简介：对TYJL-Ⅱ型车站计算机联锁室内设备的常见故障进行分析,总结其故障处理的流程和方法。

简介：高职院校以培养应用型、技术型人才为目标,通过教学内容、教学方法改革,提高学生学习能力、运用计算机解决实际问题的能力.

简介：提出了双轮辙路面不平度激励的时域AR及ARMA模型，并对所建立的模型进行了计算机数值仿真研究。

简介：HCS公路项目建设管理系统立足于业主对公路工程项目的建设管理，在公路项目建设的招标、合同、变更、计划、计量、支付、征地、质量、行政九项业务中通过计算机网络技术实现自动化管理。为公路项目建设管理提供快速、准确、全面的管理信息，实现项目建设真正的全程动态管理和实时监控。该系统已成功应用于广东开阳高速公路招标评标和工程建设管理中，对促进该项目的质量、造价、工期“三大目标”的实现发挥了重要的作用。

简介：成本的控制历来是企业经营管理的重要环节．成本控制的好坏直接影响着单位的经营状况、经济效益和管理水平。随着信息时代的到来，计算机在各行各业得到越来越广泛的应用。如何利用计算机网络技术对成本进行控制．成为人们关心的一个问题，企业成本控制实现计算机网络化管理，是降低企业成本，提高市场竞争力必不可少的一个条件。

简介：针对我国铁路驼峰信号系统采用继电器控制技术的落后状况,研制了新一代全电子化的TYWK型驼峰信号一体化控制系统.介绍了系统的特点、功能、安全措施、结构、组成.

简介：大秦线站内为ZPW-2000A轨道电路,文章分析了为实现机车信号载频自动切换而需要计算机联锁驱动的方向继电器、检测继电器、载频切换继电器、股道转频继电器的设置目的、设置范围及技术条件。

简介：针对计算机联锁、微机监测在实际运用中反映出的问题，进行了分析，提出了为保证系统的正常运用的具体有效的维修措施。

简介：论述如何利用矩阵的变换性质实现计算机的三维图形变换，主要是通过平移、缩放和旋转三种基本变换的组合来实现的，利用矩阵可以使图形处理高速化。

简介：以杭州地铁1号线为例，通过分析停车场计算机联锁系统与电力调度系统的工作原理，提出计算机联锁与电力调度系统信息交互的接口方式与实现方法，具体实现将电力调度系统供电分区状况纳入计算机联锁系统中的显示系统，旨在提高行车安全程度和作业效率。

简介：铁路计算机应用系统经过多年的建设．至今已初具规模，TMIS、PMIS、ATIS、调度系统、集装箱、统计、工务、机务和物资等信息管理系统相继建成．并已逐步投入使用。铁道部、路局机关园区网已初具规模．以TMIS和电子政务应用为主的覆盖全国铁路、规模庞大、结构复杂的铁路计算机网络已经建成并处于核心地位。

简介：本文主要介绍了物流中心集装箱站的计算机联锁设计在保证铁路运营安全的前提下，尽量提高运输效率、降低成本投资并结合考虑人性化因素及现场实际需求制定一些较常规信号设计中不同之处及应对方案．

简介：本文介绍了基于PC的新一代通用计算机安全技术平台——DS6-LockTrac的技术特点和主要构成，重点提出了计算机安全技术平台设计的概念和新方法。

简介：生物信息学是一门新兴的交叉学科,是现代生命科学与计算机科学相互渗透而形成的交叉学科,是国际科学发展的热点和主导学科。无论在理论上还是在应用上都有巨大的发展空间。在此基础上探讨国内生物信息学研究的现状以及在计算机专业中开设生物信息学课程的几个问题,并提出教学方法的几点设想。

简介：根据电气化铁道工程施工企业特点和物流管理现状,阐述如何利用现代计算机技术和网络技术,使其物流"从施工设计用料统计到采购计划,从实现流动计划到进库分配,从出库限额发放到安装到位"等各个环节的管理工作走上信息化、智能化的现代科学技术平台的解决方案.

简介：阐述全电子计算机联锁系统的特点、系统架构、网络设计和模块功能,并就电源切换、信号机驱动控制、信号机模块的隔离检测、防雷、信号机模块可配置性和兼容性等关键技术进行探讨。全电子计算机联锁系统克服了传统计算机联锁加继电器电路的不足,具有节省设备空间、简化施工配线、规模扩展灵活、易于故障处理等优点,对计算机联锁系统的发展具有重要意义。

简介：根据计算机外部设备鼠标的控制原理，介绍了计算机联锁系统中人机会话层多鼠标同时控制的实现方法。

简介：本文主要阐述了在计算机联锁系统中使用CAN总线作为系统通信网络实现系统故障一安全通信的设计思想。

简介：2012年10月19日,太原铁路局科委组织专家组对太原铁路科研所研制的＂便携式计算机联锁教学模拟系统＂进行了技术审查。审查委员会现场观看了系统的各种功能演示并听取了课题组有关报告后,经讨论研究,同意该项目通过技术审查。便携式计算机联锁教学模拟系统具有与交大微联计算机联锁一致的站场图形模拟显示;系统可设置各类行车设备故障，实现了正常及非正常情况下的行车作业的教学、比武演练。

简介：随着铁路运输现代化的发展,计算机已成为货运领域中现代化管理的必要手段,为铁路运营实现综合的管理与控制开辟了一个崭新的天地。但是,在目前的货运管理及货物的识别手段上,我们仍是采用较为传统的管理方法并采用人工识别货物、货车、集装箱等设备的原始方式,这种情况不利于实现综合的计算机化管理。这是因为这种传统的管理方法人工识别的信息取样方式速度慢准确性差,不能为快速高效的计算机系统自动输入信息,也就不能实现货运管理的自动控制,这样就直接制约了货运领域