简介：随着氢能源时代的到来，燃料电池未来市场将非常巨大。全球各大化学公司都紧盯这个巨大的市场以抢占商机。当前对燃料电池的推广而言，成本仍然是制约其发展的关键所在。

简介：图1为氢氧燃料电池（电解质溶液为质量分数为40％的KOH溶液）原理示意图，按照图1的提示，下列叙述不正确的是（）．

简介：氢是一种替代燃料,按重量计算,它的能量含量很高。它大量储存在水、碳氢化合物和其他有机物中。氢可以从多种多样的资源中产生,包括化石燃料、生物质和水电解,以及风能、太阳能或电网电力。氢气的环境影响和能源效率取决于它是如何产生的。氢和燃料电池可以广泛应用。由于燃料电池可以独立于电网,因此对于数据中心、电信塔、医院、应急响应系统甚至国防军事应用等关键负载功能来说,它们也是一个有吸引力的选择.

简介：尽管燃料电池还在开发阶段,但是,专家预计对这种产品的应用将在未来几年里激增。它为从家用电器到手机的任何东西提供动力。例如,依靠燃料电池驱动的成批生产的汽车可能再过几年就会面世。简单地说,燃料电池在不燃烧的情况下将化学能转化为电——这样就不会产生二氧化碳以及传统发动机燃烧时放出的其他副产品。燃料电池的氢燃料来自甲醇、天然气或石油,但是,燃料电池的高效能意味着它能比同等数量的矿物燃料产生更多、更清洁的能量。

简介：

简介：摘要：目前自然能源日益紧缺，环境保护现状不容忽视，直接甲醇燃料电池(DMFC)以其高效、环保、模块化、分布性强以及体积小、维护方便等特点而被认为是适应未来社会发展的一种绿色能源，并且越来越受到人们青睐。目前质子交换膜型燃料电池的膜电极制备主要有平板式聚合物电解质膜和圆管式聚合物电解质膜两种工艺。

简介：新能源燃料电池,它是继水力、火力和核能发电等之后的新一代发电技术,是一种不经过燃烧直接以电化学反应方式将燃料和氧化剂的化学能转变为电能的高效连续发电装置。因这种装置的基本原理是原电池反应而不涉及到燃烧,因此其能量转换效率不受＂卡诺循环＂的限制,理论效率可达90%,实际使用效率则是普通内燃机的2～3倍。另外,它还具有燃料多样性、噪音低、对环境污染小、可靠性与维修性好等优点。燃料电池作为新一代汽车动力源,已被世界各大工业国视为战略产品。

简介：

简介：有关燃料电池的电极反应式和电池的总反应式的书写是考试的热点，也是一个教学难点．同学们常常因题中结合了一些新信息，增加了陌生度，而在解题时无从下手．其实只要利用原电池的原理进行分析，还是不难解答的．下面结合笔者的经验归纳这类试题的解题方法．

简介：摘要：燃料电池的研究和开发将为便携式电子设备带来深刻的变化，也会影响到汽车工业，住宅和社会集中供电系统。它将使人们进入新时代—从集中电源到分散供电。太阳能受天气和气候的影响；核能的利用存在的安全问题；燃料电池供电，无二氧化碳的排放，能够解决全球火力发电造成的环境污染问题，是一个纯粹的绿色清洁能源。燃料电池技术的发展将促进中国的经济建设和可持续发展的步伐。本文对燃料电池技术的研究进行了探讨。

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简介：摘要燃料电池题型是高中化学考试中经常出现的考题类型，其解题方法基本大同小异。先确定出给定燃料电池的正、负极，然后根据得失电子情况写出正、负极的电极反应式，结合电解质的状态与酸碱性进行电极反应式的更正，最后合并正、负极反应式即可得到总反应式。本文通过分析燃料电池的几种类型，简单剖析燃料电池解题的基本思路，从而为以燃料电池为背景的题型提供方法。

简介：

简介：最近,德国戴姆勒·奔驰公司首次向人们展示了一种代号为“尼卡Ⅱ型”的无污染汽车,它给21世纪实现汽车无废气污染带来了希望。这种6座小汽车以燃料电池为动力。从18世纪起,由化学能(典型的是氢和氧反应)转化为电能驱动的电动汽车早已存在,不过它的转化效率只有

简介：摘要：将SPE电解水制氢与燃料电池发电相结合，为通信基站提供后备电源。利用市电的波谷电作为电解水的电源，降低制氢成本。利用雨水收集、纯化系统提供电解水需要的纯净水，避免维护人员上站送水。电解水系统输出的氢气压力可以达到2.5 MPa，储存在1个立方米的氢气储罐中，可产生30度电。该系统在上海奉贤铁塔的奉南刘基站使用，运行良好。

简介：近年来,空军油料系统和民航油料系统中曾发生几起喷气燃料被微生物污染的事件,这成为困扰当前油料界的一大难题,并已引起军内外有关人士的高度重视。笔者就此提出一套相应的对策,供大家参考。

简介：东日本铁路（JREast）开始试验世界首辆燃料电池混合动力车。虽然用氢动力燃料电池取代了内燃发动机，车辆的控制系统仍基于内燃混合系统。加速时由燃料电池和蓄电池提供电力，再生制动时为蓄电池充电。动车加1次燃料可运行80km。

简介：

简介：美国燃料电池能源公司与美国能源部就开发碳基兆瓦级SOFC燃料电池系统的3620万元美金的一期拨款的合同条款终于敲定。这保证了一项为期10年的燃料电池碳基系统工程的第一期资金。该系统是固态能源转换联盟（SECA）工作的一部分。总项目投资（包括另两期工程）共计约需1．8亿美元。

简介：摘要燃料电池不经过热机过程，不受卡诺循环的限制，能量转化效率约40％－60％，几乎不排放氮氧化物和硫氧化物。近几年由于在材料关键技术上的突破和能量转化方法上的改进，致使燃料电池技术取得了飞快的发展。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中明确提出了燃料电池汽车以及混合动力汽车是我国中长期发展的重点领域；还明确提出了作为前沿材料技术方面，研究燃料电池关键材料和高容量储氢材料等；作为前沿能源技术，重点研究氢能和燃料电池以及与燃料电池混合的分布式终端能源供给系统。