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  • 简介:随着铁路建设技术的发展,新技术和新设备的应用,促进了网络和自助售票的普及、车站管理和运营模式的更新和转变,这些都对客站站房的功能划分和布局提出了新的要求。此文从网络和自助售(取)票、进站安检、实名制检票和商业服务等方面,对站房空间的需求和利用进行分析。并以3类小型客站站房为例,阐述可采用的站房结构、功能划分和布局的建议。

  • 标签: 铁路 小型客站 站房结构 功能划分 布局
  • 简介:通过对几起故障的分析,针对信号集中监测系统软件存在设备电气特性超限不报警等问题,提出监测系统软件功能改进方案,完善监测系统软件功能,防止类似事件的发生,使之更好的发挥"预警机"的作用。

  • 标签: 信号集中监测系统 报警 功能改进
  • 简介:针对南京地铁信号系统的车载信号与车辆的接口关系,具体介绍了车辆至车载信号的输入接口、车载信号(ATP、ATO)至车辆的输出接口、“地-车”信号设备之间的双向接口以及车载信号指令通过与车辆的接口通信对车辆安全运行的控制。最后,分析了南京地铁目前将车载信号设备划分给车辆系统维护管理的利与弊。

  • 标签: 车载信号 车辆 接口
  • 简介:介绍国内外目前使用较多的两种警惕装置的触发方法,分析静态和固定周期动态触发警惕装置的不足,同时结合车辆的运行工况,重新设计实现了一种在安全制动距离下,警惕触发周期随车速变化而自动调整的动态触发方式。根据具体的出口城轨车辆,设计了一种依托列车控制逻辑,触发周期可变换的新型的触发方式。

  • 标签: 轨道车辆 警惕装置 触发周期 列车控制系统 安全运行
  • 简介:10月底,第十届世界轨道交通发展研究会年会/第十五届中国香港铁道学会年会在北京隆重召开。现场有一位嘉宾备受关注,因为他与参会的大多数中国人外貌特征明显不同,他就是北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·甘先生,高挺的鼻梁、深陷的双眼,典型的一位老外。

  • 标签: 中国市场 铁路设备 北京 经理 责任 贸易
  • 简介:车轮轮缘踏面自动化动态检测系统与不落轮镟轮机床组成一个车轮检查与维修一体化系统,对于提高轮对维修水平和工作效率,消除以往繁重的体力劳动和人为测量误差,保证列车运行质量和安全性,提高列车运用效率等发挥了重要作用。

  • 标签: 车轮维修 动态检测 多功能车轮 轮缘踏面
  • 简介:描述在CBTC系统中提供给联锁系统的有关车列的信息,并根据这些信息分别从区段检测、进路选排、信号显示、进路锁闭、接近判断和人工解锁、其他运行辅助功能几方面对联锁功能的变化进行分析和研究。

  • 标签: CBTC 联锁系统 列车信息
  • 简介:基于目前车辆段/停车场的联锁控制方案,对车辆段/停车场作业的需求分析,通过在车辆段/停车场配置全自动运行区域,列车在该区域具备CBTC级别下的ATP/ATO功能以及ATS监控功能,并能够以ATO自动完成进出刖场的运行功能

  • 标签: 车辆段 停车场 全自动 CBTC
  • 简介:随着短途客运和城市轨道交通领域客运的发展,旅客对列车运行在正点和故障状况下的信息提出更多的要求,解决发展需求的有力手段是采用现代化的调度系统,该系统应能有效监测和控制实际运输状况。

  • 标签: 调度系统 短途客运 现代化 城轨交通 铁路 交通领域
  • 简介:高速铁路CTCS-3级列控系统测试包括软件白盒测试(含静态测试、单元测试、集成测试)、产品功能测试和系统功能测试等阶段。目前,软件白盒测试、产品功能测试等方法已经广泛应用,但实践中通过了这些测试方法的CTCS-3级列控系统设备仍然存在一些问题。系统功能测试采用基于C3半实物仿真测试平台,验证CTCS-3级列控系统中的核心设备满足技术条件、系统需求和总体技术方案的功能要求。通过分析系统功能测试的内容和测试平台,根据实践中发现的各种场景、问题,分析系统功能测试的特点,研究高速铁路CTCS-3级系统功能测试必要性。

  • 标签: 高速铁路 自主化列控系统 CTCS-3级系统功能测试 C3半实物仿真测试平台
  • 简介:对重庆轨道交通线网规划做了初步分析,对单轨交通在其中的功能定位、接轨方案和建设时期,做了初步探讨。

  • 标签: 单轨交通 线网规划
  • 简介:结合恒张力放线设备现状,就恒张力放线车要实现的主要使用功能和与其相适应的结构做了初步探讨分析,能为恒张力放线设备的设计、生产和采购工作提供帮助。

  • 标签: 电气化 恒张力放线车 结构 功能 基本要求
  • 简介:大秦线站内为ZPW-2000A轨道电路,文章分析了为实现机车信号载频自动切换而需要计算机联锁驱动的方向继电器、检测继电器、载频切换继电器、股道转频继电器的设置目的、设置范围及技术条件。

  • 标签: ZPW-2000A 计算机联锁 继电器 设置目的 设置范围 技术条件
  • 简介:列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。中国的CTCS-3列控系统和欧洲的ETCS-2级列控系统具有相似的功能。介绍CTCS-3级和ETCS-2级存在差异的功能、ETCS-2系统特有的功能、CTCS-3系统特有的功能

  • 标签: 中国列车控制系统 欧洲列车控制系统 车载设备 无线闭塞中心