很好地解决了地铁隧道运营安全监控问题。由于列车振动及空气动力的影响,会使传感器发生震荡,导致监测信号当中含背景噪声,利用小波分析技术很好地消除了背景噪声,保证了监测数据的准确。

简介：圣彼得堡地铁通常被认为是世界上最深的地铁之一,平均埋深60m.车站和区间隧道深埋在不透水的密实的寒武纪黏土中,在其上部透水的第四纪地层中只埋设预定安装自动扶梯的斜隧道,以及通向车库的区间隧道支线.建造这些隧道采用最复杂的施工方法,预先冻结土壤才能开挖施工,保证采用的衬砌结构不透水.采用对开挖面施加主动土压力的现代机械化盾构,有可能在圣彼得堡任何地层中开挖隧道,采用以连续墙为围护结构的基坑可以在其中进行多层、多跨的车站施工.

简介：从光缆线路自动监测系统的组成和原理出发，详细介绍了在运行维护过程中对系统的配置及各种不同测量模式，并对系统的告警与定位、统计分析、资料管理等功能进行了介绍。

简介：针对信号微机监测、调度监督二合一的DMCS系统,分别对道岔室内、外表示一致性的监测,不对称轨道电路的监测及系统功能不足等问题进行了阐述,分析了问题发生的原因,并提出了改进办法和完善措施.

简介：针对机车走行部质量监测装置应用中存在的问题，通过规范管理制度，改进检修工艺，集中整治传感器故障和提高数据分析水平等工作，确保了该装置的运用质量，为机车走行部安全提供重要保证。

简介：分析了无线风压监测仪在现场使用过程中的主要故障原因，提出了故障解决方案和措施，改进措施的应用解决了旧型无线风压监测仪普遍存在的问题，提高了设备的可靠性和使用寿命。

简介：营运公路边坡滑坡变形危害较大，影响运营公路行车安全。通过现场勘查，结合现场变形情况，对滑坡的工程地质条件进行了分析；将滑坡边坡划分为三个分区，对各滑坡分区的滑动面以及稳定性进行分析，评估各分区的安全。根据各分区变形特征，对各滑坡分区采取不同处治加固措施，提出相关监测建议，可为广东省内其它类似营运路堑滑坡治理提供借鉴。

简介：公路边坡远距离自动监测及预警系统是自动化集成系统,可24h连续记录和存储边坡的状态,在远方的监测管理中心下载和分析数据,对边坡进行全方位监测.

简介：在跨大面积水域进行桥梁墩柱沉降监测,无法采用常规的水准测量方法.以某跨湖区桥梁为例,研究提出了采用水准测量和三角高程测量相结合的方法,利用水准测量方法对工作基点高程进行测量,用三角高程测量方法对工作基点和监测点之间的高差进行测量,并对三角高程测量的可行性和精度进行分析.结果表明,该方法不需要量取仪器高和目标高,仪器架设位置自由,测量速度快,且能达到监测精度要求.

简介：介绍了观音沙特大桥上部构造T构设计。采用新、旧规范对T构进行验算，并在营运期长期跟踪桥梁病害及挠度变化，力图从结构设计及营运期产生的病害中找到相关性，从根本上对病害进行处治，也对设计成果跟踪反馈，为同类桥型深化设计提供经验。

简介：污闪是接触网线路的常见故障,会引起牵引变电所开关跳闸,影响运输生产。本文通过分析接触网线路发生污闪的主要原因,阐述了进行接触网绝缘污秽监测的必要性。根据接触网线路环境的污染源以及污秽等级的不同,合理设置接触网绝缘污秽监测点,根据对绝缘污秽的特性,对污闪防治提出指导建议。

简介：介绍了道岔动作电流曲线的含义，提出了利用微机监测系统对现场使用的道岔动作电流曲线与其参考曲线进行对比分析，进一步掌握现场道岔的使用动态，了解设备运行状况和变化趋势，以及时发现和消除道岔隐患和故障。

简介：论述传统地铁施工远程监测系统的缺点，如受到实际环境的制约，存在反应速度慢、布线困难等问题。结合地铁施工远程监测的需求，深入分析无线Mesh网络的技术特点，提出基于无线Mesh网络技术的地铁施工远程监测系统设计方案；对地铁施工现场中的数据、参数、视频等重要信息进行实时监测，并根据监测结果对地铁施工现场进行指导、管理，实现对地铁施工现场过程一体化的远程在线监测。类似的工程实践表明，这对于促进地铁施工现场的数字化、信息化建设，实现安全生产管理，提高生产效率，具有重要意义。