简介：摘要由于基坑变形观测数据具有的重要作用，人们对基坑变形观测的认识又上了一个新台阶。科学的分析，观测方法的选取又是观测到真实变形数据的前提。本文从力学和数学，分别地、逻辑性地对当前的基坑变形观测工作作简单探讨，结合实际工作，对基坑水平位移观测中应注意的问题加以阐释。

简介：摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大，将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强，因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性，因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨（跨座式单轨）简支梁为研究对象，采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型，对轨道梁横向位移进行了简要分析。

简介：摘要本文设计一种由开关电压驱动的电涡流式位移传感器，电路部分主要为组成驱动电路和测量电路。开关采用的是MOSEFT开关，对电涡流式位移传感器的驱动电路和测量电路进行了设计，为传感器设计提供一种可行方法。

简介：摘要依据框架剪力墙结构的特点，其性能水平可以分为使用良好、使用无害、人身安全、防止倒塌与倒塌五种。基于位移方法进行框架剪力墙结构的抗震设计时，可以通过选取倒三角分布的水平荷载作用下的等截面悬臂杆作为框架剪力墙结构的初始侧移曲线，计算出框架剪力墙结构每层的侧移位移，并根据计算出等效自由体系的等效参数与基底各质点的水平地震作用，通过分析实际测出的侧移曲线与初始目标所设置的侧移曲线的符合度，来测试结构设计的合理性。实践表明，当实际测出的侧移曲线与初始侧移曲线相吻合时，框架剪力墙结构设计便能够满足相应的性能水平。

简介：摘要深基坑深层土体水平位移监测是深基坑开挖施工中的一项关键工作，关系到深基坑工程的安全及质量。本文结合工程实例，介绍了测斜仪的工作原理，并对某商业建筑深基坑深层土体水平位移监测技术进行了详细的介绍，以期能为类似工程提供参考。

简介：摘要道路客运企业客车轮胎在行驶过程中最为常见的损害形式是发生异常磨损，本文主要对道路客运企业客车轮胎常见的几种异常磨损情况及预防处理对策进行分析探讨。

简介：摘要数字图像相关方法是一种新型的非接触式光学测量方法，是在上世纪八十年代被人们提出的，并且得到快速的发展，本身具有独特的优势，被使用在很多的领域，数字图像相关方法由于测量经济高和非接触性等特点，可以弥补土木工程中现在的测量方法的不足，可以解决土木结构实验中的很多难题，本文结合土木工程的特点，围绕数字图像相关方法的计算精度和计算效率两个关系问题，改进了数字图像相关方法的亚像素测量算法，提高计算的精度和计算效率，并且扩展数字图像相关方法在工程中的应用。

简介：摘要本文主要讨论某深基坑在开挖过程中，坡顶的竖向及水平位移随开挖深度发生而发生变形的规律。本文通过工程实例而展开讨论。

简介：摘要监控量测作为隧道新奥法施工中必不可少的项目，发挥着重要的作用，但是在实际工程开展中只能采集到布设点处的某一时间段内的变形量，对隧道建设的指导意义有限。本文通过对隧道开挖过程中变形位移与隧道埋深、掌子面距量测断面距离之间的变形规律进行研究，依托云湖隧道监控量测数据，FLAC3D模拟隧道的开挖过程，得到了变形位移与隧道埋深、开挖时间（通过开挖进尺与掌子面距量测断面换算）之间的函数关系式。将隧道埋深的影响进行归一化，变为拱顶下沉函数的变化系数，得到了隧道开挖变形位移关于隧道埋深、开挖时间的二元函数关系，此函数可预测任意断面、任意时间的变形值，对隧道信息化施工大有益处。

简介：常见的轮胎构造有子午线轮胎（和斜交轮胎相对），无内胎轮胎（和有内胎轮胎相对）。（补充文字）汽车爆胎是夏季频发的交通事故之一，主要是由于汽车轮胎保养不当引起的。汽车轮胎材质包括天然橡胶、轮胎用胶料、帘布、钢丝等。橡胶轮胎的优点是弹性大，附着性能好，缓冲性能好，能减震，承载能力大，不易穿刺，耐磨度高，使用寿命长。（补充文字）早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。

简介：摘要智能制造作为当前的一个热门话题，在各行各业都如火如荼的展开着。智能制造其实一直都存在于工业自动化生产中，生产自动化的前进也是智能制造的进步。把智能制造作为一个新兴概念，这股热潮起源大概是德国政府提出工业4.0以后，这项被称作第四次工业革命的研究项目，也被德国上升为国家级战略。中国制造2025的提出，无疑对我国智能制造具有推进作用。本文主要针对轮胎智能制造中的自动化和信息化进行简要分析。

简介：飞劲轮胎2015年正式登陆中国市场,两年间从第16届上海国际车展到CAS上海改装车展,从CX-OPEN中国极限赛D1GP飘移大奖赛中国杯,以及持续进行中的通过“飞劲轮胎”微信公众号平台开展的“100天无忧换胎”活动(自购买飞劲轮胎100天内,若出现轮胎胎侧撞击鼓包、胎体帘线受损的胎侧划伤、胎肩刺穿、胎面不可修补的贯穿性刺穿等四类轮胎意外损伤,即可免费更换一条新胎),从赛道到公路,从竞技到生活,飞劲轮胎完成了从竞技到生活的无限延伸,深度诠释永不停息地探索与挑战的精神.

简介：通过直接测量法将轮胎气压取出来转化为微弱的电信号,再将电信号通过精密放大和处理转换为两位输出的TTL电平数字信号,应用该数字信号激发现场的无线发射器工作,使装在驾驶室的无线接收器驱动报警器工作实现现场报警;同时该数字信号推动单片机和GSM短信通信模块工作,通过单片机和GSM短信模块的信息交流,实现GSM短信模块自动向被锁定的手机发出轮胎气压过高或过低的报警信号。

简介：摘要LTC轮胎倒梁车用于配合单导梁型架桥机使用，两台为一组，主要负责将梁片从火车板车（或轮胎运梁车）上倒装在喂梁车上，为架桥机倒装梁片及轨排。运梁车从梁场运梁进入轮胎倒梁车，轮胎倒梁车将梁吊起，运梁车退回取梁；喂梁车从相向位置进入到龙门吊下，轮胎倒梁车吊梁横移，将梁放到喂梁车上，喂梁车将梁运到架桥机尾部，转运时可通过火车板车转运，无需吊车拆装，节约成本，大大提高倒梁车使用效率。

简介：在地震动作用下，小间距盾构隧道夹土层区域的动力反应影响结构的内力与变形，而反应位移法未考虑夹土层弹簧参数的变化，本文针对这一误差来源，提出了改进反应位移法。一方面在反应位移法合理内容的基础上完善计算模型，另一方面通过数值计算将改进反应位移法与动力时程法进行对比分析，并拟合理论模型对改进的方法进行修正。结果表明，两种算法下结构的地震响应规律一致；间距d≥8m时，结构地震动反应变化不明显，可按反应位移法计算；理论模型提高了改进反应位移法计算结果的精度。

简介：摘要近年来，随着我国经济的不断发展和进步，使得我国的建筑工程不断建设，其中一种新型施工技术就是深基坑技术，在进行基坑施工过程中，要对其实时进行监测，基于此，要根据检测设计标准和规范来进行监测，了解和学习适合于本地的基坑围护设计方案，同时深入了解施工组织设计方式，最好能够在施工现场深入到去进行勘查，现对场各个事物的监测现状以及各个施工方式之间的来向准确的掌握，从而在设计过程中使一个系统化的监测面形成，进而保证监测所得结构能够相互进行检验和对比，从而使结果的专区额度提升，将监测技术最大的在实际工程中发挥。

简介：摘要由于基坑在工程开挖过程中产生变形的影响因素众多且相互耦合，为了准确判断施工过程中基坑安全稳定性能是否符合国家规范要求，需要根据实际工程施工方案和国家相关规定针对某些重点部位设置监测点。本章以抚顺某基坑工程实例为研究背景，利用现场变形监测数据，通过分析支护结构顶部水平位移在开挖过程中的变化，总结开挖深度、空间位置等因素对其变形规律的一般影响。

简介：

简介：摘要本文简要地介绍了规范对位移比、周期比的规定,对位移比、周期比的本质进行了探讨和思考,强调了控制扭转效应的重要性,并列举了位移比、周期比的一些基本概念、理论知识及在实际设计中控制和调整周期比、位移比的措施。

简介：9月2日，玉佛禅寺启动大雄宝殿的平移工程，大雄宝殿将先向北水平移动30．66米，平移到位后，在原地向上顶升1．05米。同时，内部佛像及文物也将同步完成平移，这在中国建筑史上尚无先例。预计整个平移顶升工作将在两周内完成。